我們或多或少應該都聽過，買了渦輪增壓的車子，在停車後，最好怠速上3分鐘、5分鐘，讓車子的渦輪冷卻一下再熄火，有助於保護渦輪。可是也有的說，現在的車子不需要停車怠速了，直接熄火、拔鑰匙走人就可以了。 到底停車要不要怠速一會再熄火呢？ 其實啊，這兩種觀點和理由都對，但也都不完全對，每個人都是站在大象的一個角度去說的，摸到的都只是大象的一個部位。 因為，以前很多老的渦輪增壓車，幾乎都會提示讓怠速、空轉上幾分鐘再熄火，所以，這種說法就流傳了下來，但現在這幾年，一些汽車的渦輪增壓技術的發展，已經有一些車型不需要再怠速空轉了。 不過，我又查了一些資料、問了一些朋友，發現現在並不是所有的渦輪增壓車都不需要怠速停車，咱們很多中國產車和美系車就是這樣。所以，說渦輪增壓車到底要不要停車怠速那麼三分鐘，這個問題本身就是個偽命題，答案是無解。 那為什麼有的不需要怠速，有的卻需要怠速呢？其實都是源於一個根本原因，就是咱們的渦輪的溫度實在是太高了，在運轉的時候，這個渦輪的金屬都能燒的通紅，最高能達到1000攝氏度，轉速更是可以達到20萬轉/分鐘。那車子停下後，如果直接熄火，渦輪內依然有個慣性，會繼續高速轉動，所以還依然是個高溫狀態，而發動機如果停止後，機油的供應也會停止，這樣渦輪裡滯留的機油就會產生高溫，可能燒成積碳，渦輪又會因為缺少機油的潤滑，而對轉動的軸承造成磨損。所以，我們讓渦輪增壓的車子怠速空轉一會，其實也是為了讓機油可以再迴圈一會，同時利用發動機自身的冷卻系統，給渦輪降溫。 但是，現在有些德系車的渦輪增加技術比較先進了，比如大眾的TSI，它給渦輪的冷卻除了發動機本身的冷卻系統外，還會為渦輪獨立再設計一套電子水泵冷卻系統。你一聽名字應該就知道了，這套冷卻系統不是靠發動機提供動力，而是靠電，連線的是電瓶，哪怕我們熄火，拔掉鑰匙後，這個電子水泵依然還在為這個滾燙的渦輪降溫，所以，配備這套系統的渦輪增壓車，就不需要停車空轉3分鐘了，直接熄火走人就行。