這個問題的答案其實比較簡單，不同時期比較航空母艦艦載機數量時不看艦載機的質量是才會引起這樣的誤解。

二戰時期的航空母艦雖然自身排水量大多數集中在4萬噸左右，護航航母可能只有1萬到2萬噸之間，但是它們所搭載的艦載機數量往往達到70-90架之間，可謂是相當龐大的數量。不過當時的艦載機主要採用單發活塞式發動機作為動力系統，推力輸出都是比較有限的，因而導致自身的起飛重量往往只有3-5噸之間，和現代艦載機相比如同是一款相當輕小型飛機。比如美國F-4F野貓式艦載機，最大起飛重量只要3.6噸，自身配置六門12.7mm口徑機槍，外加2枚45kg的航彈。

對於這樣的小型艦載機，美國企業號CV-6憑藉不到3萬噸的排水量卻能夠搭載80多架各型戰機。

而80年之後的美國最新式福特級核動力航空母艦第三艘再次被命名為企業號，其自身排水量達到13萬噸，搭載的艦載機依然保持在80餘架。不過此時的艦載機可不是F4F野貓這樣的小型飛機，而是換成了最大起飛重量達到30噸的F-35艦載機。

這就反映出了不同時期艦載機已經出現大幅度的效能提升，一架30噸重型艦載機基本上可以搭載8-10噸的彈藥，相當於二戰時期普通艦載機的10倍水平。所以單純性以投放彈藥能力來看，現在6萬多噸航空母艦配置的40架艦載機相大體當於二戰時期400架艦載機的投放能力。

所以，在戰技效能上，現代航空母艦遠遠高於二戰時期的航空母艦。

——問題就回答到這裡了——

二戰那年代飛機空重也就一兩噸，最大起飛重量也就兩三噸，零式戰機最大起飛重量才2.4噸，現在的戰機比他重十幾倍。還有以前的飛機隨便搭個板子就能起飛，現在的飛機要不就要大功率彈射器，要不就要大面積的傾角甲板，這都佔地方佔重量。還有複雜了不知道多少倍的維修補給系統，所以很正常。

航母是一種以搭載艦載機為主要武器的軍艦，艦體通常擁有供飛機起降的巨大甲板和座落於左右其中一側的艦島。因此這個問題主要從二戰前後“艦載機的巨大差異”來尋找答案。

鳳翔號航空母艦是世界上第一艘專門建造的航母（同時期英國競技神號航空母艦雖先起工但完工入列較“鳳翔”晚）。當時航空母艦普遍被視為“載機巡洋艦”，以鳳翔號航空母艦為例，它滿載排水量最高僅能達到1萬噸左右（1938年），開戰時最多僅能滿載19架飛機。而後續設計、製造的蒼龍號航空母艦（日本）滿載排水量19,500噸、滿載最多飛機能達60餘架；企業號航空母艦（美國）滿載排水量：25,600噸、滿載最多飛機可達到97架！

鳳翔號艦型圖，1939年狀態

二戰後出現的“超級航空母艦”以美國尼米茲級航母為例，它滿載排水量高達10萬噸、最多可載90架各型號飛機（戰機）。為什麼噸位越大，艦載機數量卻大大下降呢？

以二戰時期日軍“九六式陸上攻擊機”艦載機為例，它掛載各種武器後最大的重量僅能達到8噸，而現代“超級航空母艦”尼米茲級航母上的F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載機滿掛載能達到22噸左右！由此可見現代艦載機機在尺寸上大大超過二戰前的航母艦載機水平。且現代航母甲板上不僅停放各式戰機，同時需要各類預警機、運輸機等體積更大的機型。

二戰時期的艦載機

尼米茲級航母上各類艦載機

我們在現代航母甲板上會看到戰機的起飛方式要麼是使用彈射器彈射起飛或者使用滑躍起飛，而以上不管哪種方式都需要設計長長的跑道，而二戰時期的航母戰機得益於都是螺旋槳飛機，它們在甲板風的作用下就可以直接起飛，因此它們可以排著整齊的隊伍依次起飛。

美國第一代“企業號”航母及其螺旋槳式艦載機

噴氣式飛機失速速度大大高於螺旋槳飛機，因此需要更多彈射器（或者更長的跑道）來彌補各方面缺點：同時起飛更多飛機和使飛機獲得更高的起飛速度。

尼米茲級航母有4臺彈射器

滑躍起飛需要更長的跑道

我把你這個問題轉換一下：一個筐能裝八九十個橘子，我換個個大筐，為什麼只能裝三十幾個柚子了呢？我這麼說你如果還是不明白，那就要怪你九年制義務教育的老師了……

現代的航母……搭載二戰期間的飛機，你可以乘以現在載機量的3去參考計算！

飛機的佔地面積、起飛重量都是3倍以上，而且起飛距離可以很短，甲板上可以停50架以上不用入機庫！