豐田CROWN這款車型的定位是一臺中型車，這款車型在國內的知名度還是比較高的，之前老款的金標豐田CROWN檔次感是比較高的，和寶馬五系以及奧迪a6l都是同級別的車型，不過現在豐田CROWN的售價還是比較低的，銷量每個月都並不是很好，目前在售的豐田CROWN售價為25.48萬元到38.18萬元，

新車的整體外觀設計採用了全新的家族式設計風格，前進氣格柵的面積非常的大，設計的非常的誇張，但是整個前臉看起來張揚有力，辨識度非常的高，前大燈採用的是LED光源，點亮之後的效果非常的不錯，整個車身側面的線條設計非常的修長，看起來檔次感也是非常高的，車尾的設計層次感比較高，尾燈點亮之後的辨識度不錯，整體的內飾設計方面做工表現還是非常好的，四輻式多功能方向盤握感舒適，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也非常的方便，第二排的空間表現非常好，另外所搭載的2.0T的發動機在動力以及燃油經濟性方面的表現都不錯。

下面我們就來聊一聊這款車落地的價格大概是在多少錢

現款CROWN外觀設計加入了更多的時尚元素，前臉更加有侵襲力，車身側面和尾部的力量感也要更強，看起來更加年輕有型。雖說不及12代或者13代來的經典大氣，但細細品味也不至於太難看。

動力方面，CROWN主打一臺2.0t發動機，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，變速箱配8擋手自一體，加速感覺平順線性，變速箱邏輯清晰，基本感覺不到有太多頓挫，絲滑至極。當需要超車時它不會讓你失望，深踩一腳頗有激情，日常駕駛體驗感相當出色。

底盤方面，懸掛結構前雙叉臂後多連桿，調教風格舒適，柔韌，大小顛簸過濾的很好，從容安逸，無愧商務定位。而後輪驅動的形式也賦予了它更多的運動天賦，有一定的改裝潛力。

內飾方面，CROWN的做工頗為紮實，板材拼接嚴整，按壓不會有吱吱的異響，細節處理很到位。中控的分屏設計相當超前，觸控的流暢度和反饋效果不錯，符合這個級別該有的水平。

售價方面，2018款CROWN低配的2.0t先鋒版，官方指導價25.08萬，優惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價22.58萬，全部落地再加購置稅19465，車船稅480，強險950，商業險7129，上牌500，共合計25.43萬左右。個人比較推薦2.0t時尚版，裸車報價25.48萬，全部落地28.64萬。

曾經它作為豐田豪華車的代表，是完全可以跟BBA對標的，大後驅+V6發動機，CROWN造就了當時的經典與傳奇。然而隨著排放標準的日益嚴格，V6發動機正在逐漸推出中國市場，V6大排量自吸發動機只能選擇停產，小排量+渦輪增壓成為了要繼續生存下去的選擇，CROWN也走到了這一步，全系標配2.0T渦輪增壓發動機，動力比2.5L自然吸氣發動機更強大，加速體驗更好，但是有人仍然更喜歡V6發動機，這可能也是情懷吧。

如今各大車型都在去庫存降價，豐田CROWN雖然沒有像凱迪拉克那麼瘋狂，但是個別地區的優惠力度卻挺大的，入門車型先鋒版在有些地區裸車20.38萬元、20.88萬元就能入手，一臺往日的豪華車現在也降到了普通中級車的價格，除了無奈的唏噓，還有容易入手的欣喜，難怪有網友表示，20.3萬元能提到CROWN，絕對比A4L還霸氣，還看什麼CAMRY！而A4L是豪華品牌裡銷量表現最好的，CAMRY是中級車裡表現比較好的，銷量僅次於Accord，現在CROWN的裸車價下探到20多萬元，絕對會對CAMRY、Accord、亞洲龍等車型造成一定的影響。

豐田CROWN這個價格擺放在這裡，讓我從A4L、BMW3 Series、Accord、Magotan、CAMRY等中間挑選，毫無疑問會選擇豐田CROWN，並不是為了情懷，而是因為以中級車的價格買到一款中大型車，絕對划算。豐田CROWN2.0T最大馬力235匹，扭矩達到350Nm，效能是絲毫不弱於大眾EA888高功率發動機的，而且還有強大的後驅，肯定會放棄這些價格更便宜的前驅車型，2.0T+8AT+後驅，豐田CROWN的自身優勢還是挺強大的。CROWN是跟雷克薩斯GS同一平臺，所以舒適度還是比較有保障的，底盤調校偏向於舒適性，操控感還不錯，不像凱迪拉克XTS那麼激進，CROWN更顯得柔和一些。

空間優勢非常明顯，超過5米的車長，比A4L還大氣，用CROWN商務用或者家用都不會掉面子，內部的安全配置也非常豐富，先鋒版有7個安全氣囊，4種駕駛模式，LED自動頭燈。

這款車的缺點也比較明顯，方向盤不是真皮的，座椅也是織物材質。不過能以20萬多點買到這款車，這都不算缺點，自己去升級一下也不會花太多錢，還是很划算的，有網友表示：這價格買到就是賺到！

一網友的購車價格20.38萬元，落地23.5萬元，而且還享受4S店機油全免的服務。另一個朋友的提車價22.4萬元，落地25.18萬元。

買這車你覺得算不算賺到？