怎麼可能跑壞呢，年輕的小夥子一天跑了600～800公里也沒跑壞發動機，自然風冷和機油也起到冷卻作用的，機油不單單起潤滑作用，還起到冷卻作用，清潔作用，氣密作用。

我摩托車旅行從黑龍江跑到山東的曲阜，來回4600公里，跑跑停停，一天行駛400-550公里。

自然風冷的摩托車當然可以跑長途，車速不要高於100km/h。

建議最好每行駛3-4小時休息一次，每次30分鐘左右。這當然要看發動機溫度，感覺溫度減下來不燙手就可以在繼續開行了。

尤其是夏天可能時間要長一點，注意 一定要自然降溫。

自然風冷是摩托車發動機的一種散熱方式，也是目前中國產摩托車發動機採用得最多的散熱方式，它主要是透過在發動機外殼上做一些散熱片，利用空氣的自然流動來散熱，是一種最簡單的散熱方法，散熱效果一般。高檔摩托車有采用油冷、水冷等方式的，散熱效果比風冷要好得多。 這些可能對你有幫助

超級長途應該如何理解？是幾百公里還是幾千公里呢？其實對於效能出色的風冷摩托車來說，即便不間斷騎行1000多公里，它都是會完好無損的，並不會對發動機造成過度的損傷。

但事實上不間斷能夠騎行1000多公里的車型少之又少，因為整個行駛過程中駕駛人員肯定需要休息一下，其次車輛也需要補助燃油，所以這個超級長途它不可能是不間斷的，而如果是連續長途的話，對於一款效能出色的風冷摩托車來說更是小菜一碟。風冷摩托車長距離行駛過程中最忌諱的就是出現熱衰，因為一旦發動機出現燃衰，車輛的動力表現就會下降，在這種情況下如果繼續行駛的話，那麼肯定是會損傷發動機的。

但通常情況下風冷摩托車長途騎行過程中，只要避免長時間高轉速執行，它是很難出現熱衰的，不過效能不靠譜的摩托車除外，這類摩托車即便你爬個坡，它可能也會出現熱衰，所以以上的前提一定是當前風冷摩托車效能要出色。

雖然說風冷摩托車長途騎行不會有多大的損傷，但一定要注意一些細節，比如定期保養使用高品質潤滑油，其次為了安全起見駕駛人員必須要做適當的休息，正常情況下每騎行三個小時左右，就應該休息半個小時或者一刻鐘，最起碼要喝口水舒展一下筋骨，不然到達目的地後可能就需要大睡幾天了。

總的來說風冷摩托車長途騎行絕對是可行的，並且對它的發動機也不會造成多大的影響，但前提條件是這款車的效能一定要出色，整個騎行過程中一定要避免高轉速長時間執行，只要滿足這兩個要求，風冷摩托車就可以完成此項任務。