上高速120，一般發動機轉速就在3000轉左右了了。如果是自動擋和渦輪增壓的車轉速就會低一點，因車而異吧。

這個的話都不一定的，這要看發動機和變速箱的匹配 有的車車身重發動機馬力小 這就有可能造成發動機轉速高的現象

高速上發動機轉速達到2500轉非常正常。

一般自然吸氣發動機在高速120KM/H 發動機轉速在2500-3000轉，渦輪增壓的汽車，發動機轉速在1800-2500轉。

關於發動機轉速，有兩點要注意。

1、行駛中的發動機轉數

不管自然吸氣發動機還是渦輪增壓發動機，在20-120KM/H時，轉數在1000-3000轉，都屬於正常，個別車型除外，例如馬自達的車，換檔轉數達到5000轉，電腦自動檢測控制不會超過安全轉數，運動模式下除外，掛入運動模式時，轉數會比平常高出很多，同樣會達到5000轉左右。自動檔的車電腦會自動控制轉數，手動擋的就要注意別踩油太過，一般在2000-2500轉時換檔比較合適。所以，以上說的不用擔心轉數過高問題。

2、怠速時的發動機轉速

在汽車啟動時，汽車沒行駛之前，怠速一般在700-1000轉，受氣溫影響有200轉的出入，此時為正常轉數。如長時間轉數較高（在1200轉穩定不動），就要檢查節氣門等發動機部件的故障了，一發動機節氣門積碳嚴重導致怠速發動機轉速高的問題普遍是。

高速行駛時轉速超過2500轉是否正常，主要取決於車輛的變速箱速比及輪胎的大小，以及對應的檔位才能判定。

如果是小排量手動檔車輛，或載重貨車，檔位如在最高檔時，70碼時就超過2500轉速都是有可能的。

以日產新Sylphy車為例，1.6手動檔90碼時（5擋）轉速已經超過2500轉，如果是CVT無極變速箱車型，90碼時最低還有可能是1600轉左右，但如果你是大油門的提速狀態下，車輛起步時就有可能是超過2500轉的。

簡單來說，CVT車型變速箱的速比範圍比較大，或者是車輛變速箱擋位比較多的（6個或更多個前進擋）高速時發動機轉速一般都是比較低的。是否正常要根據具體車型，具體路況下才能判斷。

很不正常，看到儀表盤上的轉速錶了嗎？裡邊有紅色區域，你必須把轉速提高到紅區才行。否則，如果你長時間在2500轉附近，你的車很快就報廢了！

入手一輛車後，怎樣使用發動機轉速最合理?答案是檢視使用手冊中發動機最大扭矩轉速起始點至最高點這個發動機轉速段，對於手動檔操作上能匹配上最高的檔位是幾檔就用幾檔，行駛上只要感覺車輛執行正常、不超速、安全可控，就別去刻意研究要達到多高的轉速才合理。這點可借用“巡航速度”一詞表示，以及卡友們常用的“經濟車速”所表達的發動機轉速同理。

至於發動機最高功率轉速那只是一個瞬時功率指標，使用上是受時間限定的，以分計時的。一般多用於最低檔脫困(包括倒檔)使用的，千萬別被誤導，這種功率轉速使用時間以分計算連續超過5分鐘發動機就難以承受而發生故障。所以車友們調侃“暴力審車”就是這個理，追求速度與激情的“彈射起步”最傷車也是這個理。

得看你是什麼車型，是AT還是CVT或者DSG直接來手動才能具體的確定，一般汽油車屬於正常的。就拿我朋友的日產Sylphy舉例，在高速上100的時候，轉速錶基本在2300轉左右，因為CVT是模擬檔位。

開AT檔位的朋友高速行駛的時候發動機的轉速都不會很高，這就是為什麼許多自動擋的車，在高速上反而更加省油。反而還手動擋的朋友就會把轉速提高來維持強的動力輸出，特別是有點運動氣息的車比如本田的CIVIC手動高速3000以上都很正常的！

轉速錶

你好博主 我是一名專業修車師傅 在汽車高速行駛過程中 發動機轉速達到2500轉 因為達到100-120馬力 轉速提升到2000-2500轉速 有時候可能超越2500轉速 馬力不一樣轉速跟著不一樣 我一般開車都是在一百馬力 轉速在2000左右 你們平時開車了