能用山地車架裝公路輪。

公路車架和山地車架的區別：

1、山地車的車架後軸處的安裝尺寸（開檔尺寸）為135毫米。公路車的車架後軸處的安裝尺寸（開檔）是130毫米。

2、山地車架分為26寸輪組車架、27.5寸輪組車架和29寸輪組車架。公路車分為650c輪組車架、700c輪組車架。

輪胎安裝的問題：

1、無論是寬輪胎還是窄輪胎都是裝在車圈（輪組）上的，不是裝在車架上的。

2、公路車650c的輪組可以裝在26寸的山地車架上碟剎和v剎都可以裝（碟剎的效果好一些），需要在軸杆兩側各加裝一個2.5毫米的墊圈。公路車專用的窄胎可以裝在650c的輪組上。

3、公路車700c的輪組可以裝在29寸的山地車架上（只能是700c的碟剎輪組），並且需要在軸杆兩側各加裝一個2.5毫米的墊圈。公路車專用的窄胎可以裝在700c的輪組上。

注：個別26寸或者是27.5寸的車架可以裝700c的碟剎輪組但是前叉不支援700c的（需要換700c或者29寸的前叉）

山地車，起源於美國，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一輛可以在公路外騎行的腳踏車，遠離“警察、汽車和建築物”，於是他們開始將配件和摩托車部件安裝到二戰前結實的單沙灘車上。

同一年，Gary Fisher和他的朋友們無懼死亡的“塔馬爾帕斯山之行”為全新騎行風格的誕生鋪平了道路。隨著 Gary Fisher 在山地領域引起的巨大反響，他的 Klunker 隨後被 Mountain Bike Action 雜誌評選為“歷史十大山地車”之一。

1976年Charlie Kelly開始推動煥然一新的下坡賽，這是第一個偉大的山地腳踏車活動。Charlie Kelly委託制商 Joe Breeze 設計並開發越野腳踏車，這是有史以來製造的第一批“山地腳踏車”並命名為“Breeze”。

Joe Breeze以Breeze為原型在1977年至1978年之間完成設計和製造了9個系列的車型，Breeze的原型車現在在美國史密森學會的國家博物館收藏。