預算25萬落地要求大尺寸油電混合汽車，別克Lacrosse、福特Mondeo這兩款車的弱混動力版本基本能滿足要求，直接看車：

指導價27.58萬，優惠力度比較大落地不超26萬。車身尺寸5018*1866*1459，軸距2905mm，中大型轎車；空間自然不用顧慮，這個級別的車空間可以算奢侈了。

動力為1.8升自然吸氣發動機油電混合，電力驅動是主流的ECVT動力傳遞器，最大功率136kw、峰值扭力380牛米，百公里加速8.9秒，雖然ECVT結構扭力值有水份不過還算有些效能的。

綜合油耗工信部資料百公里4.7升，實際用車加2~3升，對於一臺中大型車其實再高一些也可以接受。不過電池容量只有1.5kwh，日常擁堵用車還是要頻繁啟動發動機發電的，弱混車的通病。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，配置主流。

指導價25.98萬，優惠幅度略小一些；車身尺寸4873*1852*1470，軸距2850mm，中型轎車；空間也算充足，家用代步綽綽有餘。

動力為2.0升自然吸氣發動機油電混合，同樣也是ECVT結構，最大功率192kw、峰值扭力403牛米，百公里加速9.6秒。動力引數雖然更漂亮，但是實際表現反而差一些。

綜合油耗百公里4.2升，實際用車同樣要高一些；懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，配置比較豐富。

在油電混合的車型裡，這兩款美系車整體表現還算優異，油耗確實低一些體驗也不算差，供參考。

吉利博瑞GE作為吉利全新的新能源車型，其外觀設計非常精緻、大氣，前臉沿襲了家族式的外觀設計，水滴漣漪進氣格柵、72顆LED燈粒組成的大燈，飛掠式的車頭，配合溜背式設計、雙邊共處的排氣，整體運動感與質感凸顯無疑。車長近5米，軸距達2.87米，整體駕乘空間舒適性得以保障。

博瑞GE內飾品質感也很強，液晶儀表盤、液晶中控大屏，再配合輔以木紋裝飾，兼具了豪華感與科技感。配置上，諸如電動座椅、座椅通風加熱、無限充電、後備箱自動開啟等也都一應俱全；新車搭載的GKUI吉客智慧生態系統，也能輕鬆控制多媒體、空調、導航等，使得用車更加便捷。此外，搭載的全速ACC自適應續航、LKA車道保持、APA全自動泊車等安全配置，也全面領先於同級別車型。

博瑞GE搭載了MHEV輕度混合動力系統，採用1.5T發動機+電動機+7DCT變速箱的組合，百公里油耗僅5.8L。此前試駕過程中，其換擋品質還是讓人滿意，低速、急加速都沒有震動和抖動感；對噪聲的處理也比較到位，鑑於預算允許的情況下，可以買個頂配車型來開一開。

鑑於該車目前終端最高有近4萬左右的優惠，入門價格在20.12萬便可入手，所以該車依舊是在預算範圍之內的。該車採用了家族式的雙層前進氣格柵，加強了車頭的視覺效果；前保險槓兩側，搭配L形的LED日間行車燈；柔美的腰線設計，類似溜背式造型設計，整體運動感十足。

內飾採用對稱式設計，感覺更加年輕化；全系標配真皮內飾，駕駛員座椅記憶、外後視鏡電動摺疊、倒車輔助等配置也一應俱全。動力方面，Malibu XL混動版搭載1.8L+電動機的動力總成，匹配的是E-CVT變速箱，工信部綜合油耗為4.3L。

該車目前終端有近2萬多的優惠，優惠後入門價格在20.78萬。該車外觀依舊沿襲了飛翼造型的中網，簡潔大氣；傾斜的C柱有了Coupe的感覺，多了一些運動感；隱藏式的排氣也顯得低調；2829mm的軸距，比起博瑞GE也差不到哪兒去。

內飾依舊是典型的環抱式設計，用料方面，中控四周也大面積採用軟質材料；諸如自動泊車、盲區預警和泊車輔助功能等配置也都一應俱全。動力方面，採用通用HEV混合動力電驅系統，由1.8L +模組化智慧電驅動系統（EVT）+三元鋰電池組組成；綜合最大功率是136kW，最大扭矩380Nm，傳動系統匹配E-CVT變速箱，工信部綜合油耗為4.3L。

新能源車作為未來汽車行業發展的趨勢之一，也逐漸被消費者所認可。上面提到的三款混動中級車，吉利博瑞GE整體價效比較高；Malibu XL相較於別克Regal的話，市場認可度就相對差一點，整體來看Regal更符合題主要求一些。如果預算可以上調一些的話，日系的Accord以及CAMRY可以考慮一下。