價效比……哪個便宜買哪個，哪個銷量好買哪個，哪個好看買哪個。
這四款大眾緊湊級轎車，其中三款是一汽大眾的。
1. Lavida是上汽大眾的，賣的最好。現在出新版MQB平臺的LavidaPLUS，新老同堂售賣，不差這幾萬塊錢，等等上新款。
2. Jetta，因為要成為大眾集團的獨立第三品牌，大眾Jetta這款車你馬上就要買不到了，而且這其實是個和Santana NF一樣的小型車，約等於polo三廂版，加屁股並加長一點。(個人最不喜歡這個，除了更喜歡兩廂更純粹，我們本地的計程車公司的車都是桑塔納)，pass
3. Sagitar也出了個話題之作的新款SagitarL，老款停產在售也馬上要買不到了。新Sagitar動力變成1.2T和1.4T，頂配去到二十萬。也不是不推薦，看錢包來吧，畢竟真的真的不便宜。新車加大變成A+級，我理解就是CIVIC那個定位，大眾這兩個字母值錢，Sagitarsagitar這兩個字也特別值錢。無論短軸減配也好，銷量不改。其實另外三款相當於純中國特供車，只有Sagitar作為海外Jetta(Jetta)的繼承車型同步換代。
4. Bora換代也變成MQB平臺的了，也不難看，歷史上是大眾老Jetta的換代，新老同堂銷售才起了個Borabora的名字。
從換代後最新款來說，從大小上來排序，Sagitar最大，Lavida和Bora其次，Jetta最小且要退市了。大眾的乾式雙離合和小排量渦輪增壓，個人不太推薦。SagitarL價格定的也太高，全系渦輪增壓加雙離合。剩下Lavida或Bora的自然吸氣加at變速箱覺得比較好養，也不用加95的油。
價效比……哪個便宜買哪個，哪個銷量好買哪個，哪個好看買哪個。
這四款大眾緊湊級轎車，其中三款是一汽大眾的。
1. Lavida是上汽大眾的，賣的最好。現在出新版MQB平臺的LavidaPLUS，新老同堂售賣，不差這幾萬塊錢，等等上新款。
2. Jetta，因為要成為大眾集團的獨立第三品牌，大眾Jetta這款車你馬上就要買不到了，而且這其實是個和Santana NF一樣的小型車，約等於polo三廂版，加屁股並加長一點。(個人最不喜歡這個，除了更喜歡兩廂更純粹，我們本地的計程車公司的車都是桑塔納)，pass
3. Sagitar也出了個話題之作的新款SagitarL，老款停產在售也馬上要買不到了。新Sagitar動力變成1.2T和1.4T，頂配去到二十萬。也不是不推薦，看錢包來吧，畢竟真的真的不便宜。新車加大變成A+級，我理解就是CIVIC那個定位，大眾這兩個字母值錢，Sagitarsagitar這兩個字也特別值錢。無論短軸減配也好，銷量不改。其實另外三款相當於純中國特供車，只有Sagitar作為海外Jetta(Jetta)的繼承車型同步換代。
4. Bora換代也變成MQB平臺的了，也不難看，歷史上是大眾老Jetta的換代，新老同堂銷售才起了個Borabora的名字。
從換代後最新款來說，從大小上來排序，Sagitar最大，Lavida和Bora其次，Jetta最小且要退市了。大眾的乾式雙離合和小排量渦輪增壓，個人不太推薦。SagitarL價格定的也太高，全系渦輪增壓加雙離合。剩下Lavida或Bora的自然吸氣加at變速箱覺得比較好養，也不用加95的油。