磷酸鐵鋰電池-駐車空調的黃金伴侶
房車駐車空調在選擇儲能電池時往往會有兩種考量：低成本鉛酸蓄電池過於笨重，高成本磷酸鐵鋰電池成本過高；是選擇不過多佔用車內空間的電瓶，還是選擇能量密度更高的鐵電呢？這一問題並不成立，不論房車、床車還是貨車，選擇鉛酸電瓶作為儲能電池都是不明智的選項，且問題不在於體積的大小，而在於後期使用成本的高低。
汽車啟動電池與電瓶車的動力電池均為鉛酸類（包括免維護型），這些電池的負極為鉛、正極為二氧化鉛、電解液為硫酸溶液。其主要材質決定了耐用性必然很差，因為執行中會產生硫酸鉛，這些物質會逐漸的硫化電極板而影響充放電效率；電解液在使用過程中會緩慢的蒸發，而後期不論如何除錯（加水）都難以均衡到最佳狀態。
鉛酸電池作為啟動電池還可以勝任，因為大部分汽車使用者不會在熄火後長時間待在車裡，車輛靜態電流與防盜系統感測器不會過量且快速的耗電。但作為動力電池或化學電源使用就很不耐用了，比如兩輪電瓶車基本要一年更換一組電瓶，否則續航里程可能出現折半的下降。也就是說鉛酸電瓶的實際使用壽命只是350次左右（完整充放電），那麼作為駐車空調電源還合適嗎？
1kwh容量的鉛酸電池組也需要七八百元，駐車空調往往需要2~3kwh的儲能。使用鉛酸電瓶需要2K左右的投入，如果高頻率使用駐車空調的話，電池組需要1~2年更換一組。這一成本相比磷酸鐵鋰電池是高還是低呢？
鐵電池的優點首先是安全與環保，其製造使用的金屬材料並不像鉛一樣屬於重金屬，電解液幾乎零汙染。這種電池在執行中的熱失控溫度非常高（數百攝氏度），作為動力電池使用也還是目前最理想的新能源汽車選項；而且特殊的機構可以承受撞擊和穿刺以保證不起火，相比鉛酸電池作為儲電電池會更令人安心。
鐵電池的第二個優點是體積小、重量低且能量密度高，相同重量的磷酸鐵鋰電池組容量會是鉛酸電瓶的3~4倍。所以不會過於佔用車內空間，不會因重量的增加而提升油耗，這兩點也是鐵電池的絕對優勢。不過起到決定性領先的優勢並不上述幾點：完整充放可以使用2000次左右，SOC仍有60%~70%的餘量才是絕對優勢。
磷酸鐵鋰電池的使用壽命是鉛酸電瓶遠不可及的，其成本雖然要1000~1300元1kwh，但長期的用車還是這種電池更節省一些。所以出於成本控制、安全防護以及空間利用三點考慮，駐車空調建議選擇鐵電池組；充電需要利用原車蓄電池以4/6平方電線引線接逆變器，電池組也要加入逆變器利用220V電壓進行充電。不同引數的蓄電池是不可以並聯充電的，即使同為鉛酸電瓶也會加速電池的損傷哦。
責編：天和MCN
磷酸鐵鋰電池-駐車空調的黃金伴侶
房車駐車空調在選擇儲能電池時往往會有兩種考量：低成本鉛酸蓄電池過於笨重，高成本磷酸鐵鋰電池成本過高；是選擇不過多佔用車內空間的電瓶，還是選擇能量密度更高的鐵電呢？這一問題並不成立，不論房車、床車還是貨車，選擇鉛酸電瓶作為儲能電池都是不明智的選項，且問題不在於體積的大小，而在於後期使用成本的高低。
鉛酸電瓶的優缺點汽車啟動電池與電瓶車的動力電池均為鉛酸類（包括免維護型），這些電池的負極為鉛、正極為二氧化鉛、電解液為硫酸溶液。其主要材質決定了耐用性必然很差，因為執行中會產生硫酸鉛，這些物質會逐漸的硫化電極板而影響充放電效率；電解液在使用過程中會緩慢的蒸發，而後期不論如何除錯（加水）都難以均衡到最佳狀態。
鉛酸電池作為啟動電池還可以勝任，因為大部分汽車使用者不會在熄火後長時間待在車裡，車輛靜態電流與防盜系統感測器不會過量且快速的耗電。但作為動力電池或化學電源使用就很不耐用了，比如兩輪電瓶車基本要一年更換一組電瓶，否則續航里程可能出現折半的下降。也就是說鉛酸電瓶的實際使用壽命只是350次左右（完整充放電），那麼作為駐車空調電源還合適嗎？
1kwh容量的鉛酸電池組也需要七八百元，駐車空調往往需要2~3kwh的儲能。使用鉛酸電瓶需要2K左右的投入，如果高頻率使用駐車空調的話，電池組需要1~2年更換一組。這一成本相比磷酸鐵鋰電池是高還是低呢？
磷酸鐵鋰電池優缺點鐵電池的優點首先是安全與環保，其製造使用的金屬材料並不像鉛一樣屬於重金屬，電解液幾乎零汙染。這種電池在執行中的熱失控溫度非常高（數百攝氏度），作為動力電池使用也還是目前最理想的新能源汽車選項；而且特殊的機構可以承受撞擊和穿刺以保證不起火，相比鉛酸電池作為儲電電池會更令人安心。
鐵電池的第二個優點是體積小、重量低且能量密度高，相同重量的磷酸鐵鋰電池組容量會是鉛酸電瓶的3~4倍。所以不會過於佔用車內空間，不會因重量的增加而提升油耗，這兩點也是鐵電池的絕對優勢。不過起到決定性領先的優勢並不上述幾點：完整充放可以使用2000次左右，SOC仍有60%~70%的餘量才是絕對優勢。
磷酸鐵鋰電池的使用壽命是鉛酸電瓶遠不可及的，其成本雖然要1000~1300元1kwh，但長期的用車還是這種電池更節省一些。所以出於成本控制、安全防護以及空間利用三點考慮，駐車空調建議選擇鐵電池組；充電需要利用原車蓄電池以4/6平方電線引線接逆變器，電池組也要加入逆變器利用220V電壓進行充電。不同引數的蓄電池是不可以並聯充電的，即使同為鉛酸電瓶也會加速電池的損傷哦。
責編：天和MCN