什麼叫做研學旅行呢？

舉幾個例子，比如孔子周遊列國、司馬遷走遍南北、諸葛亮雲遊四方，這些行為就叫作研學旅行。時間推移至現代，研學旅行已經被規範成一種集體行為和教育模式。

科學規劃研學旅行線路，既要考慮到整個旅途的學習體驗，又要考慮到線路的安全性、經濟性、可行性等多種相容情況。

一、篩選出適合研學旅行，具有差異化學習體驗的線路。

比如大城市的學生，可以到川藏線，色達、稻城、亞丁小環線，或黃龍、九寨溝線等。體驗有別於高樓大廈、汽車、霧霾的高山河流、冰川湖泊、及無數原生態野生珍奇保護動物，從而加深對地質文化的認知，樹立自然遺產的保護意識。

第二，在如上路線中挑選出安全、經濟、可行的線路。

一般來說，目前各大景區線路的路況都已相對完善，提前瞭解路況資訊，再派熟悉此線路的老司機進行謹慎駕駛，基本不會出現交通安全問題；

對於經濟方面的把控，建議和旅行社或戶外俱樂部做好包團合作，並簽訂協議，可以最大程度地將研學旅行的花費降到最低；

可行路線，要根據具體計劃時間和經濟預算來考慮。參考標準：市面上的組車出行，平均每天每人的開銷在500-600左右（車費、門票、住宿、伙食）。

根據國家對研學旅行的要求，線路的選擇是有規定的。不論哪個年齡段的研學，那條主題的研學，目的都是提高學生的核心素養。透過研學旅行達到：1、自我管理，自我發展，學會學習，健康生活；2、增加社會參與，實踐創新勇於擔當；3、提升文化修養，培養科學精神。

例如小學生的研學旅行，應該以鄉土鄉情為主題設計研學路線，規定四-六年級的學生才能參加，也就是說孩子年齡在10-12歲，年齡比較小，選擇路線就以省內較近的區域作為研學旅行的目的地。根據不同的地域特色，風俗習慣設計課程，目的就是學習和認識。

譬如孔孟之鄉的儒學主題，博物館的紅色主題，科技館的科技主題等。

初中生的研學旅行，主要針對初一初二的學生，13-15歲，要以縣情市情為主，視野要比小學生更開闊一些，多引導孩子們思考，透過所見所想與文化課程相結合，讓孩子們達到活學活用，或者學有所用。譬如：徽文化主題，北京的現代科技主題等。

高中生的研學旅行，高一高二的學生，年齡16-18，這個年齡段的學生已經接近成年人的思維，在很多事情上都會有自己的獨到見解。這個時期的研學旅行省情國情為主，讓孩子們能夠在更大的範圍內開闊視野，譬如國內的，南京的民國主題，四川的巴蜀主題，西部省份的一帶一路主題，以及有條件的可以設計歐洲線路，美國線路。

走出山溝，才有了匠從八方來，成就了景德鎮陶瓷的千年不朽。

改革開放，才能從弱小變強大，踐行著民族騰飛的偉大中國夢。

合理規劃，才可花小錢觀大千，領略到大自然鬼斧神工的美景……

作為研學旅行的倡導者，我覺得研學旅行線路怎麼去科學規劃，這個問題太廣了。

就目前的情況而言，各地出現一種“百花齊放的狀態。各地也相繼出現一系列規定，五花八門，沒有統一的規定。這一切都源於我們對研學旅行的認識還處於初級階段。

我見過一些研學路線、研學任務、研學課程都是設計好了的，。不管是小學、初中、高中，都是研學旅行機構、學校、老師，代替學生把一些事情做完了。

我想研學旅行的初衷就是為了彌補孩子們在各種研究學習過程中，增加經歷、體驗。但是，現在各種各樣的研學課程都是做成了包辦代替。孩子們按照老師的要求整理好東西，帶上生活用品，上車聽話，下車拍照，旅行回來之後寫的研學體會，也是流水賬一樣，沒有任何創新突破的感悟。

我想說一個家長的反饋——研學，逛名校

一天放學回家，兒子拿著一張“名校”研學之旅的通知單。

通知單的廣告詞是：研學名校，離上名校只有一步之遙！帶著孩子去造訪中國最牛大學，上名校不再是夢！

孩子媽媽當時看完通知單就笑了，廣告詞也太脫離實際情況了。

難道去名校參觀幾次，就能離名校只有一步之遙了？簡直感覺就像拿到了錄取通知書一樣，太唬人了吧!

後來兒子還是跟著學校組織的“名校”研學團，交了3000元的團費。在北京的三天行程，分別去了、清華、北大和人大，這三所中國頂級大學參觀。

參觀流程實現是這樣的，一早被大巴車拉到天安門看升旗、合影，然後就直接去了清華大學，排隊進了校門，帶隊老師安排了固定的路線，教學樓裡不讓進，只能在外面參觀，帶隊老師不停的安排各種合影，拉橫幅拍照。老師們不停的讓快點走，匆忙的走了一個小時就把清華園參觀完了。

全程下來都是匆匆忙忙，更不會體會到名校的氛圍。目前市面上的關於名校的研學，很少有能夠在名校中進行深度交流的研學產品，這實際上就是在學校的公共區域參觀，根本沒辦法展開有意義的研學活動。

至於研學旅行學習目標的設定、地點的選擇、路線的規劃，都可以讓孩子自己動手設計、參與，我們做的大部分工作恰恰剝奪了孩子自己動手的機會。