汽車的潤滑油對發動機起著非常關鍵的作用。影響到發動機的功率，運轉，以及整車的壽命。

1.當油溫控制在80-90℃的時候，潤滑油的精度對發動機可以發揮最佳運作狀態，但是發動機引擎的溫度我們目前透過各種方法改善，都沒有達到很好的效果。

2.隨著汽車發動機的溫度上升，潤滑油溫度也隨著上升，粘性開始下降，沸騰，稀釋。而無法發揮它的最大作用，從而造成發動機內的摩擦力越來越大，動力下降，燃燒不完全造成汙染等，隨之而來便是由發動機老化引出各種問題。

所以，機油的質量對汽車動力有很大的影響，一定要選用質量好的機油。

汽車的潤滑油對發動機起著非常關鍵的作用（冷卻，潤滑，清潔，密封、防鏽）。機油質量明顯較差的將影響到發動機的功率，運轉，以及發動機使用壽命。

隨著汽車發動機的溫度上升，潤滑油溫度也隨著上升，質量差的潤滑油無法發揮它的最大作用、劣化物等油泥在發動機內部堆積，從而造成發動機內的摩擦力越來越大，動力下降，燃燒不完全造成汙染等，隨之而來便是由發動機老化引出各種問題、輸出功率下降、動力損失、燃油經濟性變差。

機油不單是潤滑作用，機油的質量好壞直接會影響到發動機動力輸出、以及燃油的經濟性。所以機油最好是選擇使用者手冊要求的型號。

決定了汽車的生死。

劣質機油在潤滑、散熱能力，抗高溫、低溫能力等各方面都存在嚴重不足。

因潤滑度下降，發動機運轉時的摩擦力增加，車輛動力下降，油耗增加，同時發動機磨損加快。

機油除了起到潤滑之外，還輔助散熱，劣質機油自身抗高溫、低溫效能不足，容易在形成乳化變的同時，散熱效果降低，各種問題混合，進一步損傷發動機，甚或導致發動機拉缸。

如同人一直吃變質食物一樣，身體一步步垮掉。

機油的品質對發動機的動力性是有一定影響的，我們大家都知道發動機的動力來自於燃油燃燒產生的熱能，發動機把熱能轉化為動能，但發動機並不能把熱能100%轉化為動能， 一部分熱能透過發動機散熱系統被散發到空氣中浪費掉了，還有一部分被髮動機自身的執行阻力消耗掉了，真正用於驅動車輛的也就35%左右。其中發動機自身的摩擦阻力對熱能消耗是很大的，如果可以降低發動機的摩擦阻力就可以變相提高發動機的動力性。怎樣能降低發動機的摩擦力呢？顯然機油可以起到這個作用，發動機內部零件之間都是依靠機油來潤滑的，如果沒有機油的潤滑發動機根本執行不了，所以機油的潤滑效果對發動機的動力就會造成影響。我們現在使用的機油分為三大類，有礦物油，半合成油和全合成機油，潤滑效果最好的就是全合成機油了，當我們把發動機的機油從礦物油換成全合成機油的時候，我們會明顯感到車輛的加速性更好了，噪音更低了。這是為什麼呢？這是因為全合成機油的潤滑效果比礦物油更好，有效的降低了發動機零件之間的摩擦力，從而降低了發動機自身的阻力，變相提高了發動機的動力性。而且發動機的噪音減小了也說明摩擦力降低了，因為發動機的噪音很大程度上是來自於摩擦，摩擦降低了發動機的噪音也就自然會更低一點了。所以使用優質的機油是會提高一部分發動機的動力的。

首先你要了解一下機油的功能可不是單純的潤滑，機油還起到了降溫，除汙漬和密封的作用。所以機油質量好壞直接影響到發動機零部件的潤滑和密封性。

機油的粘稠度也直接影響到發動機的旋轉阻力，大大的增加了油耗。

有輛TiguanL，一萬公里多點，到店保養，更換的5W-40的磁護，客戶反映動力有些遲鈍，轉速動力都沒有以前駕駛效能好，感受也不行，準備更換0W-40的極護，再感受一下。由此可見，機油的品質和規格對車輛的效能有很大的影響。

所以一定要選擇品牌，儘可能的到4S或者正規的汽修廠的選擇保養更換機油，機油選擇上選擇適合車輛標準的，如帶渦輪的車輛一定要用合成以上級別的，根據車輛系列選擇粘稠度和流動性等等。

機油的質量對發動機的動力沒有很大的影響，但是如果機油沒有選對，還是對發動機的動力有小部分影響的，因為我們的機油都是有不同粘度的，而粘度不同的機油對發動機的阻力大小的影響也不同

比如說我們機油和齒輪油的粘度就有非常大的區別，只能油的粘度幾乎是機油的一半以上，如果我們的發動機內添加了想只能有那樣粘度高的機油的話，對我們發動機執行的阻力是非常大的

所以機油粘度比較高的時候肯定是對發動機的動力有影響的

而且我們可以從自己車輛上的維修保養手冊上可以檢查到自己車輛所建議新增的機油粘度標準

而且現在非常多的汽車都像上圖1樣，在機油新增的蓋子上都有明確的標註建議新增的機油粘度為多少，所以如果我們的駕駛情況不是非常特殊的話，那麼我們就參考自己車輛所建議新增的粘度標準就可以了

其實相信大家也能夠理解機油粘度對發動機動力的影響

因為我們的機油是需要流動到我們發動機的各個需要潤滑的角落工作的，所以機油粘度越高的機油，流動性也就越差，而流過各個零部件的阻力就變得更大

所以粘度越高的機油，也會造成更高的動力損耗