經濟時速是指汽車最省油的行駛速度，各種車型的經濟時速有所不同，這些都要仔細閱讀車輛說明書，但大致都會在90公里/小時左右，低於或高於經濟時速的速度油耗就會上升。

主要是降低汽車油耗等

一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車執行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，同時風阻指數增加，這些都使耗油增加。

一般排量1.2以下501.2-1.6 70左右 1.6-2.0 100左右 2.0以上 大約120。還和車的外形有很大關係，重心越低，外形越像跑車，排量越大經濟時速越高。

總之自動檔的車要想省油 就要在油門上控制跳檔,在大概2200轉時候 收下油門 應該能感覺到它跳檔,不要踩住油門不放 那樣會在3000轉左右才跳檔。

所謂的汽車經濟車速是指汽車以直接檔或超速檔（一般都是最高檔位）行駛時，燃料消耗（百公里油耗）最低時的車速。不同的車型經濟車速也不同，一般在60~90公里/小時之間。

那麼汽車為什麼不是車速越低越省油呢？為什麼在經濟車速時油耗最低呢？這是因為汽車行駛時的油耗不僅僅取決於發動機的單位燃料消耗量，也取決於汽車克服行駛阻力所需要的功率。當車速較低時，儘管克服行駛阻力所需要的功率較小，但是由於發動機的負荷率低起決定作用，相對來說有效油耗率上升，所以百公里油耗會有所增加；當車速較高時，儘管發動機的負荷率較高，有效油耗率較低，但是汽車克服行駛阻力所需要的功率較多，所以百公里油耗也會有所增加。有實驗表明，汽車低速行駛時，油耗比經濟車速行駛增加8%左右；汽車高速行駛時，油耗比經濟車速行駛增加10~12%左右。

汽車的經濟車速是可以計算出來的。發動機都有一個萬有特性曲線，在上面標註了發動機有效油耗率最低的轉速區間，稱為經濟轉速。當汽車掛入最高檔、發動機以經濟轉速運轉時，所得到的車速就是汽車的經濟車速。計算公式如下：

比如說某款車型，搭載自然吸氣發動機，它的經濟轉速區間是1800~2500轉/分鐘，最高檔傳動比是0.851:1，主減速器傳動比是3.182:1，輪胎半徑是0.298米，把這些資料代入公式可以得出它的經濟車速是74.5~103.7公里/小時。

再比如說某款車型，搭載渦輪增壓發動機，它的經濟轉速區間是22000~3500轉/分鐘，最高檔傳動比是0.884:1，主減速器傳動比是3.375:1，輪胎半徑是0.369米，把這些資料代入公式可以得出它的經濟車速是93.2~163.1公里/小時。

但在實際測試中，經濟車速要比這個計算車速略低。這主要是因為汽車的車速越高，所受到的空氣阻力越大，消耗的功率也就越多。一般來說，發動機的排量越大，功率越高，汽車的經濟車速也就越高。

我們自己也可以測試出自己愛車的經濟車速。現在的汽車儀表盤上都有油耗顯示，我們把它調整到瞬時油耗，然後在平直的馬路上，以最高檔行駛，同時觀察不同車速下瞬時油耗的資料。當瞬時油耗最低時所對應的車速就是這款車的經濟車速。

車速(km/h)＝發動機轉速(rpm)×[輪胎寬度(mm)×（高寬比/100）×2＋輪轂直徑(吋)×25.4]×3.14159×60/1000000/最終傳動比/對應檔位傳動比

百度搬來的公式 要是想要具體瞭解這隻能說是個很複雜的過程