題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。落地預算7萬元的話，那麼裸車價格就要控制在6萬元以下。畢竟加上購置稅，車船稅，交強險等等必要的花費之後，還是要留有一定的空間給商業保險的。那麼說在裸車6萬元的這麼一個情況下，我個人從自主以及合資的這兩個角度來看就不是特別推薦合資了，一方面這個價位合資車型要麼就是空間特別小，要麼就是配置特別的簡單，對比同價位的自主車型來講，我個人感覺產品力差距還是比較大的。那麼說推薦自主品牌的話，這個價位我個人感覺吉利全新的遠景以及奇瑞的艾瑞澤五比較值得入手。下面我就來給大家簡單的分析一下這兩款車它們的特點，供大家在選車購車的時候，起個參考作用。首先說吉利遠景這款車它的優勢。第一點就是它的技術成熟度非常的高，質量比較可靠。吉利遠景是吉利旗下的一款老資歷車型，到目前為止它的市場保有量已經突破了百萬大關，這個成績在這個價位的自主品牌當中應該說是非常罕見的，因此它的整體技術穩定性可見一斑。第二點就是這款車型的設計，我個人感覺還是非常的穩重大氣。全新的遠景採用了最新的吉利家族化設計，外形方面前臉進氣格柵十分動感，尾部採用了英文字母替代車標的一個設計形式，中間的鍍鉻橫條連線兩側的尾燈組，應該說顏值還是非常的不錯，而從內飾的角度來說也是採用了類似於吉利博越的內飾佈局，無論是配色還是說做工材質檔次感的都是非常的明顯。第三點就是這款車型它的價效比非常高。目前這款車型終端的優惠力度在5000到6000元左右，結合上非常豐富的一個實用性配置，個人感覺價效比是這款車比較大的一個亮點。再來說一下奇瑞的艾瑞澤五。這款車型是奇瑞艾瑞澤系列當中最成功的一款車型，最起碼從銷量方面來看是如此。而從車型自身的特點來看，我個人感覺在這個價位的車型當中，該款車型它的效能表現以及它的底盤調校都是非常的有亮點。效能表現主要體現在它的發動機的熱效率相對來說比較高，能夠在低扭爆發出一個相對不錯的動力效能，雖然說沒有渦輪增壓的一個加持，但是對比同價位的其他競品車型來說還是有比較明顯的效能優勢。而從它的底盤調校來說，我個人感覺兼顧了舒適性以及支撐力，能夠滿足日常代步以及說對於複雜路況的一個適應性。如果說吉利遠景是為了家用代步而生的話，那麼這款車在這個基礎上它的功能性的更加豐富一些。
題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。落地預算7萬元的話，那麼裸車價格就要控制在6萬元以下。畢竟加上購置稅，車船稅，交強險等等必要的花費之後，還是要留有一定的空間給商業保險的。那麼說在裸車6萬元的這麼一個情況下，我個人從自主以及合資的這兩個角度來看就不是特別推薦合資了，一方面這個價位合資車型要麼就是空間特別小，要麼就是配置特別的簡單，對比同價位的自主車型來講，我個人感覺產品力差距還是比較大的。那麼說推薦自主品牌的話，這個價位我個人感覺吉利全新的遠景以及奇瑞的艾瑞澤五比較值得入手。下面我就來給大家簡單的分析一下這兩款車它們的特點，供大家在選車購車的時候，起個參考作用。首先說吉利遠景這款車它的優勢。第一點就是它的技術成熟度非常的高，質量比較可靠。吉利遠景是吉利旗下的一款老資歷車型，到目前為止它的市場保有量已經突破了百萬大關，這個成績在這個價位的自主品牌當中應該說是非常罕見的，因此它的整體技術穩定性可見一斑。第二點就是這款車型的設計，我個人感覺還是非常的穩重大氣。全新的遠景採用了最新的吉利家族化設計，外形方面前臉進氣格柵十分動感，尾部採用了英文字母替代車標的一個設計形式，中間的鍍鉻橫條連線兩側的尾燈組，應該說顏值還是非常的不錯，而從內飾的角度來說也是採用了類似於吉利博越的內飾佈局，無論是配色還是說做工材質檔次感的都是非常的明顯。第三點就是這款車型它的價效比非常高。目前這款車型終端的優惠力度在5000到6000元左右，結合上非常豐富的一個實用性配置，個人感覺價效比是這款車比較大的一個亮點。再來說一下奇瑞的艾瑞澤五。這款車型是奇瑞艾瑞澤系列當中最成功的一款車型，最起碼從銷量方面來看是如此。而從車型自身的特點來看，我個人感覺在這個價位的車型當中，該款車型它的效能表現以及它的底盤調校都是非常的有亮點。效能表現主要體現在它的發動機的熱效率相對來說比較高，能夠在低扭爆發出一個相對不錯的動力效能，雖然說沒有渦輪增壓的一個加持，但是對比同價位的其他競品車型來說還是有比較明顯的效能優勢。而從它的底盤調校來說，我個人感覺兼顧了舒適性以及支撐力，能夠滿足日常代步以及說對於複雜路況的一個適應性。如果說吉利遠景是為了家用代步而生的話，那麼這款車在這個基礎上它的功能性的更加豐富一些。