單說技術中國可以做好的 只是企業浮誇沒有定力 燃油車造了幾天一窩蜂想著彎道超車弄電車

燃油車轉電不只是動力轉換就能造出好車 汽車幾萬個配件 況且電車全世界核心技術沒有誇張的誰家領先 用的還是20世紀的東西只是優化了一下 那麼剩下的部件和整體調教中國車企還是有些差距 所以我認為彎道超車還是得提升整體工業技術

發動機上目前追趕到一代差距，變速箱目前還沒有實質性的效果，車輛構架在不降低安全的情況下減重工作沒有進展，製造工藝還需要更加精細化，品牌的豎立還待加強，目前有哈弗H6，EMGRAND EC7，長安CX75，比亞迪唐等有延續很多年的車型，看看CAMRY已經三十多年的傳承了，賓士S估計幾十上百年傳承，這才是底蘊，中國產車需要加油，華人也需要耐心，並給努力的企業耐心，眾泰那種給華人傷心的車企應該拋棄才對，個人觀點，不喜勿噴。

其實，中國製造這個概念大家要理性更正一下，汽車製造目前也算不上高科技產物了，滿大街壞車的現象已經一去不復返了。中國製造應該理性迴歸到愛國 愛家 自愛情懷中……不要笑話鄰居南韓狂妄自大，我們真應該好好反思一下自己，有錢 沒錢的都很自卑……買中國產品牌的丟人，買歐美大牌的豪車為榮。起碼認識理性上已經出現了錯誤，我們需要理性真正的和國家利益民族利益自己的利益情懷重新調整思考一下。

差距肯定是有的，畢竟汽車製造技術工藝是一個積累完善的過程，不可能一蹴而就，就算在某些方面有彎道超車也不能是全方面的超越。

與美韓的汽車相比，銷量好的中國產自主品牌，真的沒有什麼工業差距了。即使與德日相比，有一部分比較好的汽車品牌，也不會輸給他們。既要自信，又要努力。

這麼說吧，假如有一天，全球富豪都放棄買現在的豪車，掉過頭來買中中國產的汽車的時候，什麼都不用說，大家都明白了不是嗎？現在？？？？呵呵，洗洗睡吧！

汽車製造已經是一個很成熟的工業了，我們有些自主品牌的工廠流水線令外資廠商驚歎不已，發動機的技術也非常成熟，至少網路上沒有出現哪一臺中國產車的發動機壞掉的訊息，拋開成本預算，我相信汽車上所有的零部件，國內完全可以自主供應。如果一定要說和外國品牌的差距，個人認為是在材料和人的工匠精神上面，中國本身建國也才幾十年，國民經濟和文化素質也普遍偏低，在汽車這樣一個勞動密集型產業裡能取得這樣的成績真的是非常了不起的成就，我相信隨著中國科技和教育的飛速發展，汽車行業的差距會越來越小

不盲目吹噓，也不盲目自信，實事求是的說，造車硬體上沒啥可說的，大點的汽車企業基本都差不多了，但是軟實力上還有進步的空間，比如流程管理，質量體系，人機工程，員工培訓，安全意識等等等等，這是複雜的系統工程，國外汽車工業經過百年的發展所總結的經驗不是我們短時間內可以趕超的。學習別人的長處，取長補短，發展適合自己國情的汽車工業體系需要慢慢來，急也沒用！