不太贊同只看套件好壞談車價效比。
自己裝一次車就知道了，在一個價位上，某一系統佔的比重要是太大，對其他的系統要進行怎麼樣的壓縮才能最終成車。
所以選車一方面看你準備用來幹什麼，側重哪一方面；另一方面看你以後準備怎麼玩。
先上結論：
如果是準備長期玩，進一步要升級的話，烈風不錯，可以不換套件其他全部換。喜德盛要是玩起來基本就是全部換。過個兩年這兩個車也就xt套件稍微保值一點點。
如果不準備進一步玩，而且兩三年內不準備換的話，喜德盛不錯，比較均衡，沒有太大短板，騎起來舒適性比烈風好。練練技術可以進個小山，喜德盛的小氣叉聊勝於無。
只壓馬路而且喜歡速度的話，烈風牙盤更硬，可以直接扔了叉子換硬叉跑山馬。不過要這樣玩為什麼不考慮公路或者越野公路呢?
我的感覺是：
烈風太偏科。套件雖然好，但是個人感覺對騎行感受影響比較大的其實也就是那個牙盤。而600的差價，已經夠把牙盤換掉了。剛給妹紙全收二手件4500裝了個壓馬路的車，變速套件我都不會用上xt，deore完全夠用了。
喜德盛中規中矩吧，沒有什麼亮點，大概就是這個價位偏均衡的正常裝法，拿3000去diy，差不多也就是這個路數，按自己喜好選選牌子樣子顏色什麼的。和烈風相反，喜德盛牙盤有點低了，估計就是浩盟一類打標的貨。
在影響騎行體驗的細節上，烈風還是比喜德盛差一些，比如說前叉和碗組。坐墊兩個差不多，san marco還是xds也就是代工廠打哪個標的事。線管兩家都是自己的不好說哪個好。車架沒用過不好說，不過烈風車架斷尾勾什麼的問題聽說的確實比喜德盛多一些，而且是在喜德盛實際基數更大的情況下。
還有售後上，自己要是不太喜歡折騰，喜德盛門店多太多，除錯什麼方便點。烈風門店太少不說，凱路仕股票都st了，下一步還有沒有售後都不好說。。。
最後主觀感受，烈風的漆水簡直不要太醜。。。
不太贊同只看套件好壞談車價效比。
自己裝一次車就知道了，在一個價位上，某一系統佔的比重要是太大，對其他的系統要進行怎麼樣的壓縮才能最終成車。
所以選車一方面看你準備用來幹什麼，側重哪一方面；另一方面看你以後準備怎麼玩。
先上結論：
如果是準備長期玩，進一步要升級的話，烈風不錯，可以不換套件其他全部換。喜德盛要是玩起來基本就是全部換。過個兩年這兩個車也就xt套件稍微保值一點點。
如果不準備進一步玩，而且兩三年內不準備換的話，喜德盛不錯，比較均衡，沒有太大短板，騎起來舒適性比烈風好。練練技術可以進個小山，喜德盛的小氣叉聊勝於無。
只壓馬路而且喜歡速度的話，烈風牙盤更硬，可以直接扔了叉子換硬叉跑山馬。不過要這樣玩為什麼不考慮公路或者越野公路呢?
我的感覺是：
烈風太偏科。套件雖然好，但是個人感覺對騎行感受影響比較大的其實也就是那個牙盤。而600的差價，已經夠把牙盤換掉了。剛給妹紙全收二手件4500裝了個壓馬路的車，變速套件我都不會用上xt，deore完全夠用了。
喜德盛中規中矩吧，沒有什麼亮點，大概就是這個價位偏均衡的正常裝法，拿3000去diy，差不多也就是這個路數，按自己喜好選選牌子樣子顏色什麼的。和烈風相反，喜德盛牙盤有點低了，估計就是浩盟一類打標的貨。
在影響騎行體驗的細節上，烈風還是比喜德盛差一些，比如說前叉和碗組。坐墊兩個差不多，san marco還是xds也就是代工廠打哪個標的事。線管兩家都是自己的不好說哪個好。車架沒用過不好說，不過烈風車架斷尾勾什麼的問題聽說的確實比喜德盛多一些，而且是在喜德盛實際基數更大的情況下。
還有售後上，自己要是不太喜歡折騰，喜德盛門店多太多，除錯什麼方便點。烈風門店太少不說，凱路仕股票都st了，下一步還有沒有售後都不好說。。。
最後主觀感受，烈風的漆水簡直不要太醜。。。