技巧一：注意起步動作和靠邊停車要領
可以說：“自動波只要把起步動作和靠邊停車做好了，就等於成功了百分之八十”。為何有這樣的感概呢？主要原因是剛上車緊張的情緒所造成的，過了這個點以後緊張的情緒就會得到緩解，後面動作自然就會做得完美。
根據目前的考試規則，建議先開左轉向燈，這樣就可以保證轉向燈夠三秒以上，然後掛D檔，放手剎，檢查手剎是否有沒放到位的最好方法是看儀表盤上是否顯示感嘆號，如果沒有，證明已放到位了。
如果起步的位置與靠邊停車的位置不遠，建議不用加油，利用慣性慢慢開過去，起步後就可以直接打右轉向燈，等到儀器報靠邊停車的時候，先對好點（可以找地上的參照物，也可以利用車上雨刮點對地上的白實線，根據自己的需求選擇合適自己的方法），然後慢慢靠過去，認為可以了再停車掛空擋、拉手剎，千萬不要一報就停，停車的距離是比較長的。
技巧二：會車、路口直行、學校區域、人行橫道、公交車站踩剎車要領
當聽到或者看到這些標誌，輕踩剎車即可，速度不要超過30公里，儘量不要踩死，以免影響下一個動作對點。曾經就遇到一個在人行橫道踩死剎車，然後剛一起步沒多久儀器就報直線行駛，結果直線行駛掛了，掛的原因不是直線車歪了，而是速度一低一高造成的。
技巧三：變更車道、超車隨機應變
當聽到變更車道、超車這些指令時，先打轉向燈，確定夠三秒才變更車道，萬一在準備變更的過程中發現所變車道有車就直接踩剎車停下來，等沒有車的時候再變過去，因為變更車道和超車只有距離限制，沒有時間規定。
技巧四：左轉轉大彎，右轉轉小彎
當聽到左轉、掉頭的時候，先開轉向燈、然後踩剎車，在轉彎、掉頭的過程中，儘量把彎轉大點，以免壓左邊實線而不合格，而右轉在適當的位置就可以了。
技巧五：直線行駛的最佳方法
走直線行駛有很多方法，有憑感覺走的，也有心口對準地上參照物行駛的，還有雨刷點挨著白實線走的。我的最佳方法是：“眼睛注視前方、越遠越好，然後對好點後呼油直接衝過去，一下子就完成了”。當然，再快的速度也不能超過四十公里，因為自動波全程最高速度限制在四十公里以內。
正常情況下，掌握了以上技巧，透過科目三考試就不難了，也希望這些技巧能幫到那些真正需要的朋友，祝願他們早日成為一名合格的駕駛員。
技巧一：注意起步動作和靠邊停車要領
可以說：“自動波只要把起步動作和靠邊停車做好了，就等於成功了百分之八十”。為何有這樣的感概呢？主要原因是剛上車緊張的情緒所造成的，過了這個點以後緊張的情緒就會得到緩解，後面動作自然就會做得完美。
根據目前的考試規則，建議先開左轉向燈，這樣就可以保證轉向燈夠三秒以上，然後掛D檔，放手剎，檢查手剎是否有沒放到位的最好方法是看儀表盤上是否顯示感嘆號，如果沒有，證明已放到位了。
如果起步的位置與靠邊停車的位置不遠，建議不用加油，利用慣性慢慢開過去，起步後就可以直接打右轉向燈，等到儀器報靠邊停車的時候，先對好點（可以找地上的參照物，也可以利用車上雨刮點對地上的白實線，根據自己的需求選擇合適自己的方法），然後慢慢靠過去，認為可以了再停車掛空擋、拉手剎，千萬不要一報就停，停車的距離是比較長的。
技巧二：會車、路口直行、學校區域、人行橫道、公交車站踩剎車要領
當聽到或者看到這些標誌，輕踩剎車即可，速度不要超過30公里，儘量不要踩死，以免影響下一個動作對點。曾經就遇到一個在人行橫道踩死剎車，然後剛一起步沒多久儀器就報直線行駛，結果直線行駛掛了，掛的原因不是直線車歪了，而是速度一低一高造成的。
技巧三：變更車道、超車隨機應變
當聽到變更車道、超車這些指令時，先打轉向燈，確定夠三秒才變更車道，萬一在準備變更的過程中發現所變車道有車就直接踩剎車停下來，等沒有車的時候再變過去，因為變更車道和超車只有距離限制，沒有時間規定。
技巧四：左轉轉大彎，右轉轉小彎
當聽到左轉、掉頭的時候，先開轉向燈、然後踩剎車，在轉彎、掉頭的過程中，儘量把彎轉大點，以免壓左邊實線而不合格，而右轉在適當的位置就可以了。
技巧五：直線行駛的最佳方法
走直線行駛有很多方法，有憑感覺走的，也有心口對準地上參照物行駛的，還有雨刷點挨著白實線走的。我的最佳方法是：“眼睛注視前方、越遠越好，然後對好點後呼油直接衝過去，一下子就完成了”。當然，再快的速度也不能超過四十公里，因為自動波全程最高速度限制在四十公里以內。
正常情況下，掌握了以上技巧，透過科目三考試就不難了，也希望這些技巧能幫到那些真正需要的朋友，祝願他們早日成為一名合格的駕駛員。