不喜歡日系，就剩下VERANO，Octavia和MISTRA。VERANO定位於A+車型，Octavia也是，MISTRA屬於中級車。VERANO特點，顏值高，內飾漂亮，配置豐富，價效比比較高。底盤紮實，安全係數高。缺點是ExcelleGT的底盤打造，新瓶裝老酒，空間軸距沒有改變，只能說是改款車型。

Octavia屬於斯柯達，也是大眾集團旗下，不過比大眾汽車的配置相對厚道，價效比更高一些。採用MQB平臺打造，底盤紮實，安全係數高。技術成熟穩定，可靠性強。缺點是內飾設計一般，空間表現一般，還有就是不太保值。

MISTRA，中級車的標準，緊湊級的價格，車身尺寸，軸距，空間方面相對有優勢。但技術成熟度和可靠性一般，內飾沒有質感太廉價，底盤羸弱，起步略肉。

個人感覺，不選擇日系，還是選擇VERANO，至少顏值，內飾設計方面比較突出，而且底盤紮實，開著真心穩。

VERANO的動力足夠，就是自動變速箱拉後腿。起步慢甚至讓你不敢在路上急超車。再就是，VERANO全系沒有前霧燈。

COROLLA和LEVIN的自動變速箱是CVT，不如at變速箱省心和耐用。

昂科塞拉特別是魄力紅色的外觀比較靚麗，就是它的後排空間太小，還有，魄力紅顏色需要加價。

Sylphy的動力和操縱一般，只有揚長避短，強調其舒適性。值得注意的是。日產Sylphy的自動擋也是CVT變速箱，在相關投訴網站上，其和COROLLA的CVT一樣，關於異響之類的投訴較多。

Octavia的發動機和變速箱與Sagitar的一樣，就是後懸掛沒有像Sagitar一樣改回獨立懸掛，還是半獨立懸掛。再然後，有關Octavia的車內異味的問題，現在應該解決了，因為再也沒有見到相關的投訴。

MISTRA的軸距可以，配置也行，家用也可以。就是最近韓系車的整體銷量已經陷入寒流，市場銷量有點退居二線。

總之，世上沒有十全十美的車。在你欣賞某款車優點的同時，也能夠完全接受或者是容忍它的缺點，那麼，這就是你想要的。

導讀：對於當下的消費者來說，買一臺車非常的容易了，不過想要買到一臺稱心如意的車型確實不容易的。因為對於第一次買車的消費者來說，也就是汽車小白，對什麼東西都不懂，所以雖然手裡有著足夠的資金預算但是並不知道買什麼車好。今天筆者就和大家聊聊12萬落地最值得購買的四款合資車型，皮實耐用，省油省心口碑好！

第一款：日產Sylphy

筆者透過走訪我們當地的4s店，瞭解到，目前日產Sylphy經典款車型最高優惠幅度可以達到3萬元。當然，經典版車型的外觀設計是不如新款車型時尚漂亮的，但是新款的車型同樣也有著2.8萬的優惠，對於外觀這一塊本來就是見仁見智的。日產Sylphy最大的一個優點，就是有著一個非常大的空間和油耗。2700毫米的軸距，讓它擁有了一個非常寬敞的後排空間，說他來的1.6升的自然吸氣發動機，不僅能夠兼顧動力，而且還有著一個非常良好的燃油經濟性，那麼這臺車最大的一個缺點就是車內的NVH隔音降噪做得並不是很好。

第二款：豐田COROLLA

豐田COROLLA這款車在國內上市銷售已經有十多年了，目前這款車的保有量是非常大的，這也說明消費者對這款車的認可度是非常高的。全新的豐田COROLLA，整體外觀設計非常的時尚漂亮，適合每個年齡層次的人，如果說你有這12萬元的資金預算，那麼選擇COROLLA這款車型還是比較不錯的。目前這款車的終端優惠大概有1.2萬元左右，對於普通的消費者來說買COROLLA這款車型在後期用車的時候還是非常省心的。

第三款：斯柯達Octavia

對於斯柯達汽車，我想大部分的消費者瞭解的並不是很多。其實你完全可以把它理解成是換標的大眾，斯柯達Octavia這款車型我個人覺得就是換標的Sagitar，他同樣是出自大眾的MQB平臺，所搭載的發動機也是來自大眾。不過這款車的優惠幅度卻比大眾的車型要高很多，你只要透過走訪我們當地的4s店，瞭解到這款車的終端優惠，大概是在3.3萬元左右，如果說你打算要買一臺中配的車型，12萬元足夠了。

第四款：別克VERANO

別克VERANO的整體外觀設計比以上三款車型又要更漂亮一些，主要就是因為它採用的是一個溜背的設計看著有點轎跑的感覺。別克VERANO這款車型終端優惠同樣高達3萬元，而這款車最大的一個優點就是它的動力表現確實非常的不錯，我曾試駕過別克VERANO這款車型，他所給我的反饋就是底盤特別的紮實，車內的隔音降噪做得也非常的不錯。不過我個人感覺這臺車有一個很明顯的缺點，就是第二排的空間表現並不是太好，但是總的來說，家用還是足夠了。