首先提示，沒有相關經驗最好不要自行調整氣門間隙，可能會讓你以後麻煩不斷。調氣門要在完全冷機的狀態下調整才精準，標準氣門間隙在你的說明書上會有。
事先要準備好17號丁字套筒，九號梅花扳手、厚薄規和尖嘴鉗，另外根據車型不同可能還需要別的工具。首先開啟汽缸蓋頂蓋就是發動機最上面那個罩蓋，有些摩托車比如雅馬哈的YB、YBR發動機和臥缸機在氣缸頭上有兩顆很大號的螺母擰開這兩個就行，然後擰開發電機端蓋上的觀察孔和調整孔，就是發動機左步曲軸箱上有兩個很大的一字螺母，可以用鉗子夾著一枚硬幣擰開，用丁字套筒順時針擰動發電機螺母同時在上邊的觀察孔看“T”刻線，發電機磁鋼上有個字母T旁邊有一條刻線，讓T刻線對正觀察孔上的刻線，如果擰過了只能再順時針旋轉一週，不能反轉以免擰鬆發電機螺母。
對正後用手搖動氣門搖臂，如果感覺左右可以微微搖動的時候就可以調整了，如果是被頂的死死的怎麼搖都沒有動的時候再旋轉一圈發電機才能調整。調整氣門間隙先用扳手擰鬆搖臂上的鎖定螺母，然後將規定值的厚薄規插入氣門杆和調整腳的間隙中，用尖嘴鉗擰動調整腳同時抽拉厚薄規，就像你啪啪啪那樣，感到拉扯的時候有些阻力感了就行，然後擰緊鎖止螺母，緊固後在用厚薄規測一次，不合格必須重調。如此調整完所有氣門後如樣裝好就好了，過程中注意不要讓贓物雜質掉到發動機裡面，要是還不會可以上網搜搜影片看看。
首先提示，沒有相關經驗最好不要自行調整氣門間隙，可能會讓你以後麻煩不斷。調氣門要在完全冷機的狀態下調整才精準，標準氣門間隙在你的說明書上會有。
事先要準備好17號丁字套筒，九號梅花扳手、厚薄規和尖嘴鉗，另外根據車型不同可能還需要別的工具。首先開啟汽缸蓋頂蓋就是發動機最上面那個罩蓋，有些摩托車比如雅馬哈的YB、YBR發動機和臥缸機在氣缸頭上有兩顆很大號的螺母擰開這兩個就行，然後擰開發電機端蓋上的觀察孔和調整孔，就是發動機左步曲軸箱上有兩個很大的一字螺母，可以用鉗子夾著一枚硬幣擰開，用丁字套筒順時針擰動發電機螺母同時在上邊的觀察孔看“T”刻線，發電機磁鋼上有個字母T旁邊有一條刻線，讓T刻線對正觀察孔上的刻線，如果擰過了只能再順時針旋轉一週，不能反轉以免擰鬆發電機螺母。
對正後用手搖動氣門搖臂，如果感覺左右可以微微搖動的時候就可以調整了，如果是被頂的死死的怎麼搖都沒有動的時候再旋轉一圈發電機才能調整。調整氣門間隙先用扳手擰鬆搖臂上的鎖定螺母，然後將規定值的厚薄規插入氣門杆和調整腳的間隙中，用尖嘴鉗擰動調整腳同時抽拉厚薄規，就像你啪啪啪那樣，感到拉扯的時候有些阻力感了就行，然後擰緊鎖止螺母，緊固後在用厚薄規測一次，不合格必須重調。如此調整完所有氣門後如樣裝好就好了，過程中注意不要讓贓物雜質掉到發動機裡面，要是還不會可以上網搜搜影片看看。