如題主所說，杜卡迪自由scrambler確實是一款風靡全球的車型，掀起了攀爬復古的風潮，是如今眾多復古車型的鼻祖。scrambler高昂的售價只能讓眾多摩友將目光轉向國內，當然，中國也有類似的車型，並且價效比還頗高：

1.貝納利幼獅250（19990元）

深得杜卡迪scrambler風格薰陶，讓你近乎難以分辨，學得最像，也學得比較好，它的大哥幼獅500更是一款口碑和銷量都不錯的復古摩托車。單缸249CC電噴水冷發動機，最大功率20kw，最大扭矩20.5N.m，偏高轉輸出的特性，日常騎行不是很舒服，特別是對於新手來說。785座高問題不大，12.5升油箱，TFT儀表，標配ABS，全車led，由於是才出不久的新車型，還需要一段時間的市場反饋。

2.隆鑫無極300AC（17980元）

基於無極300r動力平臺打造的復古車型，前衛又復古的風格，外觀討喜，動力也充沛，最大功率19.3kw，最大扭矩24.5N.m，相比於幼獅250更強的低扭，日常騎行更得心應手，相對於新手來說更好掌控，但是ABS版本還有一段時間才推出，800mm座高對身高有一定要求，15.5升油箱，續航不錯，博世電噴，TFT儀表，全車led燈光，配置豐富，做工也不錯，才出不久的新車還需要市場檢驗。

3.龍嘉V咖（16800元）

採用力帆的V型雙缸250風冷發動機，最大功率14kw，最大扭矩18.5N.m。典型的cafe 風格。是國內近兩年復古車殺出的一匹黑馬。顏值頗高，復古V雙的造型真的是很棒， 做工上感覺整體還是不錯的，一些細節地方還需要長進，發動機聲浪更是它的一個大優勢， 改裝空間很大，特別受改裝愛好者的喜歡。觀和聲音都很唬人，回頭率也很高，是復古控的菜！

4.五羊本田cb190ss 鷙道

更像街車的一臺復古車，cb190r上的那一套動力系統，184cc單缸風冷發動機。同級別中比較不錯的動力，並且口碑和穩定性，耐操度都不錯。外觀造型更像自家本田cb1100，17L超大油箱，質量，做工都是中國產一線，具體引數和售價還沒公佈，不過確實是一臺值得期待的小排量復古車。

5.阿普利亞CR150（19800元）

CR150的發動機與GPR150相同,採用DOHC單缸149.2cc發動機，搭載馬瑞利電噴，水冷四氣門，這臺發動機偏高轉，對於復古車來說略有些不搭，有好幾年的上市時間了，一直不溫不火，比較冷門，配置和價效比已經比不上如今的新車。

6.鑫源 sixdays 250（16800元）

SIXDAYS 250和棍王攀爬者一樣，走的都是Scrambler的風格，但它先天就有著一定的越野基因在，用的是原來鑫源X2上那臺久經考驗的250cc四氣門DOHC單缸發動機改進調校後的版本，採用水冷+強制風冷散熱，最大功率18kw，前後17寸騰森高效能復古胎，帶內胎設計，外觀大膽張揚，與杜卡迪自遊很像，值得期待，但是相對關注度不是很高，如果喜歡可以實地試車後再選擇。

杜卡迪自遊scrambler系列車型確實離普通摩友有點遠，所以選擇一款外形酷似的車型還是比較靠譜的做法，而預算在三萬內的，250cc復古摩托車有以下幾款。第一款錢江貝納利幼獅250,這是一款新近上市的復古摩托車,它的整體外形和它的老大哥幼獅500及其相似，可以說這是一款復古味十足的摩托車。

除了不錯的外觀以外幼獅250基礎配置也是比較豐富的，前倒置減震器，後中央減震器，前後碟剎並配套有ABS，液晶儀表，LED燈源等主流和實用的配置都有裝備。

動力方面幼獅250搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機屬於高轉動力輸出，它實際排量249ml,最大功率20KW,最大扭矩21N.m。第二款 阿普利亞CR150 這是一款顏值比較高的復古摩托車,並且它的動力表現也很不錯,但它的基礎配置相對就會比較欠缺一些，比較實用的ABS並不是這款車的標配。

動力方面阿普利亞CR150搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機同樣屬於一款高轉速發動機,它實際排量150ml,最大功率13.3KW,最大扭矩14N.m。第三款輕騎KR U俠250Z 這款車的整體外觀雖然算不上簡約時尚,但還是比較緊湊大氣的，而它所搭載的這款發動機動力輸出，相比前兩款要溫柔很多，它動力特性屬於中低轉速輸出，這樣就會比較適合平時代步使用，如果以主要代步為需求這款U俠250Z也是不錯的選擇。第四款力帆KPM200 這是一款相對比較緊湊的復古摩托車,它的整體外形也是比較緊湊耐看的，而它的動力總成採用一款單缸水冷電噴發動機，它的動力表現同樣比較適合平時代步使用。以上就是這個預算內幾款顏值和效能還算不錯的復古摩托車，除了它們以外後期還會有兩款顏值比較不錯的車型上市，分別是鑫源250-4，五羊本田鷙道190，對於前幾款車型的選擇可以根據綜合表現進行取捨，而對於後兩款車型只能是敬請期待。車友們，還有什麼好的車型推薦呢？