殲20做為我國自主研發的第五代隱身戰機，實現超音速是肯定的。但是目前由於發動機ws15還沒有正式列裝，之前使用的俄羅斯FN31發動機與目前正在使用的國產ws10b發動機都是上一代戰機的標準，推力不夠，所以目前的殲20只能在開加力的情況下實現短時間的超音速飛行。開加力會導致燃油嚴重消耗，大幅縮短航程。等ws15正式換裝後，殲20就可以像F22一樣實現第五代戰機真正意義上的長時間不開加力超音速航行了，燃油消耗也比開加力小得多。從目前的情況來看，ws15應該己經在殲20試驗機上測試了，相信正式批次列裝應該就在幾年之內。

為什麼殲-20飛行員稱“殲-20一旦進了超音速，就是他的天下”？

因為殲20的三角翼結構在超音速飛行時擁有著無可比擬的爬升速度以及滾轉速度，三角翼能提升飛機高空高速機動性已經在蘇聯的米格-21戰機以及美國F-106戰機上表現的淋漓盡致。這使得殲-20在進行超音速機動時可以佔據更好的有利位置並且發動攻擊，並且殲-20戰機高空高速高機動性的特性使得殲-20在投擲熱誘彈時更容易減速機動到熱誘彈的掩護範圍，極大程度的加強了殲-20在未來超視距空戰或者被低空防空導彈埋伏時的生存效能。

而美國其實也很早就看到了這一點，洛馬曾經使用鴨翼佈局的C-160三角翼鴨翼驗證機就是證明。雖然C-160最後被技術更成熟，或者說冗度更高的F-35戰機替換掉，但是C-160戰機的出現更證明了未來高機動性隱身戰機應該向鴨翼發展，俄羅斯的米格1.44也證明了這一點。而雖然三角鴨翼在高空高速時有著更好的操縱效能，但是三角鴨翼佈局機身中心靠後的影響使得三角鴨翼飛機並不適合改裝成垂直起降戰機以及艦載機使用，法國的陣風使用 了重心靠後的輪子以及更短的發動機避免了這一點，然而五代戰機寬大的機身是絕對不允許的，所以曾經的C-160驗證機才被通用型和適應性更好的的F-35取代，中國也為此研製出了綜合性能採用常規佈局的殲-31戰機用來作為未來中國多用途戰鬥機的改進平臺。

在未來，殲-20戰鬥機將更多配合國土防空雷達來攔截美國高空突防的B-2轟炸機。然而搭配升級版本的殲-31戰鬥機進行掃除敵方領空戰機或者作為炸彈卡車掛載大量武器進行使用。

不懂不要亂說，殲6就能實現超音速了，中國是最早裝備超音速戰機的國家，殲20不但能超音速，還能超音速巡航，如果不能超音速巡航就不能叫五代機，殲20在1997年立項，2011年1月實現首飛，2014年定型，2017年裝備作戰部隊