會的，如果裡面有製冷劑，系統壓力是高於大氣壓力的，只會往外漏製冷劑。但是漏完了，內外壓力就一樣了，空氣有可能就進入系統了，空氣中的雜質水汽都會腐蝕系統內部了。修復後這些雜質也不會被清理出去，所以發現漏製冷劑要及時維修。

空調系統工作是需要幾個額定因素

一 空調系統各個部件均正常

二 系統裡有一定壓力製冷劑（雪種)

三 發動機工作正常，比如水溫過高等都會造成空調系統不工作

四 室外溫度，室外溫度過低空調系統也不工作（由室外溫度感測器檢測)

製冷劑（雪種) 的多少（也就是壓力)，由空調系統裡的壓力開關檢測，壓力開關主要是為了保護空調系統而設定的

有低壓保護和壓力過高保護，出現這兩用情況壓縮機都會停止運轉

潤滑壓縮機的冷凍油是可以隨著製冷劑迴圈的，製冷劑漏掉冷凍油也會隨之漏掉，只要裡邊有一定量的製冷劑，冷凍油也是有的，直到漏到低壓保護 壓縮機不工作，不過這時裡邊是還有製冷劑和冷凍油的，只是系統壓力過低進入保護狀態，這時就需要檢修的

也就是說不等漏完空調壓縮機就不工作了，不用擔心雪種漏完系統就進入保護狀態了

除非是在維修空調和更換雪種忘記加註冷凍油了，壓縮機會損壞

汽車空調氟漏完不會損壞空調壓縮機，因為管道上有壓力感測器，壓力不足時，它會保護，壓縮機不會起動，故不會損壞壓縮機，但應及時維修，如管道內進入空氣，會導致乾燥瓶堵塞，空調故障。

汽車空調液漏完之後壓縮機會進入保護模式 此時的壓縮機不會工作的。所以也不會損壞壓縮機。

一般汽車空調液是不會少的，如果少了的話，一定是哪裡有漏！此時一定要先修，然後再加空調液（雪種）不然加了也是浪費。

注意哦，在修完之後，在加雪種之前一定要先加點空調油哦，不然會對壓縮機造成二次傷害。

因為冷煤中也有壓縮機有油 少了後壓縮機會磨損

先說結論：

汽車空調製冷劑（雪種）洩漏，不會損壞壓縮機（空調泵），原因是，空調系統中有壓力開關以及過熱開關及熱力熔斷器的保護。下面簡單介紹一下：

壓力開關

空調製冷系統中，一般都設有壓力開關：

1、高壓壓力開關

高壓壓力開關一般安裝在乾燥過濾器與膨脹閥之間的高壓管路上，其作用是防止製冷系統在異常高壓下工作，若系統高壓過高，它將自動切斷電磁離合器迴路，使壓縮機停機，保護製冷系統零部件特別是壓縮機不被損壞；有的還同時接通冷凝器風扇高速擋電路，自動提高風扇轉速，以降低冷凝器的溫度和壓力。

2、低壓壓力開關

空調系統有時因某些原因造成製冷劑洩漏時，如果開啟空調系統將會因製冷劑嚴重不足或沒有製冷劑而引起壓縮機潤滑不良，使壓縮機遭受損壞。

3、三態壓力開關

所謂三態壓力，是指製冷系統高壓側壓力過高、中壓和過低三種壓力狀況，三態壓力開關安裝在系統高壓側的儲液乾燥器上，感受高壓側製冷劑壓力訊號。

三重壓力開關的作用如下：

（1）防止因系統製冷劑洩漏，高壓壓力過低而損壞壓縮機。

（2）當系統內製冷劑異常、高壓時保護系統絕不受損壞。

（3）在正常狀況下，冷凝器風扇低速運轉，實現低噪聲，節省動力；在系統壓力高後（即中壓時）風扇高速運轉，以改善冷凝器的散熱條件，實現風扇二級變速。

過熱開關及熱力熔斷器

過熱開關和熱力熔斷器是配套使用的，它們的作用是防止壓縮機在製冷劑嚴重缺乏或全部漏失的情況下繼續運轉，使壓縮機損壞。

製冷劑的添加註意事項：製冷劑容器避免日光直射，火爐烘烤，以防意外； 避免製冷劑與人的面板直接接觸，以防凍傷； 避免製冷劑誤入眼睛，以防造成失明； 製冷管路一旦拆開或有洩漏，製冷劑會全部漏完； 製冷劑氣態下比空氣重，修理空調應避免在地溝或低窪處進行，以防窒息，操作現場應通風良好； 製冷劑氣體與火焰接觸時，會產生毒氣，應避免與火源接觸。總結：汽車空調製冷劑（雪種）洩漏，不會損壞壓縮機（空調泵）。但是，不建議非專業人員自己新增製冷劑，請到專業維修點進行製冷劑新增。

正常的情況下如果你發現在沒開空調製冷的情況下雪種已經漏了，那麼就不要再開啟AC開關了，一旦開啟壓縮機就會工作，此時壓縮機裡面沒有雪種，就會幹燒，兩下就壞了！如果是你開啟空調發現不製冷了，再去檢測發現漏雪種了，那麼很有可能會燒掉壓縮機，這個時候最好去先把漏的問題解決，然後加雪種後看壓縮機還工作嗎！如果不工作了或者還是不製冷那麼很有可能壓縮機燒掉了！這種情況就只能更換壓縮機了！