您所問之問題“自動變速箱換完油偶發性吱吱響是怎麼回事？”

看了您的故障問題描述“6AT變速箱，當晚切換N擋過了三四秒就沒了，次早在D擋有吱吱響，切換到N擋又沒有了。您問是油位高了還是油品問題。（您這個“疑似故障”不用擔心，接著往下看。）一、保證更換變速箱油要規範您是在4S店更換還是社會修理廠更換，4S店更換不會出現油位高或油品質量問題，（4S店最後還有一道技術總監檢查工序），要是在社會修理廠有可能出現油位高或者油品質量差的可能性。您以後要是不放心可以在現場看著，或檢查變速箱油的質量，可以防偽檢查。4S店放心即可。二、根據經驗分析判斷01:如果變速箱油更換加多了，自動變速箱一般情況下（或有部分差異）就會出現以下症狀A、介質是油，升降擋靠變速箱油，溫度高受熱膨脹，就會順著變速箱加油孔向外冒油，下面是排氣管道，非常危險。B、會造成排油孔的氣體堵塞、排氣不暢，導致換擋有明顯的換擋衝擊力。C、油位過高超過了要求的液位線，一是油質隨著攪動產生氣泡進入油泵導致油壓低。二是泡沫多了潤滑效果降低，長時間會對離合器片造成負面影響。三是混到油路里傳送到離合器裡，切D當時️打滑現象，加速離合器磨損。D、變速箱油主要作用是潤滑和熱量傳遞散熱。變速箱在散熱過程中由於齒輪旋轉受到阻力，變速箱散熱功能下降，傳動效率下降，從發動機輸入的轉數在液力變矩器放大或變小過程中輸出的動力會損失的，導致自身散熱程度好的同時加速了變速箱內部件的磨損老化程序。小結：變速箱油必須按照規定標準加註，不能加多也不能加少，以刻度線為準（下有解釋）。一般情況不會犯低階錯誤的。02:要是變速箱加入的油品質量不達標會出現的症狀按照經驗，變速箱油品質量不達標，變速箱內各部件潤滑功能、介質傳遞功能嚴重下降，加快了變速箱下崗縮短壽命週期。油品質量不達標，隨著變速箱的高溫及工作壓力，油品中的劣質物成分會逐漸變成膠狀物，堵塞閥體及油路，加速變速箱下崗縮短壽命週期。由於長時間潤滑效果差，熱量傳遞介質散熱不良，首先要變速器液壓模組下崗，最終變速箱下崗。03:變速箱油加不不會出現的症狀起步加速升檔過程中明顯有頓挫感，明顯感覺在自動升降過程成波動感覺不平順。明顯加速時車速提升起來不快，就好像發動機沒勁️發動機轉速卻提升快還蠻有勁的感覺。變速箱散熱極不正常，內缺油齒輪、軸承潤滑不良，磨損係數一直升高，受損度也變得逐漸高，逐漸縮短變速箱下崗的時間。04:更換變速箱油時是否需要放氣更換變速箱油無需放氣，不管直接加入還是抽入，都無需放氣。只要檢查出油口向外流油就表示加滿（下有解釋）。一般在各主機廠沒有特殊規定的情況下，著車怠速下使用儀器檢查（由溫度感測器控制）油溫達到60-70度之間即可。表示換油結束。三:最後總結01:車主在更換變速箱油前車輛正常行駛，沒有異常情況，或者說以前沒有注意變速箱換擋聲音。更換完變速箱油後，師傅或許告知您在換擋時聽聽有無異常情況，您才注意到了換擋發出吱吱響的聲音。02:經過上述症狀分析，油加多、加少、加劣質油等可能要出現的症狀情況，根據您目前更換完變速箱油後的症狀都不在其範圍之內，也就是說師傅給您更換變速箱油沒有問題。上面提到的變速箱油位（刻度線），6AT變速箱是根據各主機廠自行設計，有的在變速箱上面設定油液位計可以觀看，有的沒有。沒有的就在變速箱下面有油尺管，只要放油螺栓口那裡往外流油就是加滿。03:6AT變速箱簡單來講，變速箱加油多了類似發動機加油多了，動力轉化輸出弱，感覺車沒勁；加油少了，分佈不均，出現起步加速打滑、不走車，變速箱油加多加少都對變速箱損害。04:題主只是更換變速箱油，其他的都沒有動過，車輛都正常。6AT變速箱換擋過程中就是行星齒輪結合，是電子閥體輸出命令切換油道的過程工作。換擋電子閥體在每個擋位切換過程中都會發出二至四秒鐘的吱吱（滋滋）的響聲，是換擋電子閥體正常工作的聲音，請題主️忽略。四：最終結論：6AT變速箱在換完變速箱油，擋位切換時發出二至四秒吱吱（滋滋）聲音，如果車輛在換油前️任何異常情況，換油過程中沒有動其他部件（位），嚴格按照操作規範換油，題主注意到的吱吱（滋滋）響聲，那是換擋電子閥體工作時發出的聲音，屬於正常聲音，變速箱正常工作，️需擔心，安心使用即可！希望對您有所幫助！僅代表個人經驗觀點供大家討論參考，可能存在文字編輯邏輯不清或者表達不詳或不到位及部分偏頗，敬請師傅及專家斧正！文章來源：千年松樹6393✍️圖片來源：千年松樹6393