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1 # 隨風過客
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2 # 鱷魚愛洗澡KK
些?
1.鋼板薄的不安全，鋼板厚的車就安全，用手按一按，哎喲這個好居然按不動，買買買!
2.家庭用車：家用車出了保修期沒必要去4S店保養了，用SM級以上的機油換機油週期可以達到10000公里，而不是廠家規定的5000或者7500了。
3.最常見的是日本車薄，沒有防撞梁，紙皮做的，非常不安全……
4.SUV能越野。
5.最錯誤的認識就是很多人認為開車技術是天生的，所以都是憑感覺瞎開車，然後就出車禍了!小禍堵路、大禍送命!開車這事理論考試裡面已經有寫了：提前預防!再怎麼能開也要預判你能不能搞定接下來可能出現的情況，而不是憑感覺瞎踩油門瞎打方向盤，不要給自己和別人製造危險 。
6.燃油寶一類的燃油新增劑能降低油耗，提升動力。 -----有些廠商宣傳起自己的產品來簡直不要臉，如果真有這種東西我們還得著用為降低0.2L/100km的油耗做幾個月的實驗嗎，其實只要能保證去正規加油站加油基本上發動機就夠用到你換車了……(某些中小城市除外，連兩桶油的油品都不合格)。
7.覺得車子鋼板厚就安全耐撞!買車跑去敲車門試試厚不厚的簡直是折翼的天使。
8.你不是說新車嗎?怎麼碼錶已經50公里?我不要了! 9.原地熱車：這個說法來自於老的化油器發動機，在冬天的時候，必須開啟風門並且猛轟油門，讓發動機裡的機油能夠迅速熱起來，否則車身發抖，容易熄火。而現在的電噴、直噴發動機都有行車電腦控制，冷天啟動的時候，發動機怠速會自動提高，根本不需要你原地熱車。原地熱車容易產生積碳，對發動機有很大的弊端。
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3 # 四輪介紹所
1.鋼板越厚越安全，日系車皮薄不安全。
2.車轉彎的時候容易翻。
3.SUV
都能去撒野。4.獨立懸架比非獨立懸架好。
5.合資品牌車比自主品牌車有面子。
6.有ABS的車制動距離短。
7.渦輪增壓車更省油。
8.質保期越長越好
9.大燈越亮越好
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4 # 有車睇真D
銷售小D只會遲到，但是永遠不會缺席。
車子不是越重越好現在汽車越來越輕量化設計了，讓一輛車開起來穩定的的方法有非常的多，重量越重的未必開車最穩，因為車輛的穩定系統和軸距和底盤調教等都有關係，但是你的車越重，油耗肯定是大的。
防爆胎不要以為你的防爆胎不會爆，爆了之後還可以行駛一段時間，不要盲目的自信一直開。
鋼板薄不等於不安全車的安全性和車身鋼架，和用了多小高強度鋼，或者用的是鐳射焊接還是等離子焊接等等都有關，你看看Passat，關門聲多好聽，敲起來boomboom聲的，但是A柱偷工減料，安全性全國最低。
不要亂熱車，浪費時間而且傷車原地怠速熱車不僅僅容易讓發動機加快產生積碳，而且浪費自己時間。
路過走過，不要錯過，關注小D，更多精彩，如期奉上
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5 # 爺說車
這個問題涵蓋的範圍太廣，從我對於汽車的理解看，我來舉幾個例子來解答以下你的問題
1、suv=越野車：目前還有很多的消費者對於suv和越野車的概念分佈清楚，首先越野車必須具備的是副車架、四驅、和比較高的接近角離去角，同時越野車應當普遍具備差速鎖的配置。而suv是作為多功能運動車型存在的，只是在轎車的基礎上提升了離地間隙並在部分車型身上加裝了四驅系統等，所以別再開著suv去跑越野車的路了。
2、車越大越好：汽車剛剛進入中國的汽車消費市場的時候，很多的朋友都會選擇相對大一些的車型，在當時的情況下還情有可原，畢竟汽車擔負著承載多人同時出行的情況會比較多，但是現在看來汽車多數時間的乘客人數不會多於2人，大車身也妨礙了汽車的運動型，行駛樂趣已經在停車時造成了麻煩。
3、買車買頂配：頂配不一定就有你需要的配置，但是很可能會出現你一直用不到的配置，選擇合適的配置才是最適宜的
4、不考慮需求買車：買車一定是必須的嗎，還是說這個車我用不用不重要，關鍵是要有，如果一輛車一年開不過5000公里，我覺得還是可以考慮採用公共交通或者打車。
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6 # 瘋教授說車
剛好相反，一般大排量發動機都是低速高扭型別的，並帶有轉速保護，除了少數豪華品牌不用轉速保護以外，其它基本如出一轍。
錯誤的認識很多啊，你從頭到腳想一通嘛。比如從腳想起，輪胎氣壓高容易爆胎還是氣壓低容易爆胎，壓了釘子會不會爆胎，壓到了帶尖尖的小石頭會不會爆胎？再往腳上面一點想嘛，比如發動機進水一定會報廢嗎？少量進水有百益而無一害。世間的事物都是相對的，很多事情比如毒藥少量能治病過量就掛科了。量變引發質變，順著這樣的方法想，你就能找出一堆錯誤認識來。拿去裝逼吧，不用謝。
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7 # 渣毛啊
開得慢就安全（明顯慢於車流十分危險，在不超速前提下，稍快於車流最安全）
鐵皮厚的車安全，對撞車損少的車安全（同價位鐵皮最厚，對撞車損最少的是皮卡，買好不送）
車禍撞這麼厲害，自己都重傷，車還沒怎麼凹，這車真安全！（民智未開，車比人命金貴？）
後防撞梁是必須的（只在不傷及車身框架的小碰撞起到減少車損的作用，對人員保護效用極低）
這個車吸能，不安全（吸能是防護成員安全的手段，是賓士第一個搞，第一個發明的，而且一直用到現在，賓士寶馬奧迪賓利勞斯萊斯都在用，怎麼成了不安全的代名詞了？）
北方：捨得買豪車，捨得買高配四驅，嚴冬不捨得買套冬季胎。（在嚴冬，再好的電子裝置，再好的四驅系統，對抓地力的貢獻不如一套冬季胎）
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您好，這個問題答案就太多了，汽車常識的小知識有很多很多。不過目前天氣逐漸冷了，就說一個非常簡單的常識性誤區吧。就是汽車冷啟動問題，很多新手不太懂，在冬天早上第一次點火熱車，熱很長時間在走。如果使用的是高標號機油，在寒冷的冬天，一般第一次啟動的時候，怠速降下後就可以走，在溫度還沒起來的時候不可以暴力駕駛，換句話說，建議轉速不要超過2000轉。一般在寒冷的冬天，第一次啟動，怠速降下來的時間為30-40秒左右。不用長時間原地熱車，如果長時間原地熱車，會增加發動機內部積炭，對油耗等都會有一定的影響。