先說一下家用車的能夠停下來的方式吧。

剎車踏板。

手剎。

發動機制動。

一般剎車失靈主要指的應該是剎車踏板/液壓系統失效。

這個時候手剎是可以正常使用的，因為手剎是拉線式的，和剎車踏板相比是另外一套獨立的系統。但是手剎的制動力有限，並不能夠抵消發動機的動力，所以想要靠手剎停下，必須要先切斷髮動機給到輪胎的動力。就是掛空擋。發動機的動力傳遞到輪胎靠的是變速箱，這也是一套獨立的系統。兩套系統同一時間出問題的機率，可能比你被雷劈中還低。

手剎也失效了，還有一招，發動機制動。透過降檔，拉高發動機轉速，在不踩油門的情況下，轉速會慢慢回到怠速，最後一檔怠速時熄火，車子會慢慢停下來。手動變速箱基本沒什麼問題，但是自定變速箱操作要看具體變速箱邏輯。

這裡補充一點，車輛再設計的時候會考慮到一個風險，就是當一個人同是踩到底油門踏板和踩到底剎車踏板的情況。所以設計之初剎車踏板的制動力是一定大於發動機動力的。換言之，車輛行駛中，你同時踩下兩個踏板，車輛一定是會停下來的。

這裡我們假設一下，如果一輛車出現車輛行駛且無法停下來的故障，我們需要發動機油門、變速箱換擋桿、剎車踏板、手剎系統、同時出現故障才能實現。這機率？我反正是不相信會遇到。