山地腳踏車前叉可以分為彈簧，油簧，油氣，雙氣，下面就每一個名字做一下介紹：　　彈簧：顧名思義，就是以彈簧作為避震介質的。比如Rockshox，manitou的底端叉子如： J1，SIX，都是使用彈簧作為避震介質的。其結構簡單，一般都是在前叉的一邊有一根彈簧，或者兩邊都有彈簧，一般前者居多。這種叉子成本低，價格不貴，名牌的一般在300元左右，二線品牌一般都在200元上下。這種叉子一般都具有軟硬調節功能透過壓縮彈簧來獲得不同的軟硬，同時，要損失一定的行程。一根標稱80mm的叉子在調到最硬的清況下，會損失20mm左右的行程。　　油簧：這個詞要分開來理解：油阻+彈簧。這類叉子就是在上者的基礎上，在彈簧的另一邊增加了油阻尼。油阻尼就是使用油調節彈簧回彈的速度快慢。這類叉子一般在調節軟硬的基礎上，同時具有回彈調節，鎖死功能，部分具有形成調節功能。市面上的這類產品有Rockshox J3，Manitou Axel，Suntour Axon（本人正在使用）。這種產品價格差別很大，從400-1000元不等。一般情況下，這種叉子重量上沒有優勢，但是鎖死功能在平路和爬坡時能體現出較大優勢。　　油氣：這個和上面的油簧叉類似，只是用氣壓代替了彈簧作為避震介質。透過打氣來調節軟硬。一般對於不同體重的車手，會有不同的氣壓值對應。Rockshox 的TORA，Manitou的R7 super就屬於這類產品。目前，有些二線廠家也生產這種前叉，比如Suntour 的xc pro，Axon氣壓版，斯普Aries系列。這類前叉由於使用空氣代替了彈簧，所以重量上可以更輕，一般都在1.8kg以下。但相對來說，價格更高，一般都在1500元以上。這類叉子同樣具有回彈，鎖死的功能。　　雙氣：這是Rockshox高階產品的一個特點。其採用正負氣壓，比如Reba team, sid team都使用了這種技術，這種叉子更輕，重量在1.6KG左右。相對價格更高，一般都在2K以上。　　還有一種避震值得一提，就是智慧避震。FOX將這種技術在的其X系列的產品上。其主要特點是，當車手送從面向下壓避震的時候，避震並不動作，而在騎行過程中，當路面不平坦時，從下面傳導上來的力可以讓避震動作。目前這類叉子非常昂貴，價格在4k左右。　　目前避震產品紛亂複雜，每一個品牌對應不同的需求都會生產一類叉子。比如Rockshox的sid系列就定位在競賽級的XC，REBA定位在強度越野。然而，在每一個系列中，又根據功能和價位有不同的產品。如SID系列就分為TEAM，RACE,SL幾個型號。其重要區別就在於功能，價位不同。因此，要根據自己的實際應用來選擇前叉有人說，山地車就是車架加前叉（避震）。不管這種說法正確與否，前叉都是山地車中與越野效能和騎行舒適程度關係最大的部件。

　　前叉裡用的油為固體黃油。

　　前叉部件在腳踏車結構中處於前方部位，上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成腳踏車的導向系統。

　　腳踏車的關鍵運動摩擦部位是中軸和前、後軸，都是使用滾珠軸承，用固體黃油潤滑。每次檢修時都要將滾珠和珠槽及擋蓋清洗乾淨，向珠槽內塗勻固體黃油，沿軸周圍擺滿表面光滑完整滾圓並顆粒均勻，大小一致的專用滾珠（珠子），而後上好擋蓋，切勿使塵土雜質混入。但在腳踏車上是特殊情況，為簡化裝置而無脂嘴，只有補加潤滑油，以改善潤滑。