韓系品牌汽車在前些年，以其超高的價效比，靚麗時尚的外形設計，其實頗受中國汽車消費者的青睞！但隨著我們中國產自主品牌的不斷崛起，價效比更高，外形更加的大氣高階空間也更加實用的自主品牌車型很快便取代了韓系品牌使用者的地位！雖然就品質而言，韓系品牌絕對是在我們的中國產自主品牌之上，但受到了一慣以來華人對於韓系品牌認知上的慣性思維影響，韓系品牌始終無法和其他主流的合資品牌相提並論！另外，前兩年也受到了其他一些因素的干擾，韓系品牌如今的處境其實相當的微妙，情況並不是太好！今天我們就來對比一下其中一款極具價效比的韓系品牌中級轎車與日系合資品牌緊湊級轎車。今天要對比的這兩款車型就是來自北京現代的MISTRA和來自廣汽本田的Crider！

在眾多的合資品牌中級轎車裡面，來自北京現代的MISTRA是其中價格最低的一款！雖然從實際的售價來看，來自美系合資品牌的雪佛蘭邁銳寶的實際售價和MISTRA相差無幾，但從官方售價來看，北京現代的MISTRA確實是一款價格最低的合資品牌中級轎車。這款4.71米的入門級中型轎車，底盤系統採用的是標準的前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立懸掛，底盤行駛質感不是一般的緊湊級轎車所能比擬的。而動力方面主要搭載的是1.8升自然吸氣發動機和1.6t渦輪增壓頭及配合六速手動變速箱，6AT手自一體變速箱和七速雙離合變速箱使用，動力還是比較強勁的，燃油經濟性表現也可圈可點！不過，在配置上其入門級的版本12.98萬元的車型沒有ESP車身動態穩定系統。作為一款中級轎車，這樣的配置有些說不過去。

而廣汽本田的Crider則是本田專門為中國汽車市場量身打造的一款車型！和上一代的車型一樣，新款的廣汽本田Crider完美的繼承了第一代車型外形大氣，高階，空間實用，燃油經濟性高的優點！並將其進一步的發揚光大。外形設計上這一代的Crider和第十代CIVIC，第十代的Accord相靠攏！外形動感時尚，整體車身修長，車身長度達到了4.756米，內部空間非常的寬敞實用！這樣的車身尺寸甚至相比一些入門級的中型轎車都還要更長。而採用的底盤懸掛系統則是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛，所以其內部空間的實用性又進一步得到了加強。但這樣的底盤懸掛系統，其行駛質感，隔音效能，操控性和舒適性表現，我們就不要過多的要求了！而動力方面，這一次新款的Crider採用的是本田最新的地球夢1.0t渦輪增壓三缸發動機，與之匹配的是六速手動變速箱和CVT無級變速箱！動力相比老款的1.8升自然吸氣發動機有所下降，但燃油經濟性表現更好！而在配置方面，其成系列車型都搭載有ESP車身動態穩定系統，價格只是9.98萬元起售，價效比非常高！

綜合來看，這兩款車型陳蔡者非常巨大的不同，一個是來自韓系品牌的北京現代MISTRA，這是一款中型轎車，無論是底盤操控性，舒適性，隔音性以及動力性表現都在廣汽本田的Crider之上！雖然其最低配的車型沒有匹配車身動態穩定系統，但總體配置仍在廣汽本田Crider之上。本質上，廣汽本田Crider是一款源自於本田小型車平臺，加長而來的所謂緊湊級車型！雖然空間非常的寬敞實用，外形也足夠的大氣時尚！但底盤舒適性，操控性，NVH表現上卻差強人意！1.0t渦輪增壓三缸發動機，動力也略顯不足！目前來看，廣汽本田Crider剛上市不久，基本沒有什麼優惠，而北京現代的MISTRA上市時間相對比較久，而且韓信品牌市場優惠一向都比較大！所以總體來看，這兩個車型的價格相差不會太多！MISTRA稍貴一點點而已！若是家庭使用，我強烈建議在預算相差不大的情況下購買北京現代MISTRA！北京現代MISTRA作為一款入門級的中型轎車，其空間實用性已經算是比較不錯！而動力性，操控性，舒適性以及整體的行駛質感都要大幅優於廣汽本田的Crider。當然，品牌是其短板！

兩款車都開過，1.8Crider跟1.8MISTRA動力上Crider更好，操控也比MISTRA好，本田號稱買發動機送車不是吹的。MISTRA唯一比Crider好在後排獨立懸掛，空間及其他方面相似，韓系車只適合家用買菜談不上操控。購買Crider可以買老款1.8，1.0三缸不建議買。

MISTRA定位中型車，車身尺寸為：4710x1820x1470軸距為2770，後懸掛為多連桿獨立懸掛，排量為1.8L和1.6T，售價10.98～15.28萬。

Crider定位緊湊型車，車身尺寸為：4756x1804x1509，軸距為2730，後懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，排量看2019款只有1.0T，發動機缸數為3缸，扭矩173Nm，老款有1.8L，售價9.68～13.68萬。

二者空間大小差不多，MISTRA空間略佔優勢。Crider價格要佔優勢終端便宜1到2萬，外觀二者都比較時尚漂亮，追求價效比和穩定就選Crider，追求駕駛感受和操控性就選MISTRA。畢竟檔次定位要高階一些。