動力上資料表現來看，HIGHLANDER的扭距和功率都大於2.4自然吸氣的歐藍德。

經濟上四驅歐藍德匹兩驅，HIGHLANDER便宜了將近5萬塊錢。都這樣的經濟優勢了，還考慮啥HIGHLANDER呀？

HIGHLANDER之所以成為經典，就是因為它的四驅。七座兒在同價位沒有對手。但是歐蘭德並不是跟HIGHLANDER同一級別的，空間售價都低於HIGHLANDER。如果不差錢兒，建議選擇四驅HIGHLANDER。

如果我的回答可以幫到你，麻煩點一下關注這個對我很重要。

我給你提個醒

歐藍德的優點只有一條，優秀的透過性，比HIGHLANDER的所謂四驅透過能力強的太多。

至今HIGHLANDER還是過不了HIGHLANDER坡。

考慮其實表現來說HIGHLANDER和歐藍德都不算那種傳統意義上的快車，經濟性來說，歐藍德的保養費用略低一些是肯定的。後期渦輪車多少更貴點，而且我記得歐藍德加92即可，新版的HIGHLANDER都清一色95了。

但是話又說回來，追求舒適和大空間，那真是HIGHLANDER的強項。

從經濟性而言，HIGHLANDER的保值率更強是不言而喻的事情。

如果你買兩驅HIGHLANDER也可以，不過搞不好保值率差的錢會被4S的加價提車給狠狠的坑一筆。

雖然如此，就你提供的選擇而言HIGHLANDER還是不錯的。

首先聊一下四驅歐藍德這款車。

①這款車其實動力表現並不怎麼好，24自吸發動機最大功率192馬力，最大扭矩235牛米，匹配CVT變速箱，零百加速大概10秒稍微多點。②這款車的轉向系統調教的表現很一般，轉向手感感覺怪掛的。③這款車是真便宜，四驅頂配7座版本裸車21萬左右。④這款車的第三排座椅也就是應急時可以用一下，長途乘坐舒適感比較差。

所以如果預算夠的話，肯定考慮的是HIGHLANDER，即使預算不夠17-19萬的話，如果不是對7座車型有剛性需求，也建議慎重考慮選擇歐藍德。

如果預算允許，那麼必然要選擇HIGHLANDER。如果從經濟性考慮歐藍德無疑是價效比最高的，整車售價比HIGHLANDER低八萬以上，而且油耗也會比HIGHLANDER低。如果講動力，HIGHLANDER的2.0T動力表現會比2.4L歐藍德更好一些。

歐藍德在緊湊型SUV中佔據一定優勢，在CRV、RAV4X-Trail等合資緊湊型SUV中歐藍德的價格最低，四驅系統也更強一些。但是自吸發動機技術陳舊，在缸內直噴技術已經爛大街的今天，歐藍德還在使用多點電噴（歧管噴射)技術，尤其2.4L發動機已經是瀕臨淘汰的發動機。因此同排量下歐藍德百公里油耗要比其他合資SUV高1升以上，整車油耗偏高是歐藍德的詬病。雖然比HIGHLANDER低很多，但是在同級別、整備質量接近的緊湊型SUV中，油耗高只能說明技術不到位。

HIGHLANDER是中型SUV的標杆，特點就是沒有特點。每當有SUV上市時HIGHLANDER總是被拎出來暴打，吊打一番。因此HIGHLANDER也是一款大家都比較熟悉的車型，HIGHLANDER的特點就是均衡，沒有突出的優缺點。唯一可說的就是三大件，發動機採用三雙技術，技術算的上領先。

雙噴射系統採用八個噴嘴，四個高壓四個低壓，也就是歧管噴射與缸內缸內直噴技術結合在一起，根據不同工況選擇噴射模式。可以單獨噴射，可以混合噴射 ，降低積碳形成速度，兼顧動力與油耗。雙迴圈則是VVT-iW超廣角可變氣門正時系統，發動機能在奧托迴圈與阿特金森迴圈兩種模式間無縫切換。類似的技術目前只有大眾發動機具備，本田都沒有雙噴射的發動機。這臺2.0T發動機功率162kw峰值扭矩350Nm，引數不算亮眼中等水平，但是比起歐藍德2.4L發動機要強上很多。

但是與之匹配的6AT變速箱稍顯尷尬，國外版本早已經配上了8AT變速箱。這款6速變速箱最大的特點就是平順性做的好，就像當年豐田4AT變速箱一樣的好用。自產變速箱與自家發動機匹配的肯定是最好的，因此整車的平順性絕佳。

除此之外HIGHLANDER最大的優勢就是空間大，儲物空間多。各種隨手的小部件都能找到對應的儲存位。座椅舒適性一般，不如同級別的AVANCIER好。內飾做工精細度差、拼接縫隙大，第三排座椅單薄、如同板凳一樣只適合短途乘坐。電動轉向助力系統也是一個亮點，女司機開起來也不會覺得累。 底盤偏軟，開起來像開船一樣，濾震能力強。

如果預算允許，HIGHLANDER是最佳選擇。舒適性、空間、動力都不是歐藍德能比的。要是論經濟性，那就直接選歐藍德好了，購車價格低、使用成本低。無論是兩驅還是四驅，對於城市SUV來講並不是最重要的事情，城市裡行駛兩驅SUV足夠用。