以目前的情況看，各國第六代戰鬥機專案還均處於“預研”階段，各國官方也未給出所謂“六代機”的具體技術指標要求。雖然像波音、米高揚公司均已公佈了下一代戰鬥機F/A-XX及米格-41專案，但能否按照如今公佈的藍圖發展還是需要觀察的。

波音早期公佈的F/A-XX戰鬥機構想圖

以波音的F/A-XX專案為例，其主要發展目標是為美海軍在2030年左右提供一款可以替換F/A-18E/E“超級大黃蜂”艦載機及EA-18G“咆哮者”電子戰飛機的多用途作戰平臺。根據美“海軍一體化防空火控”(NIFC-CA)要求，F/A-XX平臺將成為武器系統中的一處節點。

2013年波音公佈的鴨翼版F/A-XX戰鬥機構想圖，擁有有人、無人兩種配置

在這種情況下，除更強調資訊融合能力外，在超機動、有人/無人駕駛等方面就出現了不小的爭論。如波音推出的F/A-XX設想圖中，戰鬥機都採用了無垂尾設計，其主要目的就是為在增強隱身性；而在有人/無人駕駛的問題上，美前海軍作戰部長喬納森·格林納特推測F/A-XX應該是有人駕駛的，但前海軍部長雷·馬布斯則傾向於F/A-XX應該是無人的。

可以看到，在如今六代機的“定性”問題還有被確定前，其如何發展是存在許多變數的。到2030年左右，所謂“六代機”是會像如今五代、四代擁有較大差異，還是成為一種“五代++”戰鬥機，這也是需要繼續觀察的。

F-35A型戰鬥機

就F-35戰鬥機“街貨”的問題，其在研發之初的預計採購量本就十分龐大，由於F-35被確定成為美三軍下一代戰鬥機，單美軍採購數就超過2000架；另外，由於F-35專案屬於多國研發，按最初計劃，到2035年，9個主要專案參與國採購總數會超過3100架，F-35成為“街貨”也是必然。畢竟，除中美俄外，其它國家幾乎不具獨立研發五代機的能力，更無力獨自負擔，想要對戰鬥機進行升級，其也沒有其它選項。

六代機是現在航空業最大的熱點。隨著殲20，蘇57，F35等各國五代機的裝備部隊，六代機的研製被提上各國的研製日程表。目前美國己經正式開始六代機的研發工作。

隨著殲20的服役，美國覺得自己的F22已經不能保證自己在空戰中的優勢，決定開發新一代戰機，六代機要求擁有高超音速巡航，更大的航程和作戰半徑，與推力更大的新一代發動機，和裝載飛機上的人工智慧。比五代機更好的隱身能力。武器系統裝載為鐳射武器，定向能武器，微波武器，而這些基本上仍外於實驗狀態。

首先是新一代發動機，發動機是飛機的心臟，新一代發動機美國基本已經確定技術路線，將採用變迴圈發動機，推力估計至少25噸，推重比為15。而變迴圈發動機是渦扇發動機和渦噴發動機的結合體，即可以以渦扇形式工作，也渦噴形式工作。以渦扇形式介工作可以在亞音速十分省油，渦噴形式工作可以以超音速巡航，保持在低空與高空的更好飛行曲線。變迴圈發動機保證了省油與超音速的相結合。

新一代的航電提出了更高的要求，不再只是一架飛機的事，而是與整個國家各種海陸空裝置的相結合，與天上的衛星，地面的雷達等各種軍用裝置拍結合，新一代的航電要求可以以一架戰機控制數十架無人機。類似物聯網概念。

新一代的氣動，氣動上根據各種諜照推測應該是全翼身隔合，整個機身全是升力體，沒有各種垂尾，，機身整體扁平，類似於B2或ⅹ47那樣。

新一代的隱身技術，五代機的隱身技術只能做到部分頻率隱身，只能在特定頻率下不被髮動，而新一代隱身技術升級為全向隱身，而且還要擁有光和聲波範圍內隱身，就是在你頭上你也發現不了，叫LED隱身，就是把自身改變成附近的光譜，在天上的話自身會變成白雲與藍天的結合，如同透明一樣。

武器系統為定向能武器，微波武器，電磁武器，這些武器都要靠電能來充能，那麼六代機上電池技術要有個挎層次的超越。而且靠發動機發電不現實，畢竟這些武器是耗電裝備。

六代機中美國己經先行，按照中國裝備一代，研製一代，預研一代的計劃，中國的六代機已經開始了，希德中國六代機能順利研製完成，早日服役。

至於F35當街機賣，本來F35就是多國聯合投資的戰鬥機計劃，預計擁有4000架訂單，說是戰鬥機中的街機也不錯。

六代機搞出來，我想這個世界上有這個實力的也就美國了，不是長它人志氣滅自己威風，特朗普上臺加大軍費的投入，在加上美國的科研實力，六代機離出現已經不遠了，所以F35也就顯得不那麼重要，況且美國還有F22猛禽戰鬥機，能賣一架是一架。

從各種跡象表明 六代機的研製工作已經開展 以美中為代表 至於其他國家如：俄羅斯沒錢 歐盟技術實力不足錢也不多 再者有美國阻攔

剩下的沒實力也沒錢 有個三、四代機已經夠用了 至於五代機能出口的只有美國的F35和中國的J31

F35屬多國聯合研發 保密程度低 技術標準低 即使是這樣 以美華人的吃相 某些關鍵部分的出售 美國仍然會持保留態度