例如手自一體變速箱，切換到手動模式後可以手動控制升降擋，這個時候逐級降檔或升檔就可以找到1擋或者2擋，更加合理的控制車速。有些沒有手動模式的自動擋變速箱，則會根據車速和油門深淺來判斷是否降檔，基本上都沒有問題。

個人理解，僅供參考。

自動檔上的1和2與L和S檔的功能是有一定區別的，其中的1、2、L屬於限制檔，而S屬於運動模式。

1檔和L檔功能是一樣的，它們都是把變速箱被限制在1檔，不會切換至其他檔位。這時的汽車可以獲得最大扭矩，一般用於起步、爬坡等需要大扭矩輸出時使用。

2檔是使變速箱只能在1檔至2檔之間切換，不會升到更高的檔位。一般在溼滑路況起步或慢速前進時使用。有些車型有雪地模式，此時的汽車就預設為2檔起步。

在本田早期的平行軸自動變速箱上，2檔就是指變速箱處於2檔位置，不會切換到1檔。這是自動變速箱的直選檔邏輯，現在已經很少用了。

S檔是運動模式。當掛在這個檔位上時，變速箱可以切換至所有的檔位，只是換檔時機會延遲，使檔位在高轉速下保持更長的時間以加強汽車的動力效能，當然這樣會更費油。比如說正常情況下是在1800轉時換檔，切換到運動模式後，變速箱可能會在2500轉甚至更高的轉速才能升到更高的檔位。