題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。凱翼這個品牌在目前來看它的歸屬性比較模糊。因為在它上市初期完全就是一個主打智慧化的奇瑞子品牌，但是隨著奇瑞品牌的收縮，凱翼的部分股份也是被兜售了出去，在目前來看凱翼雖然又迴歸到了奇瑞旗下，但是它的市場地位對比上市之初又有了更明顯的下滑。如果並不是有特別明顯的需求或者是價格優勢，我個人並不是特別建議入手這個品牌。下邊呢，我就再來給題主具體分析一下他所提到的這兩個問題。第一點就是活動購車是否真的便宜。有一句話叫做無奸不商，從商人的角度來說，一切優惠活動都是為了增加自己的銷量，從而獲取更高的利潤。所以說明白了這句話，我們大致就應該明白，所謂的優惠也不過就是一種促銷手段，在實際的優惠力度方面我們消費者有時候很難去區分。如果說真的想要搞明白活動期間與平時有什麼價格方面的區別，那麼我建議還是要觀望一段時間，畢竟凱翼這種品牌平時在優惠上應該會較大，活動期間如果是剛剛關注這個品牌的話，可能會被它巨大的優惠幅度所吸引，但是要知道這個品牌向來它的優惠幅度就不低。所以說呢，沒有必要特別拘泥於活動期間購車，並且這個活動期間有可能會被經銷商所套路，比如說買到展車試駕車，並且後續的保養維修都並不會給到特別周全的這麼一個服務，沒有必要貪圖這個蠅頭小利非要趕這個時間。然後再來說一下凱翼旗下車型的這麼一個表現。其實熟悉這個品牌的朋友也都知道，它就是奇瑞的一個子品牌，在它的基礎產品方面採用的也都是奇瑞的老套平臺，比如說最具有代表性的凱翼X3就是老款瑞虎三平臺後來衍生出來的這麼一個車型，在配置方面進行了智慧化的一個升級，並且在內飾外觀設計方面呢，重新進行了一個調整，從而給出了這麼一款相對來說比較新穎的車。所以從他的基礎產品力來看，亮點並不多但是好在比較穩定。不過要想買這個品牌車型的話，大家要考慮到後期的維修保養問題，因為現在品牌的歸屬並不明顯，後期的經銷商網路是否會再進一步的縮減或者說消失誰也不敢保證，事先一定要考慮到這一點，免得到時候造成不必要的麻煩。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。凱翼這個品牌在目前來看它的歸屬性比較模糊。因為在它上市初期完全就是一個主打智慧化的奇瑞子品牌，但是隨著奇瑞品牌的收縮，凱翼的部分股份也是被兜售了出去，在目前來看凱翼雖然又迴歸到了奇瑞旗下，但是它的市場地位對比上市之初又有了更明顯的下滑。如果並不是有特別明顯的需求或者是價格優勢，我個人並不是特別建議入手這個品牌。下邊呢，我就再來給題主具體分析一下他所提到的這兩個問題。第一點就是活動購車是否真的便宜。有一句話叫做無奸不商，從商人的角度來說，一切優惠活動都是為了增加自己的銷量，從而獲取更高的利潤。所以說明白了這句話，我們大致就應該明白，所謂的優惠也不過就是一種促銷手段，在實際的優惠力度方面我們消費者有時候很難去區分。如果說真的想要搞明白活動期間與平時有什麼價格方面的區別，那麼我建議還是要觀望一段時間，畢竟凱翼這種品牌平時在優惠上應該會較大，活動期間如果是剛剛關注這個品牌的話，可能會被它巨大的優惠幅度所吸引，但是要知道這個品牌向來它的優惠幅度就不低。所以說呢，沒有必要特別拘泥於活動期間購車，並且這個活動期間有可能會被經銷商所套路，比如說買到展車試駕車，並且後續的保養維修都並不會給到特別周全的這麼一個服務，沒有必要貪圖這個蠅頭小利非要趕這個時間。然後再來說一下凱翼旗下車型的這麼一個表現。其實熟悉這個品牌的朋友也都知道，它就是奇瑞的一個子品牌，在它的基礎產品方面採用的也都是奇瑞的老套平臺，比如說最具有代表性的凱翼X3就是老款瑞虎三平臺後來衍生出來的這麼一個車型，在配置方面進行了智慧化的一個升級，並且在內飾外觀設計方面呢，重新進行了一個調整，從而給出了這麼一款相對來說比較新穎的車。所以從他的基礎產品力來看，亮點並不多但是好在比較穩定。不過要想買這個品牌車型的話，大家要考慮到後期的維修保養問題，因為現在品牌的歸屬並不明顯，後期的經銷商網路是否會再進一步的縮減或者說消失誰也不敢保證，事先一定要考慮到這一點，免得到時候造成不必要的麻煩。