和賈躍亭合作的幾個人，時期不同，出發點也不同。
最早的幾位，包括易到用車周航，王思聰和還有一些影視明星，都是在賈躍亭鼎盛時期合作，這個不用評價。下面說說融創孫宏斌，恆大許家印和九城朱駿。
孫宏斌：地產大佬的內容夢
孫宏斌是個性很要強的人。經歷在聯想導致的牢獄之災，又能在出獄後主動找送他入獄的柳傳志服軟，尋求幫助，然後在天津做順馳地產很快崛起。順馳擴充套件太快，遇上國家宏觀調控，現金流出現危機，只能放棄。遭遇兩次失敗後，孫宏斌又創造融創品牌，還能成就地產界霸主地位。可見其心智之強。
孫宏斌和賈躍亭合作時候，是賈躍亭資金鍊很緊張時候，但又不像2019年的樂視網一樣，讓人感覺完全崩潰。
這時候的孫宏斌認為房地產行業也進入後房地產時代，房地產商要運營住戶，獲取長期價值。無論是入主樂視網，還是接盤萬達的酒店和文旅資產，都能看出融創的佈局是一致的。賈躍亭旗下的樂視TV，樂視影業，都是好的家庭消費內容。他希望透過接盤賈躍亭的生意，最低層次是能獲得樂視電視盒樂視影業這兩個不錯的業務；如果做的好，可以盤貨樂視網和樂視體育的內容，那麼整個網際網路內容板塊的想象力就非常大了。這個有保底的生意，對於個性很要強的孫宏斌來說，肯定是要參與。
百億資金對於負債千億的融創來說，不算大，而且股市上稍有積極響應，帶來的效益也能覆蓋這些成本。從當時的股市看，這些都在孫宏斌的預料之中。後續看，樂視網上市公司主體已經無效可救，但是孫宏斌成功從樂視集團拿到了兩塊最值錢的資產：樂視電視和樂視影視。
綜合看這一戰，孫宏斌雖然沒有大賺，但是也沒有虧。
恆大許家印的新能源造車理想
許家印的格局非常大。從恆大女排到恆大足球，再到贊助國足主教練和扶貧，都能看到許家印的大格局。要知道，2002年，許家印就在廣州建立了第一家民營企業黨支部。
許家印看到國家對於新能源造車的定位：彎道超車。在新能源領域，超越西方國家壟斷的汽車產業。
從今天看改革開放的諸多領域裡，汽車行業以市場換技術的策略是完全失敗的，國內的車企始終只能佔領低端市場，更別提出口創匯。國家希望透過對純電動領域的支援，繞過傳統造車的發動機這一關，成為汽車強國，而不僅僅是汽車大國。
許家印就是看到這個背景，選擇和賈躍亭合作。許家印是希望利用賈躍亭的FF汽車公司技術，在國內生產新能源汽車。當時賈躍亭在國內的商業信譽已經破產，但是自己在美國精心包裝的FF汽車，還有很多熱度。國內的蔚來和威馬汽車，也都只在PPT上，許家印在這種情況下選擇相信賈躍亭。
當時簽訂合同帶有對賭，如果賈躍亭再約定時間完不成業績（新車上市和銷量），FF公司控制權講道恆大手中。許家印可能是看到這個可能，最不濟就是自己拿到控制權自己操盤做，也比完全沒有經驗就進軍新能源汽車更好。
後續看，恆大投資了國內最大的汽車經銷商廣彙集團注資144.9億元，拿下後者40%股權，成為第二大股東；以10.59億元收購動力電車企業上海卡耐新能源58.07%的股份，成為第一大股東；又以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格；前兩天，3月15日，恆大又以5億元收購湖北泰特機電有限公司70%股份，後者擁有擁有國際先進水平輪轂電機技術。
這些舉動說明恆大的投資是希望參與造車的，只是造化弄人，沒有遂願。至於說許家印洗錢的，真是小看了許家印的能量。恆大在香港上市，抵押和賣股票的錢交完稅以後，都是不受國內管制的，加上許家印和鄭裕彤、劉鑾雄等香港大佬的關係，幾億美元還要透過賈躍亭這樣有汙點的人洗？
九城朱駿的最後幻想
朱駿的高光時刻從失去魔獸代理權就結束了。至於後續的入駐申花，只是其商業部落的餘暉。
在2009年6月7日0時，九城陸續關閉《魔獸世界》的各大區伺服器。此後，魔獸世界這個現金牛就與其無緣。
朱駿沒有認識到九城網路崛起完全靠代理魔獸世界這個現實，繼續折騰很多業務，最後證明，除了公司的現金流不停的消耗，其他沒有任何反響。公司的股價從2007年的153美元，跌到最低價0.78美元。市值最低時候，只有3000萬美元，低於公司賬上的現金。
這時候的朱駿遇到走投無路的賈躍亭，感覺兩個人結合就像各自揹著一把刀在身後的握手言歡。一個是藉助九城這個救命稻草，看看有沒有可能獲得現金流；一個是藉助這個新能源汽車概念，看看能不能在上海灘的資本市場，掀起風浪，從而獲利。
從市場看，不看好雙方合作，九城股票在訊息曝光後，盤前漲了80%。開盤高開後，一路狂跌，最後以-20%收盤。
專業人士都知道，朱駿很難拿出錢。你都沒錢了，賈躍亭看上你啥，看上你不洗澡，看上你窮？用蘇明哲的話說，你們真是太讓我失望了。
和賈躍亭合作的幾個人，時期不同，出發點也不同。
最早的幾位，包括易到用車周航，王思聰和還有一些影視明星，都是在賈躍亭鼎盛時期合作，這個不用評價。下面說說融創孫宏斌，恆大許家印和九城朱駿。
孫宏斌：地產大佬的內容夢
孫宏斌是個性很要強的人。經歷在聯想導致的牢獄之災，又能在出獄後主動找送他入獄的柳傳志服軟，尋求幫助，然後在天津做順馳地產很快崛起。順馳擴充套件太快，遇上國家宏觀調控，現金流出現危機，只能放棄。遭遇兩次失敗後，孫宏斌又創造融創品牌，還能成就地產界霸主地位。可見其心智之強。
孫宏斌和賈躍亭合作時候，是賈躍亭資金鍊很緊張時候，但又不像2019年的樂視網一樣，讓人感覺完全崩潰。
這時候的孫宏斌認為房地產行業也進入後房地產時代，房地產商要運營住戶，獲取長期價值。無論是入主樂視網，還是接盤萬達的酒店和文旅資產，都能看出融創的佈局是一致的。賈躍亭旗下的樂視TV，樂視影業，都是好的家庭消費內容。他希望透過接盤賈躍亭的生意，最低層次是能獲得樂視電視盒樂視影業這兩個不錯的業務；如果做的好，可以盤貨樂視網和樂視體育的內容，那麼整個網際網路內容板塊的想象力就非常大了。這個有保底的生意，對於個性很要強的孫宏斌來說，肯定是要參與。
百億資金對於負債千億的融創來說，不算大，而且股市上稍有積極響應，帶來的效益也能覆蓋這些成本。從當時的股市看，這些都在孫宏斌的預料之中。後續看，樂視網上市公司主體已經無效可救，但是孫宏斌成功從樂視集團拿到了兩塊最值錢的資產：樂視電視和樂視影視。
綜合看這一戰，孫宏斌雖然沒有大賺，但是也沒有虧。
恆大許家印的新能源造車理想
許家印的格局非常大。從恆大女排到恆大足球，再到贊助國足主教練和扶貧，都能看到許家印的大格局。要知道，2002年，許家印就在廣州建立了第一家民營企業黨支部。
許家印看到國家對於新能源造車的定位：彎道超車。在新能源領域，超越西方國家壟斷的汽車產業。
從今天看改革開放的諸多領域裡，汽車行業以市場換技術的策略是完全失敗的，國內的車企始終只能佔領低端市場，更別提出口創匯。國家希望透過對純電動領域的支援，繞過傳統造車的發動機這一關，成為汽車強國，而不僅僅是汽車大國。
許家印就是看到這個背景，選擇和賈躍亭合作。許家印是希望利用賈躍亭的FF汽車公司技術，在國內生產新能源汽車。當時賈躍亭在國內的商業信譽已經破產，但是自己在美國精心包裝的FF汽車，還有很多熱度。國內的蔚來和威馬汽車，也都只在PPT上，許家印在這種情況下選擇相信賈躍亭。
當時簽訂合同帶有對賭，如果賈躍亭再約定時間完不成業績（新車上市和銷量），FF公司控制權講道恆大手中。許家印可能是看到這個可能，最不濟就是自己拿到控制權自己操盤做，也比完全沒有經驗就進軍新能源汽車更好。
後續看，恆大投資了國內最大的汽車經銷商廣彙集團注資144.9億元，拿下後者40%股權，成為第二大股東；以10.59億元收購動力電車企業上海卡耐新能源58.07%的股份，成為第一大股東；又以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格；前兩天，3月15日，恆大又以5億元收購湖北泰特機電有限公司70%股份，後者擁有擁有國際先進水平輪轂電機技術。
這些舉動說明恆大的投資是希望參與造車的，只是造化弄人，沒有遂願。至於說許家印洗錢的，真是小看了許家印的能量。恆大在香港上市，抵押和賣股票的錢交完稅以後，都是不受國內管制的，加上許家印和鄭裕彤、劉鑾雄等香港大佬的關係，幾億美元還要透過賈躍亭這樣有汙點的人洗？
九城朱駿的最後幻想
朱駿的高光時刻從失去魔獸代理權就結束了。至於後續的入駐申花，只是其商業部落的餘暉。
在2009年6月7日0時，九城陸續關閉《魔獸世界》的各大區伺服器。此後，魔獸世界這個現金牛就與其無緣。
朱駿沒有認識到九城網路崛起完全靠代理魔獸世界這個現實，繼續折騰很多業務，最後證明，除了公司的現金流不停的消耗，其他沒有任何反響。公司的股價從2007年的153美元，跌到最低價0.78美元。市值最低時候，只有3000萬美元，低於公司賬上的現金。
這時候的朱駿遇到走投無路的賈躍亭，感覺兩個人結合就像各自揹著一把刀在身後的握手言歡。一個是藉助九城這個救命稻草，看看有沒有可能獲得現金流；一個是藉助這個新能源汽車概念，看看能不能在上海灘的資本市場，掀起風浪，從而獲利。
從市場看，不看好雙方合作，九城股票在訊息曝光後，盤前漲了80%。開盤高開後，一路狂跌，最後以-20%收盤。
專業人士都知道，朱駿很難拿出錢。你都沒錢了，賈躍亭看上你啥，看上你不洗澡，看上你窮？用蘇明哲的話說，你們真是太讓我失望了。