空客380，準確的說是空客A380，就民用運輸而言，這個比較好787目前有三種型號：87-3是296座位（兩級客艙)的短途客機。物件是亞洲的高密度航線。續航距離為3,500海里(6,500公里)。預算2010年投入服務。787-8是基本型號，有223座位(三級客艙），續航距離為8,500海里(15,700公里)。預算2008年投入服務。787-9是加長型,有259座位(三級客艙）。預算2010年投入服務。787-3及787-8亦可能提早至2007年末正式服務。空中客車A380是歐洲空中客車公司設計生產的運輸力超大的民用飛機，全機最高載客量為840人，舒適載客量為555人，投入使用後將成為世界上最大的客機。空客A380翼展79．8米，長73米，高24．1米。機艙內有足夠的空間設立臥艙、商務中心、健身房、醫療中心、圖書館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華遊輪。與當今最大客機波音747客機相比，空客A380的面積多出40％以上。此外，這種飛機的貨機型號有效載荷為150噸，運輸貨位體積為1132立方米。沒有可比性！是兩種概念的產物。A380的設計理念是兩個航空樞紐間透過一次運輸達到運輸最大化的目的。而787的設計理念是透過快捷的點對點的運輸解決旅客出行的目的。所以兩者之間沒有任何可比性。論人數；380典型佈局是787的2倍。論工藝；787全機百分之四十都是複合材料製成，達到了目前工藝的巔峰論適應能力；380需要起落機場達到一定標準才能執行，並且有相關的廊橋等配套設施。而787執行機場則寬鬆的多，787能飛的380未必能飛，而380能飛的787就一定能飛。論舒適度；基本都差不多，但是380的頭等艙要更寬大些因為它空間也大論價格；380要高很多
空客380，準確的說是空客A380，就民用運輸而言，這個比較好787目前有三種型號：87-3是296座位（兩級客艙)的短途客機。物件是亞洲的高密度航線。續航距離為3,500海里(6,500公里)。預算2010年投入服務。787-8是基本型號，有223座位(三級客艙），續航距離為8,500海里(15,700公里)。預算2008年投入服務。787-9是加長型,有259座位(三級客艙）。預算2010年投入服務。787-3及787-8亦可能提早至2007年末正式服務。空中客車A380是歐洲空中客車公司設計生產的運輸力超大的民用飛機，全機最高載客量為840人，舒適載客量為555人，投入使用後將成為世界上最大的客機。空客A380翼展79．8米，長73米，高24．1米。機艙內有足夠的空間設立臥艙、商務中心、健身房、醫療中心、圖書館、餐廳及酒吧，令乘客恍如置身豪華遊輪。與當今最大客機波音747客機相比，空客A380的面積多出40％以上。此外，這種飛機的貨機型號有效載荷為150噸，運輸貨位體積為1132立方米。沒有可比性！是兩種概念的產物。A380的設計理念是兩個航空樞紐間透過一次運輸達到運輸最大化的目的。而787的設計理念是透過快捷的點對點的運輸解決旅客出行的目的。所以兩者之間沒有任何可比性。論人數；380典型佈局是787的2倍。論工藝；787全機百分之四十都是複合材料製成，達到了目前工藝的巔峰論適應能力；380需要起落機場達到一定標準才能執行，並且有相關的廊橋等配套設施。而787執行機場則寬鬆的多，787能飛的380未必能飛，而380能飛的787就一定能飛。論舒適度；基本都差不多，但是380的頭等艙要更寬大些因為它空間也大論價格；380要高很多