針對題主的問題可以看出，題主是一個很追求細節的人。很多品牌紛紛推出了令人眼花繚亂的SUV車型，消費者們在選車的時候會更加註重內飾和配置上的細節。吉利星越作為吉利家族今年5月份上市的一款新型運動轎跑SUV，一直以完美的細節化設計精準的對接消費者的需求，無論是內飾還是功能配置方面都做到了讓“強迫症”消費者滿意。題主朋友推薦購買本田CRV車型，接下來根據預算，我選取了東風本田CRV 240 TURBO經典版（廠商指導價 16.98萬元）和吉利星越350T耀星者（廠商指導價16.58萬元）兩款車型，分別在操控感，內飾細節和配置細節等方面進行對比，從而給題主提出更合理的建議。
星越350T耀星者
本田CRV 240 TURBO經典版
如今越來越多的年輕人推崇時尚動感的SUV，它既可以滿足日常上下班和出遊遠行的基本需求，還有重要的一點就是它與轎車相比更加靈動的操控感。星越350T耀星者配備了2.0T＋愛信8AT的動力系統，發動機最大功率175，最大扭矩350，如此強悍的馬力再加上吉利CMA架構擁有卓越的底盤調校技術，可以解鎖目前生活中會碰到的所有路況。如果題主開著耀星者在市區兜上一圈，走過了柏油路，壓過了減速帶，經過了各種不平的坑窪之後，就會發現吉利CMA架構體系的優勢是可以過濾掉路上一部分震動，哪怕是路況非常不好的時候，車輪也許會上下顛簸震動，但身體卻不會猛烈的搖晃，這就是震感過濾後的效果。
350T耀星者動感輪轂造型
本田CRV 240 TURBO經典版配備了地球夢科技發動機＋6MT動力系統，發動機最大功率142，最大扭矩143，操控感相比星越略有不足。在一般模式下，起步和超車帶來的動力沒有星越那麼強烈，其次提速時響應相對偏慢，轉彎時的側傾角度偏大，轉彎半徑太大會給駕駛員造成很多困擾，比如難以掉頭，在高速上轉彎時必須降速等等。對於絕大多數消費者來說，買車是為了要一臺舒心的代步工具，而不是一匹難以馴服的烈馬，本田CRV如果不及時解決這個短板，對車主來說以後在漫長的行駛過程中可能會是個不小的問題。
本田CRV 240 TURBO經典版輪胎造型
打造高階質感的內飾一直是吉利的強項，星越350T耀星者採用了全新的內飾設計風格，特別是飛翼式設計的中控部分讓人眼前一亮： 嵌入式的12.3英寸中控屏略微向駕駛席傾斜，採用了透過不規則的飾條與儀表盤連為一體。普通車型的中控顯示屏看起來都是分割開來的樣子，有一種割裂感，然而星越打破了一般車身內飾的刻板、雷同印象，將科技感和藝術感融合在了一起。反觀本田CRV 240 TURBO經典版的中控部分沒有太多複雜的線條設計，整體佈局規規矩矩不會出錯，在加上低配版的5英寸中控屏，作為一款價格高於星越的城市SUV，價效比實在有點低。
350T耀星者科技中控造型
本田CRV 240 TURBO經典版中控臺
星越的副儀表板是我看到的最複雜的儀表板之一。它採用了吉利官方稱之為”出血”式的疊層設計，佈局的空間錯落感十分驚豔。其中的航機式電子檔把、穩定又碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱都是時尚而又新潮的設計。倘若題主真的足夠注重細節，那麼星越在內飾設計方面的巧妙心思一定能打動你。
星越350T耀星者電子檔把
星越350T耀星者配備了外電動摺疊（加熱+防眩目），而本田CRV240 TURBO經典版是手動摺疊外後視鏡，也許聽起來手動摺疊也不是很麻煩，但是遇到真實的路況比如當車駛進一條巷子裡的時候，或者狹窄的路上兩車擦肩而過的時候，司機再下車自己動手摺疊後視鏡，費時且費力。電動摺疊後視鏡如今早就成為了高檔車的標配，不明白本田CRV為什麼連這一點都省了。
星越350T耀星者後視鏡
本田CRV240 TURBO 經典版後視鏡
馬上就要迎來十一國慶節了，可能很多人會選擇趁這難得的假期出去轉轉。如果是外出遊玩坐在車裡覺得冷了，星越350T耀星者有座椅加熱功能；如果氣溫過高的話可以開啟雙區獨立控制自動恆溫空調來調解溫度；車裡人數多的時候可以採用副駕駛座6向電動調節，保準能調到一個滿意的角度。和星越磨合的越久，越會發現這些人性化的小細節就像一雙雙看不見的手，平時也許注意不到，但在關鍵的時候會溫暖的拉你一把。反之本田CRV240 TURBO 經典版不具備座椅加熱功能，空調是單溫區並且只能手動調節，副駕駛座椅是4向手動調節，這些功能沒有一個可以和星越相比。
星越350T耀星者純黑皮質座椅
本田CRV240 TURBO 經典版織物座椅
星越350T耀星者車鑰匙
本田CRV240 TURBO 經典版車鑰匙
如果用一個當下最火的詞來形容吉利星越的感官品質，那就是“寶藏SUV”，星越就像一個源源不斷的百寶箱，只要仔細用心的探索，就會發現車內每一處細節都蘊藏著設計者的誠意，它身上的閃光點足以治癒任何強迫症。因此我建議題主堅持自己一開始的想法購買星越，相信它不會讓你失望。
針對題主的問題可以看出，題主是一個很追求細節的人。很多品牌紛紛推出了令人眼花繚亂的SUV車型，消費者們在選車的時候會更加註重內飾和配置上的細節。吉利星越作為吉利家族今年5月份上市的一款新型運動轎跑SUV，一直以完美的細節化設計精準的對接消費者的需求，無論是內飾還是功能配置方面都做到了讓“強迫症”消費者滿意。題主朋友推薦購買本田CRV車型，接下來根據預算，我選取了東風本田CRV 240 TURBO經典版（廠商指導價 16.98萬元）和吉利星越350T耀星者（廠商指導價16.58萬元）兩款車型，分別在操控感，內飾細節和配置細節等方面進行對比，從而給題主提出更合理的建議。
星越350T耀星者
本田CRV 240 TURBO經典版
如今越來越多的年輕人推崇時尚動感的SUV，它既可以滿足日常上下班和出遊遠行的基本需求，還有重要的一點就是它與轎車相比更加靈動的操控感。星越350T耀星者配備了2.0T＋愛信8AT的動力系統，發動機最大功率175，最大扭矩350，如此強悍的馬力再加上吉利CMA架構擁有卓越的底盤調校技術，可以解鎖目前生活中會碰到的所有路況。如果題主開著耀星者在市區兜上一圈，走過了柏油路，壓過了減速帶，經過了各種不平的坑窪之後，就會發現吉利CMA架構體系的優勢是可以過濾掉路上一部分震動，哪怕是路況非常不好的時候，車輪也許會上下顛簸震動，但身體卻不會猛烈的搖晃，這就是震感過濾後的效果。
350T耀星者動感輪轂造型
本田CRV 240 TURBO經典版配備了地球夢科技發動機＋6MT動力系統，發動機最大功率142，最大扭矩143，操控感相比星越略有不足。在一般模式下，起步和超車帶來的動力沒有星越那麼強烈，其次提速時響應相對偏慢，轉彎時的側傾角度偏大，轉彎半徑太大會給駕駛員造成很多困擾，比如難以掉頭，在高速上轉彎時必須降速等等。對於絕大多數消費者來說，買車是為了要一臺舒心的代步工具，而不是一匹難以馴服的烈馬，本田CRV如果不及時解決這個短板，對車主來說以後在漫長的行駛過程中可能會是個不小的問題。
本田CRV 240 TURBO經典版輪胎造型
打造高階質感的內飾一直是吉利的強項，星越350T耀星者採用了全新的內飾設計風格，特別是飛翼式設計的中控部分讓人眼前一亮： 嵌入式的12.3英寸中控屏略微向駕駛席傾斜，採用了透過不規則的飾條與儀表盤連為一體。普通車型的中控顯示屏看起來都是分割開來的樣子，有一種割裂感，然而星越打破了一般車身內飾的刻板、雷同印象，將科技感和藝術感融合在了一起。反觀本田CRV 240 TURBO經典版的中控部分沒有太多複雜的線條設計，整體佈局規規矩矩不會出錯，在加上低配版的5英寸中控屏，作為一款價格高於星越的城市SUV，價效比實在有點低。
350T耀星者科技中控造型
本田CRV 240 TURBO經典版中控臺
星越的副儀表板是我看到的最複雜的儀表板之一。它採用了吉利官方稱之為”出血”式的疊層設計，佈局的空間錯落感十分驚豔。其中的航機式電子檔把、穩定又碩大的金屬扶手、斜切面的扶手箱都是時尚而又新潮的設計。倘若題主真的足夠注重細節，那麼星越在內飾設計方面的巧妙心思一定能打動你。
星越350T耀星者電子檔把
星越350T耀星者配備了外電動摺疊（加熱+防眩目），而本田CRV240 TURBO經典版是手動摺疊外後視鏡，也許聽起來手動摺疊也不是很麻煩，但是遇到真實的路況比如當車駛進一條巷子裡的時候，或者狹窄的路上兩車擦肩而過的時候，司機再下車自己動手摺疊後視鏡，費時且費力。電動摺疊後視鏡如今早就成為了高檔車的標配，不明白本田CRV為什麼連這一點都省了。
星越350T耀星者後視鏡
本田CRV240 TURBO 經典版後視鏡
馬上就要迎來十一國慶節了，可能很多人會選擇趁這難得的假期出去轉轉。如果是外出遊玩坐在車裡覺得冷了，星越350T耀星者有座椅加熱功能；如果氣溫過高的話可以開啟雙區獨立控制自動恆溫空調來調解溫度；車裡人數多的時候可以採用副駕駛座6向電動調節，保準能調到一個滿意的角度。和星越磨合的越久，越會發現這些人性化的小細節就像一雙雙看不見的手，平時也許注意不到，但在關鍵的時候會溫暖的拉你一把。反之本田CRV240 TURBO 經典版不具備座椅加熱功能，空調是單溫區並且只能手動調節，副駕駛座椅是4向手動調節，這些功能沒有一個可以和星越相比。
星越350T耀星者純黑皮質座椅
本田CRV240 TURBO 經典版織物座椅
星越350T耀星者車鑰匙
本田CRV240 TURBO 經典版車鑰匙
如果用一個當下最火的詞來形容吉利星越的感官品質，那就是“寶藏SUV”，星越就像一個源源不斷的百寶箱，只要仔細用心的探索，就會發現車內每一處細節都蘊藏著設計者的誠意，它身上的閃光點足以治癒任何強迫症。因此我建議題主堅持自己一開始的想法購買星越，相信它不會讓你失望。