液力緩速器的工作控制原理 液力緩速器的作用與車輛的制動系聯動，由變速箱的電腦控制器(ECU)調節控制。我們從其工作和控制兩方面來講述： 　　液力緩速器的工作原理　緩速器轉子隨變速箱輸出軸轉動，而導輪不動。當緩速器內充有油時，隨輸出軸轉動的轉子作用於油液一個動量矩M1，帶動油液繞軸旋轉，同時，油液沿葉片運動作內迴圈圓旋轉，甩嚮導輪。即油液有兩個方向的運動；繞軸向的“公轉”和繞徑向的“自轉”。油液甩嚮導輪時，油液的“公轉”對導輪葉片產生衝擊作用，將轉子作用於油液的動量矩M1傳遞到導輪葉片上。同時，固定的導輪葉片也對油液產生一個反向作用的動量矩M2。油液流出導輪再流入轉子時，同樣將M2傳遞到轉子上，形成對轉子的阻力矩，阻礙轉子的轉動，從而實現對車輛的減速作用。由於油液在迴圈流動中沒有受到任何其它附加外力，根據力學平衡原理，油液甩嚮導輪和流向轉子的動量矩關係有M1=－M2。轉子轉動的能量經油液的阻尼作用轉變成熱量，透過散熱器散發到空氣中。 　　液力緩速器的控制原理　緩速器與車輛制動系聯動，在車輛制動管路上，電腦(ECU)控制線聯接制動燈開關，同時安裝有三個壓力感測器控制(P/N)。這三個壓力感測器的工作壓力分別為0.15、0.3、0.5MPa。 　　緩速器內的變速器油平時儲藏在儲能器中，當司機踩下制動踏板時，制動燈開關給ECU一個訊號，使ECU的緩速器控制處於待命狀態。在制動管路的氣壓達到015MPa時，壓力感測器訊號透過ECU傳給N電磁閥使其動作，壓縮空氣經電磁閥進入儲能器，推動活塞將儲能器內的變速器油經油路6壓進緩速器內，緩速器起作用。此時進入緩速器的油量較少，減速能力為最大值的1/3。制動踏板繼續下踩，氣壓升高至03MPa時，第二個壓力感測器訊號指令N電磁閥，控制儲能器增大供油量給緩速器，減速能力達最大值的2/3。當氣壓升高到05MPa以上時，第三個壓力感測器訊號控制進入緩速器的油量最多，減速能力達到100％。 　　車輛解除制動時，N電磁閥在ECU訊號的作用下，關閉壓縮空氣，並排出儲能器內的壓縮空氣：儲能器活塞在彈簧作用下復位，油液在壓差和離心力作用下流回到儲能器內，緩速器轉為空轉狀態。 　　緩速器油溫控制　一般情況下，緩速器工作時，其油液經管路3和6形成迴路。油量過多時，透過流量閥在管路5洩油。 　　當大負荷工作時間長導致油溫過高時，管路3的溫度感測器發出訊號給ECU，ECU指令H控制閥動作，使得緩速器的油液與變速器主油路接通，從而改善散熱，降低油溫 電渦流緩速器是一種高效汽車制動輔助裝置，俗稱“電剎”，它是國際流行的第三制動系統。該產品既可以使汽車在坡道行駛時，方便地實行緩速和恆速行駛，也可以在高速公路或路況較差的情況下，及時輕鬆地進行緩速，因此可極大地提高汽車行駛時的安全性與舒適性。電渦流緩速器在國外已有五十年的使用歷史，並且有關交通法規都強調汽車上要安裝電渦流緩速器。 電渦流緩速器的工作原理就是利用一個閉環導體在磁場中運動產生渦流，而磁場將會阻止其運動.電渦流緩速器由執行機構和控制部分組成。 (1)執行機構包括定子和轉子。定子由線圈和支架組成,定子繞組由4組8個線圈組成，定子安裝在變速箱後端蓋上。定子兩端各有一個轉子，一端轉子與變速箱輸出軸法蘭連線，另一端轉子與傳動軸連線。 (2)控制部分包括手控開關、腳控開關、繼電器盒、ABS聯接器等。 ①手控開關在較長距離減速及下長坡時使用，安裝在駕駛員附近，便於駕駛員操作。開關分4個檔，分別扳至1、2、3、4檔，透過控制1、2、3、4個繼電器吸和，依次增加進行工作的線圈數量，從而使制動力矩逐級增加。 ②腳控開關安裝在底盤上，用一根氣管與制動總泵前輪制動氣室連線。腳控開關是為控制緩速器自動工作的，受制動氣壓的逐漸升高，依次接通4個壓力感測器，使制動力矩逐級拉大。行車制動起作用時，定子繞組線圈全部進入工作狀態。 (3)繼電器盒安裝在靠近緩速器的位置，以縮短接線的長度，減少損耗。繼電器盒內由4個大電流繼電器為定子繞組線圈提供每組35A的電流。 (4)ABS聯接器安裝在電器控制箱內。它根據客車行駛狀態自動決定緩速器的工作，包括ABS控制訊號、ABS指示燈訊號、里程錶訊號、腳控開關訊號、手控開關訊號等訊號輸入聯接器。當ABS檢測到某個車輪打滑時，它立即切斷緩速器使其停止工作，打滑結束後又逐級增加緩速器制動力矩，始終保持緩速器轉矩受到路面的支援；當車速低於3km/h時，切斷腳控功能，以避免不必要的電流損耗；ABS檢測到故障時，它將切斷腳控功能，但仍保留手控功能，保證行車安全。 (5)因緩速器工作時需消耗較大電流，客車發電機輸出電流應不少於140A，蓄電池荷電量應不少於180A.h。

一對定子和轉子密封在緩速器殼內，轉子與緩速器主軸連線，變速箱輸出軸透過中間齒輪帶動緩速器的主軸旋轉。當需要制動時，液力油被泵入轉子和定子之間，對轉子的旋轉產生阻尼作用，減慢轉子的旋轉速度，從而也減緩了主軸和變速箱輸出軸的轉速，起到車輛緩速的效果。

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——北京賓士汽車服務中心。