摩托車的磁電機，裝在發動機右側風扇罩內，冷卻風扇後面，也就是排氣管前部上方那個有散熱口的塑膠罩裡面。磁電機檢測主要是線圈，用萬用表電阻檔測量，點火線圈300多歐、照明線圈只有幾歐、觸發線圈100多歐。
磁電機不發電的診斷方法有以下三種：
(1)工作正常的磁電機，在摩托車發動後，接通燈開關，則前後小燈都應發亮，開啟大燈則大燈亮。將摩托車的轉速增加，則大、小燈燈光的亮度也會增加，喇叭的響聲也會隨之增大。如果全部燈光不亮或喇叭不響，說明磁電機不發電。
(2)用萬用表測量磁電機的輸出電壓。測量時，把萬用表旋鈕轉至交流電壓擋，將一根測試棒接車架搭鐵，另一根測試棒分別接觸定子線圈輸出端的各導線。改變發動機的轉速，電壓隨著發動機的轉速升高而增髙。若輸出電壓為6.3?8.3v，說明磁電機工作正常。若無輸出電壓，說明磁電機不發電。
(3)用燈泡代替萬用表來診斷。診斷時，一根導線搭鐵，另一根導線與定子線圈輸出端的各導線分別相接，若燈泡發亮，並隨發動機轉速升高，亮度增加，說明磁電機工作正常；反之，說明磁電機不發電。具體檢測方法如下：
1)檢查磁電機引出線接頭有無脫開或斷線。檢查出斷線後，重新得接好。
2)檢查有無輸出電壓。如果發動機在中等轉速時，所測得的電壓約6.5v，說明磁電機正常。此時燈不亮，說明用電裝置有故障。檢查用電裝置有無故障的方法是：將磁電機的各接線頭連線好，將電壓表接在磁電機輸出電壓接頭上，然後接通燈開關，如果電壓很快降低，則說明燈光線路有短路故障，應詳細檢查線路短路的地方。
3)檢査磁電機內部。將磁電機連線外掛拔開後，用萬用表測量有無交流電壓輸出，如沒有，說明磁電機內部有故障。此時必須拆開磁電機進行檢修。
4)檢查磁電機的線圈。對拆卸下來的磁電機，首先應檢查線圈有無斷線、燒傷、刮傷等現象。然後測量各線圈的電阻值，如圖所示。當發職圈有斷路和刮傷或燒壞，應用原規格漆包線按原圈數重繞。
5)檢查轉子磁鋼是否失磁。由於磁鋼在長期工作時受到劇烈震動、高溫、敲擊或與其他金屬物接觸等因素的影響，會使磁鋼退磁。磁鋼退磁後，不但使燈光暗淡，而且嚴重影響發動機點火電路的正常工作，使發動機的效能下降。
摩托車的磁電機，裝在發動機右側風扇罩內，冷卻風扇後面，也就是排氣管前部上方那個有散熱口的塑膠罩裡面。磁電機檢測主要是線圈，用萬用表電阻檔測量，點火線圈300多歐、照明線圈只有幾歐、觸發線圈100多歐。
磁電機不發電的診斷方法有以下三種：
(1)工作正常的磁電機，在摩托車發動後，接通燈開關，則前後小燈都應發亮，開啟大燈則大燈亮。將摩托車的轉速增加，則大、小燈燈光的亮度也會增加，喇叭的響聲也會隨之增大。如果全部燈光不亮或喇叭不響，說明磁電機不發電。
(2)用萬用表測量磁電機的輸出電壓。測量時，把萬用表旋鈕轉至交流電壓擋，將一根測試棒接車架搭鐵，另一根測試棒分別接觸定子線圈輸出端的各導線。改變發動機的轉速，電壓隨著發動機的轉速升高而增髙。若輸出電壓為6.3?8.3v，說明磁電機工作正常。若無輸出電壓，說明磁電機不發電。
(3)用燈泡代替萬用表來診斷。診斷時，一根導線搭鐵，另一根導線與定子線圈輸出端的各導線分別相接，若燈泡發亮，並隨發動機轉速升高，亮度增加，說明磁電機工作正常；反之，說明磁電機不發電。具體檢測方法如下：
1)檢查磁電機引出線接頭有無脫開或斷線。檢查出斷線後，重新得接好。
2)檢查有無輸出電壓。如果發動機在中等轉速時，所測得的電壓約6.5v，說明磁電機正常。此時燈不亮，說明用電裝置有故障。檢查用電裝置有無故障的方法是：將磁電機的各接線頭連線好，將電壓表接在磁電機輸出電壓接頭上，然後接通燈開關，如果電壓很快降低，則說明燈光線路有短路故障，應詳細檢查線路短路的地方。
3)檢査磁電機內部。將磁電機連線外掛拔開後，用萬用表測量有無交流電壓輸出，如沒有，說明磁電機內部有故障。此時必須拆開磁電機進行檢修。
4)檢查磁電機的線圈。對拆卸下來的磁電機，首先應檢查線圈有無斷線、燒傷、刮傷等現象。然後測量各線圈的電阻值，如圖所示。當發職圈有斷路和刮傷或燒壞，應用原規格漆包線按原圈數重繞。
5)檢查轉子磁鋼是否失磁。由於磁鋼在長期工作時受到劇烈震動、高溫、敲擊或與其他金屬物接觸等因素的影響，會使磁鋼退磁。磁鋼退磁後，不但使燈光暗淡，而且嚴重影響發動機點火電路的正常工作，使發動機的效能下降。