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1 # 中評中語
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2 # 蕭異人視界
樓上答主已經回答的很具體,就是透過蘇伊士運河的船隻有噸位限制,伊朗的這“格雷斯1”號艘油輪噸位已經超出了限制。
從阿拉伯海進入地中海,有兩條主要航道,一個就是經過紅海,進入蘇伊士運河,進入地中海。
這條航線也是黑海——地中海——印度洋的主要通道,俄羅斯在敘利亞經營幾十年,就是為了維繫這一條進入印度洋的通道。
還有一條就是繞道直布羅陀海峽,進入地中海西海域。
伊朗無法透過蘇伊士運河,從紅海進入地中海,那麼走直布羅陀海峽必然是伊朗最佳的選擇。
實際上這次伊朗油輪被扣,主要的焦點是歐盟和美國對敘利亞的經濟制裁和物資禁運。
所以筆者想從陰謀論的角度分析這則事件。雖然對敘利亞的經濟制裁和物資封鎖早就在實施,但是美國自2018後半年開始才加大了這一封鎖力度,這一封鎖的結果是,敘利亞陷入了燃油危機。
伊朗是敘利亞能源最主要的援助國,自2018年12月份開始,因為美國的封鎖,伊朗有半年沒有向敘利亞提供原油。
5月7日,伊朗向敘利亞運來了100萬桶石油,顯然是為了支援敘利亞發動從5月份開展至今的伊德利卜戰役。
這次伊朗對敘利亞運輸石油,也是為了促使伊德利卜地區戰役持續進行下去——美國評估,因為敘利亞陷入燃油危機,所以伊德利卜戰役不會擴大化。
既然敘利亞的燃油成為伊德利卜地區戰役的關鍵,則盯住伊朗,斬斷伊朗向敘利亞的供給線,就成了美國阻止伊德利卜戰役最佳的,也是最為釜底抽薪的戰術。有訊息顯示因為石油是運輸向敘利亞,所以埃及拒絕了伊朗通航的要求。
如果該訊息屬實,那麼,應該美國和埃及政府、英國之間都存在情報分享。
也就是自伊朗這艘油輪進入埃及海域,甚至在駛出伊朗港口時,美國和英國就開始跟蹤了。
所以這是有預謀的一次扣押事件。 -
3 # 英武
伊朗也想透過陸路能夠售賣自己的石油到歐洲啊!問題是:現在圍繞陸路能源通道還沒有打通啊,現在美俄還在敘利亞博弈之中啊!
看看下圖吧:基本上大家看了就明白為何美國重返敘利亞了!
7月4日,英屬直布羅陀政府扣押了一艘懸掛巴拿馬國旗的伊朗油輪“格雷斯1”號。隨後引發了很多外交風波和話題。
話題中的伊朗石油出口為何要避開蘇伊士運河,萬里繞道直布羅陀海峽,就是一個很有深度的問題。
該話題實際上可以延伸出三個非常重要的話題;①蘇伊士運河對伊朗的能源安全存在影響,對伊朗的能源運輸存在限制。
②直布羅陀海峽路線對伊朗的能源運輸安全存在影響。
第一個問題和話題可以一塊分析;在伊朗油輪被扣後,有訊息稱,埃及政府禁止前往敘利亞的伊朗油輪進入蘇伊士運河水域。
眾所周知,蘇伊士運河是進出地中海的關鍵水道,伊朗進入地中海(敘利亞),走蘇伊士運河是最近航線。
◎直布羅陀海峽扣船介入方及油輪航線。
埃及蘇伊士運河管理局局長穆哈卜·馬米什發表宣告否認了禁止伊朗油輪進入蘇伊士運河,但是其也表示“從國際法的角度來看,石油貿易與軍火貿易一樣合法。”
也就是說,伊朗向敘利亞運輸石油如果是非法的,埃及將禁止伊朗油輪進入蘇伊士運河。
當然,這或許只是伊朗沒法進入蘇伊士運河,必須繞道直布羅陀海峽的一個原因,還有一個原因是,透過蘇伊士運河的油輪最高限制是24萬噸,但伊朗的油輪是30萬噸,所以伊朗需要進行繞道。
實際上,從波斯灣-蘇伊士運河-地中海的這條伊朗石油線,是不安全的,從波斯灣到蘇伊士運河,沿路都是美國的軍事基地,到了戰時,美國一旦關閉或封鎖這兩條通道,伊朗能源將遭遇重大損失。
所以伊朗一直都在開闢第三石油生命線。◎美軍在蘇伊士運河附近的軍事部署。
第二個問題,直布羅陀海峽路線對伊朗的能源運輸安全存在影響。伊朗通向歐洲的大型油輪都是走直布羅陀海峽線路,也就是伊朗能源第二生命線。但是實際上從英國這次扣留伊朗油輪事件來看,這條線路也不安全。
伊朗在很多年前就已經研判出該線路的不安全,所以持續在開闢第三能源生命線。
伊朗的第三能源生命線,什葉派之弧。什葉派之弧或是稱什葉派走廊是外界都知道的一個伊朗擴張戰略,但實際上這也是伊朗自保的戰略。
由於第一(蘇伊士運河)、第二(直布羅陀海峽)生命線的不安全,伊朗一直都試圖打通伊朗—伊拉克—敘利亞—地中海通道,透過地中海,將能源輸送到歐洲。◎伊朗試圖打造的能源第三生命線。
所以伊朗的什葉派之弧,即是引發外界(遜尼派阿拉伯世界、以色列)惶恐的源泉,但也是伊朗試圖避開自身困境的戰略。