在上海車展上，奇瑞釋出了中期改款的奇瑞瑞虎8，雖然這是一箇中期改款車型，但變化堪比換代！雖然其外形設計的變化並不明顯，只是在前臉的中控部分做了一些處理。但這次中期改款的奇瑞瑞虎8發動機增加了一臺1.6t渦輪增壓的發動機。而內飾中控的部分也經過了重新的設計，中控顯示屏，改為了如今的10.25英寸的懸浮式，顯得更加的精緻，更具科技感。雖然1.6t的價格相比之前的1.5t渦輪增壓發動機版本要高一些，但整體還是比較具有競爭優勢的。
從目前公佈的售價情況來看，11.99萬元的價格基本上和其他中國產自主品牌的同類車型相當，屬於中等偏高的水平。相比市場上非常熱銷哈弗h6，其價格還是要更貴一些。不過，哈弗h6採用的是1.5t的渦輪增壓發動機，雖然其賬面資料也顯得顯得比較的出色。但從各方面的實際情況來看，奇瑞的這臺1.6t的渦輪增壓發動機，還是在動力性和燃油經濟性，各個方面都有著更為出色的表現。具體來看，奇瑞瑞虎8的1.6t渦輪增壓發動機擁有145千瓦的功率，290牛米的扭距，而與之匹配的則是7速的溼式雙離合變速箱。具體的百公里加速成績，目前還不太清楚，至於是否真如題主所說的是8.9秒，還有待之後的進一步測試！但在緊湊級的SUV車型裡面，相比其他中國產自主品牌，1.5t渦輪增壓發動機的車型普遍超過10秒的成績，8.9秒無疑已經是非常優秀了！7.4升的百公里綜合油耗，目前也沒有進一步的嚴格測試。但7.4升的百公里綜合油耗，對於這樣的一款擁有7座車身長度超過4.7米的所謂中型SUV車型而言，也是非常優秀的級別。
相信隨著1.6t渦輪增壓發動機的加入。奇瑞瑞虎8的產品競爭力將會進一步的增強，這是毫無疑問的。而相比奇瑞之前推出的各個型別的SUV車型，奇瑞瑞虎8無論是在外形設計，空間實用性，動力水平，甚至價效比方面都有著不小的提升。尤其是隨著這次的中期改款車型的推出。外形設計更加的精緻時尚，而內飾的升級則更大，更具科技感。1.6t的渦輪增壓發動機，則在動力性和燃油經濟性方面都有著非常出色的表現。而底盤調校方面也有了一定的提升。總體來看，奇瑞瑞虎8的底盤調校偏向於舒適性和靜謐性表現。不過這樣的底盤調校，對其操控性也會構成一定的影響。在一定速度之上，過彎時會有一定幅度的側傾，會讓駕駛員有一些信心不足。這也是魚與熊掌不可兼得的問題。奇瑞瑞虎8無疑是選擇了舒適性調教，而對操控性有一定的捨棄。這也是非常明智的選擇！對於一款更多定義為家庭使用的SUV車型而言，舒適性還是要大於操控性的！
在如今的國內汽車市場上，同類型的中國產自主品牌的SUV車型數量眾多。想要在這裡面脫穎而出，就必須具備非常高的綜合實力。而奇瑞瑞虎8無疑在外形設計，動力性，燃油經濟性，空間實用性各個方面都具備一定的優勢，尤其是全新的1.6t渦輪增壓發動機的加入！但不得不說的是，11.99萬元的起售價格，相比中國產自主品牌的同類競爭對手而言，價格是有一些偏高的。要想成為爆款，後期的市場優惠或者價格調整，必不可少！若在這個價格的基礎上能有1萬元左右的市場優惠，相信奇瑞瑞虎8會有機會成為爆款！不過說到空間實用性表現，雖然奇瑞瑞虎8的整體的車身長度達到4.7米，也有7座6座的版本可供選擇，但第3排座椅，只能是應急使用，實用性並不高，而中間的第2排座椅，其坐墊的縱深相對比較短。對大腿的支撐有些不足，長時間乘坐的話，可能會增加後排乘客的疲勞感，這是奇瑞瑞虎8稍微令人不太滿意的地方。
在上海車展上，奇瑞釋出了中期改款的奇瑞瑞虎8，雖然這是一箇中期改款車型，但變化堪比換代！雖然其外形設計的變化並不明顯，只是在前臉的中控部分做了一些處理。但這次中期改款的奇瑞瑞虎8發動機增加了一臺1.6t渦輪增壓的發動機。而內飾中控的部分也經過了重新的設計，中控顯示屏，改為了如今的10.25英寸的懸浮式，顯得更加的精緻，更具科技感。雖然1.6t的價格相比之前的1.5t渦輪增壓發動機版本要高一些，但整體還是比較具有競爭優勢的。
從目前公佈的售價情況來看，11.99萬元的價格基本上和其他中國產自主品牌的同類車型相當，屬於中等偏高的水平。相比市場上非常熱銷哈弗h6，其價格還是要更貴一些。不過，哈弗h6採用的是1.5t的渦輪增壓發動機，雖然其賬面資料也顯得顯得比較的出色。但從各方面的實際情況來看，奇瑞的這臺1.6t的渦輪增壓發動機，還是在動力性和燃油經濟性，各個方面都有著更為出色的表現。具體來看，奇瑞瑞虎8的1.6t渦輪增壓發動機擁有145千瓦的功率，290牛米的扭距，而與之匹配的則是7速的溼式雙離合變速箱。具體的百公里加速成績，目前還不太清楚，至於是否真如題主所說的是8.9秒，還有待之後的進一步測試！但在緊湊級的SUV車型裡面，相比其他中國產自主品牌，1.5t渦輪增壓發動機的車型普遍超過10秒的成績，8.9秒無疑已經是非常優秀了！7.4升的百公里綜合油耗，目前也沒有進一步的嚴格測試。但7.4升的百公里綜合油耗，對於這樣的一款擁有7座車身長度超過4.7米的所謂中型SUV車型而言，也是非常優秀的級別。
相信隨著1.6t渦輪增壓發動機的加入。奇瑞瑞虎8的產品競爭力將會進一步的增強，這是毫無疑問的。而相比奇瑞之前推出的各個型別的SUV車型，奇瑞瑞虎8無論是在外形設計，空間實用性，動力水平，甚至價效比方面都有著不小的提升。尤其是隨著這次的中期改款車型的推出。外形設計更加的精緻時尚，而內飾的升級則更大，更具科技感。1.6t的渦輪增壓發動機，則在動力性和燃油經濟性方面都有著非常出色的表現。而底盤調校方面也有了一定的提升。總體來看，奇瑞瑞虎8的底盤調校偏向於舒適性和靜謐性表現。不過這樣的底盤調校，對其操控性也會構成一定的影響。在一定速度之上，過彎時會有一定幅度的側傾，會讓駕駛員有一些信心不足。這也是魚與熊掌不可兼得的問題。奇瑞瑞虎8無疑是選擇了舒適性調教，而對操控性有一定的捨棄。這也是非常明智的選擇！對於一款更多定義為家庭使用的SUV車型而言，舒適性還是要大於操控性的！
在如今的國內汽車市場上，同類型的中國產自主品牌的SUV車型數量眾多。想要在這裡面脫穎而出，就必須具備非常高的綜合實力。而奇瑞瑞虎8無疑在外形設計，動力性，燃油經濟性，空間實用性各個方面都具備一定的優勢，尤其是全新的1.6t渦輪增壓發動機的加入！但不得不說的是，11.99萬元的起售價格，相比中國產自主品牌的同類競爭對手而言，價格是有一些偏高的。要想成為爆款，後期的市場優惠或者價格調整，必不可少！若在這個價格的基礎上能有1萬元左右的市場優惠，相信奇瑞瑞虎8會有機會成為爆款！不過說到空間實用性表現，雖然奇瑞瑞虎8的整體的車身長度達到4.7米，也有7座6座的版本可供選擇，但第3排座椅，只能是應急使用，實用性並不高，而中間的第2排座椅，其坐墊的縱深相對比較短。對大腿的支撐有些不足，長時間乘坐的話，可能會增加後排乘客的疲勞感，這是奇瑞瑞虎8稍微令人不太滿意的地方。