1. 首先可靠性應該是Lexus更好些，但是Lincoln的質量也是遠在平均線之上的，這個可以查資料的。總體來說，兩者的水平都是很不錯的。
2. 操控和舒適性上林肯比Lexus感覺上要好，一方面林肯在底盤增加了可變阻尼懸掛和軟硬可調，同時也增加了橫向穩定杆，可以有三種底盤模式選擇。在操控的指向性和日常駕駛感覺上，林肯也要更好一點。
3. 至於配置上MKC同價位遠超NX，尤其是MKC中低配的幾款價效比很高，音響效果、座椅皮質、中控材質、林肯都是用料更好。但是NX的中控設計比林肯要更漂亮，所以中控的設計比材質更重要。
4. 外觀就是見仁見智了，MKC的外觀我認為非常成功，大氣優雅；NX的外觀攻擊性強，非常兇猛運動；
5. 至於貶低林肯是Kuga平臺的，基本上對車沒有研究過。首先在底盤上全面升級了可變阻尼、軟硬可調、橫向穩定杆、油壓空氣杆；發動機和變速箱雖然是同一系列，但具體型號和調教也是不同的；內飾和音響更是完全超越Kuga，當然也有福特的影子。
6. 同理，NX同樣也是共享平臺，那個平臺可能還不如Kuga平臺，這個沒什麼好壞之說。NX在中控方面做的很成功，光這一點就可以吸引很多中國消費者了。
7. MKC目前沒有任何降價，但是NX很快就降價了。價格也是反映銷售情況的關鍵指標。
1. 首先可靠性應該是Lexus更好些，但是Lincoln的質量也是遠在平均線之上的，這個可以查資料的。總體來說，兩者的水平都是很不錯的。
2. 操控和舒適性上林肯比Lexus感覺上要好，一方面林肯在底盤增加了可變阻尼懸掛和軟硬可調，同時也增加了橫向穩定杆，可以有三種底盤模式選擇。在操控的指向性和日常駕駛感覺上，林肯也要更好一點。
3. 至於配置上MKC同價位遠超NX，尤其是MKC中低配的幾款價效比很高，音響效果、座椅皮質、中控材質、林肯都是用料更好。但是NX的中控設計比林肯要更漂亮，所以中控的設計比材質更重要。
4. 外觀就是見仁見智了，MKC的外觀我認為非常成功，大氣優雅；NX的外觀攻擊性強，非常兇猛運動；
5. 至於貶低林肯是Kuga平臺的，基本上對車沒有研究過。首先在底盤上全面升級了可變阻尼、軟硬可調、橫向穩定杆、油壓空氣杆；發動機和變速箱雖然是同一系列，但具體型號和調教也是不同的；內飾和音響更是完全超越Kuga，當然也有福特的影子。
6. 同理，NX同樣也是共享平臺，那個平臺可能還不如Kuga平臺，這個沒什麼好壞之說。NX在中控方面做的很成功，光這一點就可以吸引很多中國消費者了。
7. MKC目前沒有任何降價，但是NX很快就降價了。價格也是反映銷售情況的關鍵指標。