空中客車A330-200型與空中客車A330主要的差異在於航程和業載上的區別。A200型機身長59.0米、續航距離12,500公里（6,750海里）。A300型機身長63.6米、續航距離10,500公里（5,650海里）。A332有中央油箱還有機組休息室，符合ETOPS的180分鐘標準，其航程較遠可以用來飛洲際航線，而載客量自然會小一些；A333雖然沒有中央油箱，航程也要短一些，然而更適合用來飛中短途的大客流航線。
一、空中客車A330-200
介紹：A330-200是A330的遠端、短機身型，從機身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，釋出日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。
研發背景：空中客車A330是歐洲空中客車工業公司於1986年1月宣佈研製的A330/A340系列兩種先進雙過道寬機身客機之一。機型保留了A300/A310機型的高效率機身截面設計。電傳飛行控制系統則是取自A320。秉承A330/A340系列成熟和先進的特點，現代化的機型提供了一個極為舒適的客艙，有更大的有效載荷載運能力，更遠的航程和更好的起飛效能，更完整的運營通用性。
機型特點：A330-200型較A330-300型機身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強了機翼結構。其特點是具有更大的業載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，採用改進的發動機，隨後生產的新的A330-300飛機也採用了改進的發動機。A330-200飛機採用標準兩級客艙佈局下293座，三級客艙佈局時載客量為253人。A330-200最大航程達12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續航距離較其對手波音767-300ER均有優勢，自推出以來，在與波音767的競爭中佔據了中大型雙發客機市場優勢地位。
二、空中客車A330
介紹：空中客車A330，是一款由歐洲空中客車集團所生產的高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。空中客車打算把A330投放在ETOPS市場上，便於帶來最收益且低運營成本，而A340在遠端和超遠端航線上提供多種功能。除引擎的數目外，A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同。在機體方面，其設計取自A300，但其機鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自空中客車A320。至2014年12月，空中客車共售出1467架A330，當中有1154架已經交付予客戶，其中有101家客戶仍運營著1139架A330。
技術特色：A330飛機在航程和效益方面更加緊密地滿 足了市場的需求，同時在結構、氣動效能和系統方面繼續運用高水平的技術。A330系列飛機採用更輕、強度更高的金屬合金和複合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。此外，機翼在氣動效能方面也進行了最佳化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸效能，提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。先進機翼、高效率發動機及大量的超輕型合金、複合材料，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員，雙發的A330和四發的A340的差別只是中央臺架上安裝的發動機控制裝置略有差異。這兩種飛機的駕駛員資格是相用的。支援交叉機組駕駛資格(Cross Crew Qualification)或混合機隊飛行(Mixed Fleet Flying)功能，具體要視機組人員轉換時的飛機型號而定。
空中客車A330-200型與空中客車A330主要的差異在於航程和業載上的區別。A200型機身長59.0米、續航距離12,500公里（6,750海里）。A300型機身長63.6米、續航距離10,500公里（5,650海里）。A332有中央油箱還有機組休息室，符合ETOPS的180分鐘標準，其航程較遠可以用來飛洲際航線，而載客量自然會小一些；A333雖然沒有中央油箱，航程也要短一些，然而更適合用來飛中短途的大客流航線。
一、空中客車A330-200
介紹：A330-200是A330的遠端、短機身型，從機身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，釋出日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。
研發背景：空中客車A330是歐洲空中客車工業公司於1986年1月宣佈研製的A330/A340系列兩種先進雙過道寬機身客機之一。機型保留了A300/A310機型的高效率機身截面設計。電傳飛行控制系統則是取自A320。秉承A330/A340系列成熟和先進的特點，現代化的機型提供了一個極為舒適的客艙，有更大的有效載荷載運能力，更遠的航程和更好的起飛效能，更完整的運營通用性。
機型特點：A330-200型較A330-300型機身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高，加強了機翼結構。其特點是具有更大的業載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，採用改進的發動機，隨後生產的新的A330-300飛機也採用了改進的發動機。A330-200飛機採用標準兩級客艙佈局下293座，三級客艙佈局時載客量為253人。A330-200最大航程達12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續航距離較其對手波音767-300ER均有優勢，自推出以來，在與波音767的競爭中佔據了中大型雙發客機市場優勢地位。
二、空中客車A330
介紹：空中客車A330，是一款由歐洲空中客車集團所生產的高載客量的新一代電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機，用於取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發。空中客車打算把A330投放在ETOPS市場上，便於帶來最收益且低運營成本，而A340在遠端和超遠端航線上提供多種功能。除引擎的數目外，A330的機翼與機身的形狀與A340幾乎相同。在機體方面，其設計取自A300，但其機鼻、駕駛室及電傳操縱則是取自空中客車A320。至2014年12月，空中客車共售出1467架A330，當中有1154架已經交付予客戶，其中有101家客戶仍運營著1139架A330。
技術特色：A330飛機在航程和效益方面更加緊密地滿 足了市場的需求，同時在結構、氣動效能和系統方面繼續運用高水平的技術。A330系列飛機採用更輕、強度更高的金屬合金和複合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。此外，機翼在氣動效能方面也進行了最佳化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸效能，提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。先進機翼、高效率發動機及大量的超輕型合金、複合材料，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員，雙發的A330和四發的A340的差別只是中央臺架上安裝的發動機控制裝置略有差異。這兩種飛機的駕駛員資格是相用的。支援交叉機組駕駛資格(Cross Crew Qualification)或混合機隊飛行(Mixed Fleet Flying)功能，具體要視機組人員轉換時的飛機型號而定。