新車8000多公里發現離合器滲油，要求儘快處理。

現在車質網上面關於這個問題還是挺多的，有同樣問題可以直接去投訴。

如今，越來越多的人在買車上都比較注重實用性，使得代步車成為了市場上的一大熱門，可以說花個幾萬塊錢就能買到一款不錯的小型代步車，說到小型代步車，相信很多人首先想到的是FIT和Polo這兩款知名度比較高的小型車，但對於年輕消費群體來說，他們更喜歡那種年輕動感個性的車型，所以今天就給大家介紹一款比較適合年輕消費群體的代步車——起亞煥馳，對於這款小眾車型，很多人都不知道它的表現如何，下面看看車主是怎麼評價這款車的。

首先來說一下我選車的經歷，預算不超過8萬，想買一臺代步車，主要是用來上下班，省油，最好偏年輕風格，綜合以上幾點，我跑了好幾家4S店，之前看過VIOS和FIT，這兩款車給我的感覺很好，但就是造型上比較傳統保守，最終選擇了價格更加親民、風格更加運動的煥馳 1.4L 手動時尚版Smart，優惠完裸車價4.74萬，加上購置稅、保險、上牌費全款落地價5.62萬，這樣的價格要比VIOS和FIT便宜很多，我表示非常滿意，另外對4S店的服務也是比較滿意，額外還贈送發動機下護板。

說實話，我選擇這款車最重要的一點是外觀的表現，相比VIOS、FIT來說要更加的年輕化，延續了家族車型一貫高顏值的表現，前臉的設計比較漂亮，上下分層的進氣格柵有著不錯的層次感，並進行了燻黑處理，兩側大燈組均為鹵素光源，這樣的價位也只能買到這樣的配置，但是造型設計上卻比較吸睛，我個人比較喜歡，至於車身和尾部，只能說比較常規，並沒有什麼太大的亮點，另外注意的一點是這款車的車漆比較薄，開車時要格外注意。

對於這款車的內飾，相信很多人都不是很滿意，我其實也是不太滿意，整個的佈局採用的是全黑色硬塑膠包裹，廉價氣息比較強烈，同時細節處理上也是比較粗糙，配置上也存在著一定的簡配現象，另外隔音效果比較差，可以說問題比較多，但是反過來從價格上來看，這樣的內飾及配置表現能夠接受，畢竟比較注重成本的節約。

在空間方面，這款車表現作為家用代步車來說足夠用，但對於那些身材比較高大的人來說則比較緊湊，身高173cm的我坐到駕駛位頭部空間3指，坐到後排腿部空間一圈有餘，雖說算不上寬敞，但足以滿足我的需求，同時受車身尺寸的影響，後備箱的儲物能力也比較有限，平時放點的日常用品還是夠用的。

在動力方面，正如大家所說的那樣，這臺1.4L小功率發動機起步比較肉，並且變速箱的平順性不是很好，有著一定的頓挫感，這樣的表現足以滿足代步車的需求，而底盤的調校偏硬，穩定性不是很好，在過減速帶時能夠明顯的感覺到顛簸感，這樣的表現對我來說並不是很滿意，尤其是到了夏天，爬坡的時候都不敢開空調，動力會有明顯的不足。

另外在油耗上，目前這款車開了差不多2000公里了，基本上都是在跑市區，百公里油耗不到6L，可以說算是比較省油，加滿一箱油好久不用加油，比較省事。

理論上來講，高價商品溢價更高，合資車紛紛發力低價市場，目的顯而易見，是業績需要規模支撐，同時合資車企看重中國低價市場潛力，畢竟華人口眾多，有本沒車的人就一兩億。

以最受關注的SUV來看，7萬塊對比長安CS35 PLUS和起亞奕跑，9萬對比繽越和Ecosport。首先從最影響用車體驗的配置來看，合資選手基本是“素車”，CS35 PLUS和繽越配置豐富，後者最甚。

別說什麼配置是浮雲，ESP得有吧，倒車雷達得裝一個，觸控屏語音控制能提升用車比耐性啊。即便是比三大件技術含量，油耗和動力最直觀，CS35 PLUS國六妥妥的，繽越混合工況油耗也優於自動擋對手。動力性？繽越1.5T+雙離合百公里加速7.9秒，響噹噹的水平了。

有一種迷思特有意思，你沒錢就不要買車？錢不夠也別想享受好的用車體驗？10萬塊就買輛能跑的車就行了？做低價車，做高水準的低價車是一種能力，更是一種水平！合資車企在中國市場成本控制遠達不到這個水平，要不怎麼小型車之王出局了？

10萬內是中國品牌成熟車企成熟車型的領域，就比如吉利的遠景，專注於五六萬的入門家轎，2007年上市以來多次改款，已是這價位最成熟的家轎，也是最受消費者歡迎的車型，遠景家族累計銷量已經超過200萬輛。還有遠景同門兄弟EMGRAND EC7，也堪稱“國民家轎”。

遠景是入門緊湊型轎車級別，而起亞煥馳只是小型車，前者空間遠大於後者。EMGRAND EC7GL和經典Sylphy對比更加明顯，前者動力系統、配置都優於後者，環保標準也是國六。

哪怕是大家嚐嚐詬病的自主品牌設計問題，看看下面圖片對比，自主品牌設計真的遠不如當初的合資老師們嗎？

（大鵬）