首先簡單說下，兩驅和四驅的區別
兩驅又分為前驅和後驅，前驅就是發動機動力輸出到前輪上，相當拉著車跑；後驅就是發動機動力輸出到後驅動輪上，相當推著車跑。最有代表性的前驅車和後驅車分別為豐田COROLLA和大後超銳志。
前驅車又要控制轉向又要控制驅動，後驅車則不同，前驅負責轉向，後輪負責驅動，所以轉向和驅動互不干擾，在車輛轉彎上能得到更小的轉彎半徑，操控性比前驅車好，後驅車一般只用在中高階車型中。
四驅則又分為分時四驅、適時四驅和全時四驅三種。分時四驅一般預設是兩驅（一般為後驅）行駛，在遇到有需要的行駛路段時，必須人為的手動調整到四驅駕駛模式，而且沒有差速鎖，只能剛性連線，不能在高速鋪裝路面行駛。
適時四驅一般低速是四驅模式，中高速會自動切回兩驅模式；全時四驅就是無論任何行駛路況都是四輪驅動，而且配中央差速鎖和差速器使用。
分時四驅優點是保證絕好的輸出動力時滿足高強度的越野能力，結構相對簡單穩定，缺點是剛性連線，四驅行駛侷限性差。代表車型有中規版18款3.5LPRADO、JeepWrangler等
適時四驅優點是智慧調節兩驅和四驅模式，一般用在城市SUV上，能滿足絕大多數日常路況使用，缺點是機械連線剛度較差，無法滿足高強度的越野需求，代表車型為城市SUV如四驅版日產X-Trail，四驅版本田CRV等。
全時四驅優點是機械效能最好，能適應全地型路面駕駛，缺點是製造成本高，油耗高，代表車型有日產patrol、奧迪Q7等。
到這我相信很多小夥伴都知道兩驅和四驅的區別了。對於汽車是選擇兩驅還是四驅呢，個人看法是，看自己的工作生活需求，假如是在城市平時上下班代步兩驅車已經夠用，而且還居家省油
首先簡單說下，兩驅和四驅的區別
兩驅又分為前驅和後驅，前驅就是發動機動力輸出到前輪上，相當拉著車跑；後驅就是發動機動力輸出到後驅動輪上，相當推著車跑。最有代表性的前驅車和後驅車分別為豐田COROLLA和大後超銳志。
前驅車又要控制轉向又要控制驅動，後驅車則不同，前驅負責轉向，後輪負責驅動，所以轉向和驅動互不干擾，在車輛轉彎上能得到更小的轉彎半徑，操控性比前驅車好，後驅車一般只用在中高階車型中。
四驅則又分為分時四驅、適時四驅和全時四驅三種。分時四驅一般預設是兩驅（一般為後驅）行駛，在遇到有需要的行駛路段時，必須人為的手動調整到四驅駕駛模式，而且沒有差速鎖，只能剛性連線，不能在高速鋪裝路面行駛。
適時四驅一般低速是四驅模式，中高速會自動切回兩驅模式；全時四驅就是無論任何行駛路況都是四輪驅動，而且配中央差速鎖和差速器使用。
分時四驅優點是保證絕好的輸出動力時滿足高強度的越野能力，結構相對簡單穩定，缺點是剛性連線，四驅行駛侷限性差。代表車型有中規版18款3.5LPRADO、JeepWrangler等
適時四驅優點是智慧調節兩驅和四驅模式，一般用在城市SUV上，能滿足絕大多數日常路況使用，缺點是機械連線剛度較差，無法滿足高強度的越野需求，代表車型為城市SUV如四驅版日產X-Trail，四驅版本田CRV等。
全時四驅優點是機械效能最好，能適應全地型路面駕駛，缺點是製造成本高，油耗高，代表車型有日產patrol、奧迪Q7等。
到這我相信很多小夥伴都知道兩驅和四驅的區別了。對於汽車是選擇兩驅還是四驅呢，個人看法是，看自己的工作生活需求，假如是在城市平時上下班代步兩驅車已經夠用，而且還居家省油