手動擋汽車四檔進五檔需不需要踩剎車？

首先我們來重溫一下汽車操作踏板的主要作用，手動擋汽車主要由離合踏板，剎車踏板，油門踏板組成了腳操作裝置，它們分別控制發動機動力，車輛行駛速度，發動機轉速。

這樣定義三個操作踏板有的車友可能會表示不理解，但從機械的原理來說這三個踏板就是這麼個功能，離合器踏板它的分離和結合會切斷和傳遞變速箱的驅動力，所以它控制的絕對是發動機動力，如果將離合器踏板踩到底，你將右腳伸到油箱裡，車輛也是不會走的。(這只是文字描述，千萬不要模仿)任何車輛的剎車它就是一個降速裝置，只要這個裝置開始工作，車輛的實際速度就會下降，只不過不同情況下，下降的速度會有快慢之分，所以它控制的是車輛的速度。

油門踏板更好理解，它可以控制供油系統的供油量和進氣量，進而就會影響發動機的轉速，而發動機的轉速，也會直接影響車輛的行駛速度，所以這三個裝置雖然分工很明確，但也是相輔相成的，只有相互配合才能將車輛的行駛狀態操控的行雲如水，穩如泰山。

那麼問題來了車輛換擋過程中到底需不需要踩剎車呢？這完全取決於車輛的實際行駛情況，如果是降速換擋肯定是需要剎車配合的，但如果是提速升檔，就不需要剎車的配合，這時候如果去觸動剎車踏板，只會越幫越忙。

因此汽車行駛過程中四檔升五檔根本就不需要去觸動剎車踏板，只要鬆油門——踏離合——掛擋位——松離合——加油門車輛就可以完成換擋過程，剎車在這種狀態下基本上沒有任何作用。

手動擋的車在加檔時都不需要踩剎車，四檔進五檔同樣不需要踩剎車。

強調一點：換檔時一定要鬆油門。為什麼要鬆油門？因為換檔時踩離合器，相當於回到空檔，發動機的動力沒有起作用，如果繼續加油形成空轉，發動機的轉速很高，掛上檔松離合一定有頓挫感，而且比較明顯。對發動機、離合片都有影響，增加磨損，造成燃油浪費。