2018新車很多，想買車，建議可以多等一下，最近發現很多爆款神韻的車。比如，斯威全新SUV，這款全新SUV（內部代號S402）由全新平臺打造，新車的前燈和尾燈設計十分犀利，尾燈點亮後的造型酷似“弓箭”，視覺效果十分具有衝擊力。前臉的大嘴進氣格柵頗有福特的既視感。兩側尾燈由一條鍍鉻條相連，這樣的設計拉寬了車尾的視覺效果。將在2018年下半年上市。還有豐田C-HR也不錯。早在2016年的日內瓦車展就已經首發了，而在2018年國內也終於迎來C-HR的中國產。當然了，雖然C-HR的加入可以為豐田的SUV市場增加不少戰鬥力，但我覺得小型SUV市場自主品牌仍有不小的優勢。以個人感覺，豐田對C-HR的重視程度來看，這應該會是豐田繼RAV4之後有一個“走量”的車型。

2018款Accord能否一掃機油門影響，讓人重拾對本田的信心呢？

一個機油門事件，幾乎摧毀了東風本田整個車系，還好本田已經全面停售部分車型，拿出力度整改，這對消費者來說是公平的。所以，本田也想趕快證明自己，一掃霧霾，我覺得2018款Accord是身負重擔而來的。

大家都知道，Accord是本田最為經典的車型之一，是本田最引以為豪的車型，自然在打造全新Accord上也格外重視，也必然有與眾不同之處。

1、更為年輕運動化的設計，他的轎跑範兒設計是這個級別中最出色的。

2、1.5T發動機在馬力和扭矩調教上很出色，VETC功力還是依舊強大，據介紹重新設計了缸蓋和排氣，應該不會再有機油門事件了吧，如果發動機問題再次出現在全新Accord上，將會對本田造成致命打擊，本田將會永遠沒落下去。

3、空間依舊是本田的絕活，沒有因為轎跑式的車頂設計而影響到頭部空間，很充裕，後排腿部空間也是極為寬敞，座椅對腿部的承託力很好，中央扶手寬大，是這個級別中最長的。

4、安全配置很給力，本田此次下足了功課，甚至將安全性提高到一個新的高度，我覺得這才是中級轎車應該重視的方面，安全配置一定會成為購車最為重要的考慮方面。

5、高階感全面提升，所謂高階感是一個整體感受，全新Accord的中控設計、駕駛質感（對路面的過濾、操控性）、隔音降噪、內飾用料都比較出色，比上一代Accord進步不少。

當然，要等到4月16日才上市，價格還未公佈，這些都不是關鍵，因為Accord已經是經典了，最為關鍵的還是大家對本田的信心。

RX8即將在4月25日上市，之前對他的宣傳已經鋪天蓋地了，現在已不需要遮遮掩掩了，蓋頭早就被掀開了。

1、外形和內飾已經不需要多講了，算是硬派，算是和諧，算是成功、算是高檔、算是舒適。

2、行駛質感是需要講一講的，2.0T的上汽機子，開起來算是中規中矩，起步完全不費勁，後段依舊感覺動力儲備很足，動力的問題在公路上行駛已經不需要擔心了，夠用且充足。就是在越野時不知道到底表現如何，這個不能過早下定論，需要詳細測試再評價。底盤的濾震總體不錯，尤其是對小顛簸過濾很好，對突然的顛簸，比如減震帶、坑窪的過濾不夠高階，突兀。方向盤確實有些重，這個是預料之中的事，硬派嘛、越野嘛，大車嘛就這樣。

3、越野能力在透過滑輪測試時比較輕鬆，但這不能代表實地越野能力，他的這套四驅系統到底怎麼樣，不得而知。最關鍵的專案，目前還不能做，以後再說。

所以，這部車是需要時日檢驗的，不能倉促購買，因為可靠性未知、實地越野能力未知，現在只知道預售價是22.38-25.88萬元，感覺有點貴啊！！！！！！

保時捷是超豪華跑車中的佼佼者，因為SUV的火熱，開始研發卡宴，自此世界安靜了，只能看著他一騎絕塵、風流倜儻......

1、全新卡宴依然延續風格，只是在細節處最佳化，但這種最佳化是最體現功力的地方，發動機由機械增壓變成渦輪增壓，賬面資料提高不多，但你錯了，他的峰值扭矩爆發更早，動力響應更加迅速，稍微超6秒的百公里加速成績就彰顯了不俗。

2、卡宴將舒適性和運動型又提高到一個新高度，這次的卡宴無比的舒適，選裝空氣懸架後，感覺舒適的已經不是卡宴了。但當你需要運動激情時，sport模式開啟後盡情去撒歡吧。之所以能夠呈現如此高水準的行駛質感，還是MLB EVO平臺的貢獻，卡宴與奧迪Q7、賓利Falcon、蘭博基尼Urus、大眾Touareg是同平臺的產物。

3、價格高不可攀，這不是一般的玩物。哎，洗洗睡吧，小夥伴們。

春天花會開，鳥兒自由自在，我還是在等待，等待著你回來，我的愛......