全合成機油的基礎油和配方要遠遠油於礦物油，首先是穩定性和抗老化性，全合成機油在低溫啟動和高溫執行的效能是比較平穩的，而且價格高於礦物油，所以廠家採用的配方也是不一樣的，低摩擦效能，高穩定性，長壽命，這些原因都是全合成油的優點，畢竟一分錢一分貨。全合成機油的更換週期不要低於1萬公里哦，建議是15000公里還，不要相信什麼4S店說的里程每到半年必須換油的說法，全合成油的穩定性就算你兩年不動車也能保持良好的啟動性

機油用的適合。。可以提升動力、節約燃油。

只能說潤滑的品質更高了、機油流動性更強了，因為全合成機油有各種新增劑、抗凝劑、吸附劑，能更好潤滑的同時，清理發動機的油泥、積炭、使發動的負荷減少了，清潔了。

使發動機運轉的阻力降低。內部阻力降低就意味著輸出的動力增強了。所以題主感覺更換全合成機油車動力更足、油門響應更迅捷啦

發動機當更換相同粘度標號的全合成機油後動力明顯提升了，這感覺很多車友都會有，大家都知道用全合成機油的動力和加速性會有提升，噪音還會降低，但究竟是什麼原因大家卻是不是十分了解，這裡就和大家一起說說這個問題，大家都知道發動機的動力來自燃油燃燒的熱能，發動機把熱能轉化為動能，假如燃油燃燒以後產生的動能是100的話，其中只有30%左右的動力轉化為動力驅動汽車，剩下的70%左右的動能都被髮動機自身消耗掉了，有人會很驚訝動能損失怎麼會這麼大，但確實是這樣的，因為發動機的零件之間的運動都是機械摩擦的滑動，其中有氣缸，活塞環和活塞的摩擦，這個是阻力是最大的，還有凸輪軸和曲軸，連桿的軸承滑動摩擦，氣門頂杆，氣門搖臂等配氣機構摩擦阻力，機油泵，正時鏈條，水泵等零件也有阻力，這些阻力疊加到一起組成了發動機的機械損失再來說說全合成機油怎樣提高動力的吧，發動機所有零件之間滑動摩擦都是依靠機油進行潤滑的，兩個零件的摩擦面之間有了機油的潤滑才能降低磨損，延長使用壽命，沒有機油的潤滑發動機運轉一分鐘就會損壞，下面重點來了全合成機油其實不是增加了發動機的動力，而是降低了發動機的自身阻力，發動機的機械損耗降低了發動機就會有更多的動力驅動汽車，這就是使用全合成機油可以提升動力的基本原理，所以說一款好的機油可以降低摩擦，降低油耗，提升動力，提高加速性，降低摩擦的同時噪音也降低了，因為發動機的噪音有一部分也是摩擦產生的。