現代MISTRA空間大，有軸距優勢，定位中型車，有價格優勢（12萬-16萬之間），可以說是合資品牌中型車中價格比較低的一款車了，如果對空間要求高預算有限，可以選擇這款車。如果不是特別看重空間，我覺得這個價位可以選擇日產Sylphy或是豐田LEVIN，個人感覺這兩款車都不錯！

MISTRA是北京現代專為中國人打造的特供車，定位介於SONATA和伊蘭特(現款伊蘭特中國稱Elantra)之間。亮點是定位為B級車，如果對空間要求比較大且預算有限的話，MISTRA是一個不錯的選擇。但是總的來說，相比純正的合資B級車來講還是要差一些。

作為一款A+級車型，曾經銷量與福斯Sagitar丶本田CIVIC爭鋒相對，現在月銷量不足前臺。要說年輕丶運動車型，讓我第一感覺就想到了韓系車，起亞K5丶現代SONATA丶邁銳寶作為現在的“屌絲三寶”車企，其外觀設計絕對是它們的亮點，流背造型丶全景天窗丶運動感十足等等都是誇讚它們的，總之，韓系車型外觀設計絕對是當下最為“潮流”的。

現代MISTRA曾經能夠贏得消費者喜愛，外觀設計絕對是該車的一大亮點。年輕丶運動丶時尚的風格贏得年輕消費者的喜愛，不過經過消費者常年的審美疲勞以及現在市場大部分新車的流入，現代MISTRA外觀表現就有些尷尬了，必定比他運動的車型有本田CIVIC，比它穩重的還有當下的福斯Sagitar，與兩者相比，我相信很多人還是會選擇前兩者，所以現代MISTRA以現在價格以及外觀表現與現在市場表現出入還是很大的。

現代MISTRA長寬高分別為4710mm1820mm1470mm，軸距達到了2770mm有人說MISTRA是“B”級車，也有人稱它是A+級車型，無論定義什麼，總之而已它的空間表現絕對要優異福斯Sagitar和本田CIVIC的。懸架方面，現代MISTRA採用四輪獨懸結構。

內飾設計絕對是該車的一大“槽點”，處於一個萬年不變的內飾設計，已經與現在消費者審美不在同一起跑線上，現在的懸浮式中控屏丶電子檔把丶液晶儀表盤等等的普及下，現代MISTRA以及給人呈現出這樣的姿態，總體來講現代MISTRA內飾確實非常“LOW”。希望韓系車企以後能夠在內飾上多做文章，畢竟現在消費者群體以及不在關注外在美

動力方面，現代MISTRA將搭載1.8L和1.6T兩款發動機，最大功率分別為143丶175馬力，傳動方面匹配的是6AT和7擋雙離合變速箱。動力表現以及油耗表現，現代MISTRA還是非常不錯的，油耗保持在百公里7L左右。

現代MISTRA現在月不足千輛的銷量已經成為事實，主要原因還是因為韓系車企依舊沉醉在外觀設計，內飾設計與同級別車型真的是無法進行比較，確實“LOW”。如果MISTRA能把內飾設計全面提升，動力採用LAFESTA動力組合，我相信現代MISTRA還能夠佔據市場銷量份額。