這要看標準是什麼，如果標準很苛刻，驗收非常嚴格，就很可能被確定存在很多缺陷。反之如果標準不是特別高，驗收也不是非常嚴格，存在的缺陷就可能很少。

以F—35的入役數量而言，它仍然是世界上最大裝備規模的隱身戰鬥機。

任何一款先進戰鬥機都有其弱點：F—16、蘇—27的早期款也多有不足，它們也是在不斷的實戰、改進、修補中成為一代名機！

F—35作為第一款通用型（F-35A常規起降型、F-35B短距起飛/垂直降落型和F-35C艦載型隱身戰鬥機），採用許多"世界第一次"技術：它們只是透過技術驗證並代表適用各種環境和氣候。例如頭盔亮度過亮卻無法調節、供氧系統造成飛行員疲勞駕駛（非正常供氧）、飛行系統不穩定等致命缺陷，其他各類故障點多達900個：美軍在2020年僅僅解決其中兩個！

不過，懂王刻意打壓F—35的造價也是故障率居高不下的因素：為了壓低造價，儘量採用成熟部件和技術——越多沒有經過嚴格的實際驗證；

目前，沒有類似F-35的產品提供給美軍及其盟友；而美國本土依靠該專案直接和間接地創造194000個工作崗——所以，美國國會的軍工聯合體議員們寧願增加造價也不同意消減或者中止F—35專案。

任何一種飛機在剛剛出來的時候都是一連串的缺點，比如F14在剛出來的時候，挨的罵絕對比F35多得多。再比如中國的殲8飛機，、殲10飛機，哪一個不是剛一問世時，都是帶著一連串的問題？

所以，看待武器系統要實際一些，有理由相信，F35到退役的時候也不可能把現在已經發現的缺陷都改正了，也不排除會發現新的缺陷。但這一切都不影響F35作為一架合格五代機存在。

打個比方吧。一個人滿身都是病，比如腳氣、牛皮蘚、齲齒、近視眼等等，但都只是讓人膩味卻不致命，每天讓他過日子都不太舒坦。另一個人身上就一個病，心臟病，你覺得這兩個人誰能活得更舒坦呢？

實際上，F35現在面臨的就是這個問題，沒有得心臟病這樣的重症，但小毛病一大串，能幹活，但總是病怏怏地幹活。所以是不是合格五代機，就看你的標準有多高了。如果以能不能幹活來看，這是個能實現所有五代機功能的飛機。但如果你以安全舒適地幹活來看，那就肯定不合格了。但不管怎麼說，總比有“心臟病”幹不了活的飛機強不是？

美國自己說F35仍存在871個缺陷，這是誰說的呢？是說給誰聽的呢？目的是什麼呢？具體缺陷是什麼呢？只是公佈的一個數字而已，所以我們給F35的結論就是，結果到底是什麼誰知道呢？

這不就是什麼也沒說嗎？作為 F35是美國武器的高階機密，美國為什麼要說出F35的缺陷呢？而且F35屬於商品，美國作為商品的生產方，能主動說出缺陷嗎？裡面肯定是有問題的。因為美國這樣公開F35的缺陷本身就是不正常的，那美國為什麼還要公佈呢？肯定是有原因的。

其實美國公佈F35的缺陷，最主要的目的應該是向客戶要錢，甚至有威脅的意味。美國洛馬公司是F35的生產商，美國這是在告訴買F35的客戶，商品你們已經買了，裡面有很多問題需要改進，你們不拿錢怎麼辦呢？不拿錢出了問題，美國可不管。 F35已經在手裡了，又告訴裡面有缺陷，你說能不出錢嗎？總不能砸到手裡吧？怎麼讓美國覺得是在詐騙呢？

按照推理，美國的F35客戶們拿出了錢，美國又告訴這些客戶們已經改完了，其實可能沒有的事兒。拿了錢就沒有缺陷，不拿錢就有缺陷，反正話語權都在美國手裡。當然這話說的太直白了，美國應該是不會說的，但事實應該就是這樣的。就是美國還想讓F35的客戶們往外拿錢，不好明說，說的比較隱晦而已，這叫反常必有妖。