一般情況下，剛上市的車優惠較少很正常，因為上市初期選用供應商都是質量最好的，這個時候其實廠家的成本最高，如果論合適的話，剛上市的車質量以及品質絕對合適。

但是，隨著車輛的銷量和產能提升，為了降低成本以及擴大市場佔有率，主機廠會將部分供貨商更換，或者更有甚者將一些看不到，不重要的配置減掉，以達到降價促銷的目的。所以，在一輛車臨近換代的時候，價格是最合適的，但相關的品質麼，就呵呵了…

所以，合不合適在於你想要的是什麼，是質量還是省錢，所謂一分錢一分貨，買的沒有賣的精，這是永遠的真理，沒有誰會賠錢做生意的，當價格降了，品質也降了，早買早享受

這款車的售價按現在幾個競品來說還算比較厚道，但是新車剛上市可能優惠還是會有的。只不過要看你在什麼時間用車，對於這種豪華品牌都是為了搶佔先機我想用不了多久價格就會有所優惠。

這款車搭載的是2.0T+9AT變速箱通用自家研發，這套動力系統也已經在市場有了考研。對於國內的二線豪華品牌剛上市之處我是不強烈推薦，這幾天通用有驚醒了大範圍的召回還是在觀察比較好。等市場穩定我相信這款總統座駕的品牌還是可以給我們帶來驚喜的

目前並不是價效比最高的時候，建議觀望到年末或者明年1季度，應該會有2-4萬的優惠。這是跟4s店的朋友那裡瞭解到的。

可我靜態試乘了一下，空間還不錯，跟XT5差不多，看引數動力也不錯。我是計劃年底或者明年入手。

那麼拋開這一點我們來看這款車的本身，作為凱迪拉克旗下定位緊湊型suv的產品，凱迪拉克xt4的主要競爭對手有賓士的gla，寶馬x1，奧迪q3，另外還有二線豪華品牌的捷豹e-pace，考慮到這些產品的起售價，那麼凱迪拉克xt4的這個指導價不算便宜，也算是跟競爭對手站在同一個起跑線上，但是目前這款車的售價比較穩定，尚未出現大規模的降價。

凱迪拉克這個品牌在國內，主力車型的優惠幅度都不小，所以也有很多朋友關心這款車什麼時候價格會鬆動，但是小編覺得這款車一時半會優惠幅度還不會達到八折或者更低的價錢，雖然八折一般是凱迪拉克的常態，一方面這款車是國6的標準，一方面這款車上市時間也很短，至於值不值得購買，也完全要看每個人的想法了，有些人本著早買早享受，所以這個還是要看個人的消費習慣了。

至於25.97萬元的這個售價值不值，我們可以看一下這個最低配車型的產品實力，手選凱迪拉克比較厚道的一點就是全系發動機引數都不錯，241馬力的2.0t渦輪增壓發動機在這個級別裡面已經算是引數比較高的了，對手的車型一般起步都是一百多馬力的發動機，凱迪拉克這個動力加上9at變速箱，還是比較有優勢的，7.6秒的百公里加速成績表現也不錯。

遺憾的是這個最低配車型並沒有四驅，不過剩下的錢後通風盤剎車，全景天窗無鑰匙啟動和進入，全led大燈這些配置還是不錯的，內飾的做工和用料也比較紮實，但是仔細看配置表之後發現這個車的舒適性配置比較一般，畢竟是最低配車型，所以小編個人覺得，如果只是喜歡動力的話，這個動力的確是優勢，不過這個車整體的售價不算有太高的價效比，只能說中規中矩，如果等優惠的話，這種事情誰說的準呢？

凱迪拉克XT4，25.97萬起當然不值得買。

凱迪拉克這幾年一直走薄利多銷，以價換量的路線，可以說是這條路上成功的表率。

所以，凱迪拉克的車型一般來說價效比都很高，但是目前為止XT4是例外，跟寶馬X1一對比就會發現價格一點優勢也沒有，價效比無從談起，別說1.5T的X1，跟2.0T的X1比都沒有絕對的價格優勢。

XT5的低配實際成交價已經步入29萬了，XT4低配要26萬可以說“已經做好降價準備”，降到22萬左右才可以買，不然你就要打算體驗一下剛買完沒三個月新車已經85折的感受。（26萬*0.85=22.1萬）

凱迪拉克XT4目前已降價，25.97萬實售23萬左右！據本人到店諮詢瞭解，這差不多是XT4乞丐版的最低價！也是通用的保護價！（座標湖南）

XT4競品車型X1、Q3、GLA，相對個人喜好而言雙離合不在考慮範圍;

其二，X1與XT4從價效比上看，XT4更具優勢，23萬左右能買到XT4乞丐版（2.0T配9AT），而X1 2.0T乞丐版降價5/6萬也比XT4乞丐版貴！1.5T3缸配6AT倒比XT4便宜;

XT4效能:0-100公里7秒多，100-0公里制動36米左右，三競品較之XT4有一定差距;車輛尺寸、空間XT4也有優勢，XT4自重是最重的，在油耗上可能不佔優勢！GLA最重不上1.6噸，XT4重量1.642/1.765噸

通用，從2019年8月1號起，旗下別克、雪弗蘭、凱迪拉克發動機、變速箱等主要零部件從3年10公里升級到8年16萬公里！這是BBA目前不能給予的。