“企業號”作為美軍二戰時期的戰神級航母，在二戰參加了幾乎所有對日作戰：中途島戰役、東索羅門群島海戰、聖克魯斯群島海戰、瓜達爾卡納爾島戰役、菲律賓海海戰、萊特灣海戰

其中一戰成名的便是中途島海戰，由於日方的判斷和指揮等多方面的失誤，企業號在此戰役一舉消滅了日方的“赤城”“加賀”和“蒼龍”號航母此場戰役將日方海軍一舉打垮，從此太平洋由美軍接管。

氣候的其他戰役基本都是支援作戰，很少有中途島那般九死一生的狀態了。

另外中途島戰役還有艘航母起了很大的作用，那就是帶傷上戰場的“約克城號”，次戰役中美軍的高階管損讓“約克城號”吸引了數次日軍的轟炸，也導致日軍的多次判斷失誤（由於約克城和企業號相似有類似的塗裝甲板 約克城一度被當成企業）從而錯誤的指揮戰鬥輸了戰爭。

這個數量就很多了。

1939年“企業”號

在“企業”號（CV-6）1945年5月14日遭日神風特工隊自殺襲擊重創前，其幾乎參與了美軍太平洋戰役中的所有重要軍事行動。在5月14日的戰鬥中，“企業”號也是由於艦艏飛行甲板遭嚴重破壞，升降機被徹底損毀，在無法起降艦載機後，才被迫退出戰鬥，於1945年6月7日返抵美國本土普吉灣海軍基地，進入船塢維修，在日本8月15日投降時仍處於維修狀態。

1945年5月遭神風特工隊自殺襲擊的“企業”號

在二戰中服役的這艘“企業”號航母其實已是美軍第7艘用“企業”（Enterprise）命名的艦艇，“企業”這個名字最早可追溯到美國獨立戰爭期間，當時的“企業”號還是美軍從英軍繳獲而來的一艘單桅縱帆船。在二戰期間服役的“企業”號航母則開工於1934年7月16日，1936年10月3日下水，1938年5月12日正式服役。在1941年12月7日，日軍偷襲珍珠港時，“企業”號則是因風浪導致返港時間延誤（原定於6日返回珍珠港），從而逃過一劫。8日“企業”號抵達珍珠港，在進行補給修整後，9日便前往夏威夷西北海域執勤，10日其艦載機便擊沉一艘日本伊70潛艇。

萊特灣海戰中的“企業”號

珍珠港事件後美國正式對日宣戰，太平洋戰役爆發，“企業”號也隨之參與到對日作戰中，其參與的戰役大致如下。1942年1月間開始的對馬紹爾、吉爾伯特、威克島、南鳥島進行的空襲行動；1942年4月間的空襲東京；1942年6月4日至6月7日爆發的中途島海戰；1942年8月7日開始的瓜島戰役（當年7月“企業”號返回普吉灣海軍基地船塢進行了雷達、射控系統、防空炮、防魚設施等的升級修整，艦載機聯隊換裝F6F戰鬥機。）。

1943年11月吉爾伯特及馬紹爾群島戰役爆發後，經修整的“企業”號再次參戰；之後1944年6月開始的馬里亞納群島戰役，及菲律賓戰役中的諸多海戰都有“企業”號參與，其行動部署一直持續到1945年5月14日遭重創後。

拆解中的“企業”號與建造中的“福特”號

戰後，經修復的“企業”號仍在美海軍服役，1947年2月17日退役並封存。由於在二戰中表現優異，當時曾提出將“企業”號保留作為博物館以資紀念，但最終由於經費等因素在1958年被出售拆解。不過，“企業”這個名字則被賦予了美軍的第一艘核動力航母CVN-65，在CVN-65退役後“企業”又再次賦予福特級航母的3號艦CVN-80，其建造合同預計在2019財年完成簽署。

企業號可以說是一艘具有很強傳奇色彩的航母，走過太平洋戰爭大大小小的戰役，愣是沒沉，也是美國在太平洋戰爭中戰鬥資歷最深厚，功勳最卓著的戰艦，日本曾經三次單方面宣佈企業號被擊沉，但是最後均被證偽。美國海軍為紀念這一艘二戰期間功勳卓著的戰艦，將美國海軍第一艘，也是世界上第一艘核動力航母再次命名為企業號。為紀念企業號在二戰中的功績，世界上第一艘核動力航母再一次命名為企業號

企業號是約克城級2號艦，總共參加過中途島戰役，東索羅門群島海戰、聖克魯斯群島海戰、瓜達卡納爾島戰役，菲律賓海海戰、萊特灣海戰。其戰績包括在中途島中擊沉赤城號和加賀號、重型巡洋艦三隈號，並重創飛龍號。在瓜島海戰中和薩拉託加號一起擊沉日龍襄號和兩艘運輸船。在1942年10月中的聖克魯斯海戰中村日本翔鶴號瑞鶴號兩艘航母，擊沉一艘巡洋艦。在瓜島海域中在海戰中擊沉日本比睿號戰列艦。在1944年的萊特灣海戰中擊沉了武藏號戰列，航母瑞鶴號、瑞鳳號和千歲號。

在1942年11月之後。企業號仍然是美軍在太平洋唯一可用的航母。所以一邊整修一邊參戰。在瓜島海戰中，曾一度遭受日本轟炸機的照顧。總共直接扛了16枚以上250公斤穿甲彈炸彈，但是都沒沉，所以日本才3次認為擊沉企業號，而到1945年生5月的時候遭受一天神風飛機的撞擊受損比較嚴重並回國修理這期間日本宣佈投降，可惜這位征戰四方沒有參加日本的受降儀式。這也算是一樁遺憾。企業號被神風自殺機撞擊