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  • 1 # 30秒帶你懂車

    伴隨著SUV的熱度,小型SUV的市場並不那麼火爆。但最好的車型還是最好的車型,剛剛完成了本田x-rv的更新換代。邦奇(引數|圖片)依舊賣得不錯,在9月份,本田X-RV和邦奇雙雙銷量破萬,累加銷量超三萬,不得不讓人佩服。

    除了欽佩,現代還想與本田的小型SUV競爭。新一代ix25正式釋出,售價1058-136800元。新款ix25與Oncino攜手競爭本田的小型SUV。有戲嗎?

    全新現代ix25採用了最新的家族式設計風格,與老大哥盛達(引數|圖片)雖然有一些相似之處,但現代新車的前臉也備受爭議。不過,新一代ix25分體式前照燈的設計有點抽象,這也是一個有爭議的地方。

    車身並沒有使用如此銳利的線條,但這樣的設計似乎突出了立體感。全新的ix25(引數|圖片)設計的亮點是雙色車頂設計,色彩多樣,呈現出年輕化的效果。

    該車的尾燈設計比較新穎。它不僅採用了貫穿式尾燈設計,還採用了不規則的尾燈造型,使整車體現出時尚的造型。另外,上中檔感十足的尾燈整體感覺不錯。

    新ix25的內飾設計有點熟悉嗎?是的,亞洲龍的中央控制面板是土槽。不同的是黑白配色風格更具衝擊力。但老實說,現在韓系車的設計越來越遠離大眾的審美,消費者會買嗎?

    在動力部分,新一代的IX25只使用1.5升自然吸氣發動機,最大功率為115馬力和無級變速箱CVT,這似乎是一個足夠的功率水平。畢竟,本田發動機上的自動吸氣發動機的最大功率是131馬力。本田X-RV也有1.5T渦輪增壓發動機可供選擇。177馬力的最大功率超過了IX25的範圍。不過,本田X-RV 1.5T車型的競爭留給了恩西諾。

    說到Oncino,不得不說新一代ix25在某些方面與Oncino很相似。這也是一款家族式設計和定位的小型SUV。在動力方面,新ix25也是對oncino的補充。與本田小型SUV競爭的1.5L自吸ix25+1.6T Oncino看上去就是這樣,但事實是殘酷的。

    採用1.6T渦輪增壓發動機,ONCHIO的最大功率為177馬力,峰值扭矩為265nm,高性價比為129900元。但目前Oncino的銷量令人遺憾。9月份的銷量只有75臺,前9個月的銷量只有3070臺。在這種情況下,ix25攜手Oncino對抗本田小型SUV的希望真的很渺茫。

    更殘酷的是,現代汽車最新的家族設計,除了價效比高、動感十足的設計外,似乎沒有得到市場的認可。嘉年華(引數|圖片),其他採用了最新家族式設計的車型,比如全新盛達、圖森(引數|圖片)市場反饋很籠統,甚至有些消費者對最新的現代設計也有點反感。當然,在外觀設計方面,姜大哥還是有不同的看法。

    此外,考慮到現代在國內市場的品牌力,現代推出新一代ix25的目的可能更多是為了爭奪自主品牌的小型SUV。老實說,目前市場上一些自主品牌的小型SUV銷量不錯,如吉利賓悅、長安CS35 Plus等,但隨著自主品牌的崛起,留給全新一代ix25的空間並不大。

    然而,價效比一直是南韓車的法寶。新款ix25的起價已經達到10萬元的位置,比現款車型的指導價低了近4000元。由此可見,全新現代ix25也將打起價效比之戰。當然,姜大哥認為,韓系車不應該把自己當成合資品牌,而應該放棄與自主品牌競爭的地位。畢竟,南韓車在品牌力上沒有任何優勢。

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  • 2 # 你笑丫

    不能 要想挽回中國市場 出一款緊湊型SUV價格基本和中國產持平 外觀內飾也要重新設計 現代近幾款車型外觀設計太垃了

  • 3 # 檸檬愛跑步

    個人覺得不錯的,1、它為使用者提供了一套強勁的動力系統,作為一款基於現代汽車SmartStream新一代發動機平臺打造的車型,它搭載一套GammaII1.5L發動機+CVT無極變速器,帶來最高功率84.4kW、最大扭矩143.8N·m的卓越效能,資料顯示,該動力輸出可提升5%。另外,它擁有5.3L/100km的同級最低油耗,也得到了使用者的一致認可。2、它在智慧科技方面的表現也十分出色,其配備的BLE藍芽鑰匙功能,駕駛人員只需要拿著手機就能完成傳統車鑰匙的一切功能,即便忘了帶鑰匙,也可以輕鬆出門。而百度智慧網聯3.0系統則提供了包括百度CarLife、導航、百度地圖以及支援自然語音識別的智慧語音控制系統,給使用者帶來智慧出行樂趣。3、它的高顏值,也符合了年輕人的審美觀念。它採用現代汽車全球最新SensuousSportiness(感性運動)設計理念,其運用了分體式LED前大燈、誇張的進氣格柵、小幅溜背風格的造型、輪拱起伏的車側腰線等,營造出十分明顯的層次感。作為北京現代旗下新成員,北京現代新一代ix25高顏值、高安全、高動力,勢必會吸引更多使用者的關注。

  • 4 # 南瓜汽車

    對消費者來說,這個區間的SUV,實際駕駛感受最重要,引數沒有任何意義。該價格區間的面臨兩頭夾擊,一是快速成長的自主車型,二是日益增長的德日系價格折扣,讓這款車定位起來非常麻煩,難以找到生存空間,很難重回10年以前的榮光。

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