除了同樣是中間由鋁合金支撐構造外,深框的鋁材雙U型鎖口結構,使鋁框上下蓋緊密封鎖不易晃動,不漏縫隙。深框的密度和抗壓程度都比普通鋁框要高出150%,含鋁量更高,在箱包市場,深框的份額是不到5%的,因為複雜的工藝,普通小廠家也是無法制作的。 普通平框 鋁型材質量:★ 硬度12 370G/M 普通鋁材 由於平框結構簡單,形態趨扁平狀,無起伏結構,普通鋁材,用鋁量適中。結構簡單便於加工,所以製作成本適中均高於拉鍊箱,製作工藝成熟,質量成本均高於拉鍊箱,不錯的出行選擇。 市場佔有率:鋁框箱佔市場的90%以上,市值參考$198~$258美元 缺陷:由於普通鋁框工藝簡單、成本較低、所以市場上90%的鋁框旅行箱均採用此種結構生產製作。隨波逐流的同時,過於精簡的結構和工藝,再受到劇烈撞擊後容易發生形變,導致開合不暢,關合不嚴。 深鋁框 鋁型材質量:★★★ 硬度13 450G/M 普通鋁材 由於深框結構複雜,形態多起伏折彎,所以用鋁量極大製作,無論是材料成本還是生產成本都遠高於普通平框,由於結構要求需一體成型,對機器工藝均有不俗要求,所以國內僅有少數大工廠可以完成製作。製作工藝複雜註定產量低、造價高,是高品質消費人群出行的優質首選。 市場佔有率:僅佔鋁框市場的4%左右,市值參考$348~$448美元
除了同樣是中間由鋁合金支撐構造外,深框的鋁材雙U型鎖口結構,使鋁框上下蓋緊密封鎖不易晃動,不漏縫隙。深框的密度和抗壓程度都比普通鋁框要高出150%,含鋁量更高,在箱包市場,深框的份額是不到5%的,因為複雜的工藝,普通小廠家也是無法制作的。 普通平框 鋁型材質量:★ 硬度12 370G/M 普通鋁材 由於平框結構簡單,形態趨扁平狀,無起伏結構,普通鋁材,用鋁量適中。結構簡單便於加工,所以製作成本適中均高於拉鍊箱,製作工藝成熟,質量成本均高於拉鍊箱,不錯的出行選擇。 市場佔有率:鋁框箱佔市場的90%以上,市值參考$198~$258美元 缺陷:由於普通鋁框工藝簡單、成本較低、所以市場上90%的鋁框旅行箱均採用此種結構生產製作。隨波逐流的同時,過於精簡的結構和工藝,再受到劇烈撞擊後容易發生形變,導致開合不暢,關合不嚴。 深鋁框 鋁型材質量:★★★ 硬度13 450G/M 普通鋁材 由於深框結構複雜,形態多起伏折彎,所以用鋁量極大製作,無論是材料成本還是生產成本都遠高於普通平框,由於結構要求需一體成型,對機器工藝均有不俗要求,所以國內僅有少數大工廠可以完成製作。製作工藝複雜註定產量低、造價高,是高品質消費人群出行的優質首選。 市場佔有率:僅佔鋁框市場的4%左右,市值參考$348~$448美元